Damit hier auch mal wieder was weiter geht, hab ich mich entschlossen, immer wenn ähnliche Arbeiten anstehen, auch das entsprechende Giro Teil fertig zu machen. Mal schauen, wie lang der gute Vorsatz anhält ;-) Heute also das Getriebe:
369/15 aus einem T2
Sekundärwelle und Differential aus einem 369/04, Lamellensperdifferential, Kupplungsglocke für AP-Kupplung und Lima hinten geändert. Verschraubung Kupplungsglocke wie Renault Sport. Glocke kann im Auto bleiben, wenn das Getriebe gewechselt wird. Nehmerzylinder mit Entlüftungsleitung. Drehmomentstütze und Getriebelager wie Supercevennes. Tachoantrieb ist bei der Sperre nicht vorgesehen, deshalb wurde das entsprechende Loch mit einem selbstgedengelten Froststopfen verschlossen.