Umbausatz zur Verlegung vom Ölfilter an einen anderen Platz.

[tunaps]

Andere Lösung

http://www.oreca-store.com/chapeau-chinois.html

http://www.oreca-store.com/support-de-filtre.html

Mit 3 m müsste man hinkommen aber man braucht 3 Stücke nicht Gazelle??? Originalplatte zum Filter   -  Vom Filter zum  Eingang Kühler  - Ausgang Kühler Zur Originalplatte

 

http://www.oreca-store.com/durite-goodridge-s-eacute-rie-400-durite-aero-400.html

2 mal
http://www.oreca-store.com/raccords-classic-90-deg-jic.html

2 Mal
http://www.oreca-store.com/raccords-classic-120-deg-jic.html

1 mal
http://www.oreca-store.com/radiateurs-d-huile-1.html

Achtung Ich habe keine Masse verwendet  nur mal so

Könnte man nich auf die Original Platte einfach so ein "chapeau chinois " bauen die alte Schläuche abschrauben und neue drauf ?


Tunaps

[tunaps]

Sieht doch gut aus.....Hast du dieses Teil auf deinem Auto? Mir geffält der Platz vom Filter .... Da wird ja nicht's mehr schmutzig im Auto

@ Tunaps

[R8221]

Nein noch nicht... (die Bilder sind von einem aus USA)

Werde dann grad auch noch den größeren Ölkühler mit einbauen...

hat jemand die Maße von den Haltern?

Sieht doch gut aus.....Hast du dieses Teil auf deinem Auto? Mir geffält der Platz vom Filter .... Da wird ja nicht's mehr schmutzig im Auto

@ Tunaps

[godsey]

Hi Tunaps,

beim chapeau chinois gibts gleich 2 Probleme:

1. sollte der Aussehen wie ein Ölfilter, der Gewindestutzen in der Mitte sollte bündig mit der Dichtfläche sein. Der hier schaut aber 30 millimeter heraus, weil da ja noch ein Leitungsadapter festgeschraubt werden muss.

2. an die originale Platte kann man wie bereits geschrieben keine modernen Fittings anbauen weil die Anschlüsse zu dicht beieinander sind.

Aber wie Robin bereits geschrieben hat, gibts z.B. bei Isa oder Sandtler alle benötigten Teile bis auf eine Gewindehülse in 3/4 UNF. Diese Hülse müsste es aber bei Renault geben. Bei Fahrzeugen mit C-Motor ohne Ölkühler müsste das benötigte Teil drin sein

[le dragon]

Looking for this?
http://www.isa-racing.com/product_info.php/info/p4944_Adapterschraube.html

[godsey]

Ne, ich sach doch, das gibts auf dem freien Markt nich! (aber bei Renault)

Die benötigte Hülse braucht 2x Außengewinde.

Bisher ist bei uns Teil4 drin, für den Einbau eines gekauften Schlauchadapters braucht man Teil 2

[godsey]

Und dann das ganze noch mal am "lebenden" Objekt:

Im Motorblock ist auf dem Foto bereits das richtige Gewindestück eingeschraubt. Davor liegen die alten nicht mehr benötigten Teile. Bitte beachten: Wenn man die von mir gepostete Nummer des Hülse bestellt, muß man den Adapter für M20x1,5 verwenden!
Auf dem zweiten Foto sieht man schön die zwei verschiedenen Gewinde.

[le dragon]

Jetzt hab’ ich es geschnallt.

Das brauchst Du aber nur, wenn die Original-Adapterplatte nicht mehr verwendet werden soll (z.B. wenn man den Schläuchen und Anschlüssen nicht vertraut). Sonst kommt nämlich nur der Deckel auf die Original-Adapterplatte!

Gruß, Robin

[godsey]

Ne, Robin

du has es immer noch nicht geschnallt. Wenn die Originalplatte drin bleiben soll, brauchst du einen Ölfilterdummy. Und den gibts nicht zu kaufen! Deshalb muß bei dem Umbau auf externen Ölfiter die Originalplatte raus. Oder du baust dir deinen Ölfilterdummy selbst, aber das wird sich wohl nicht lohnen.

[le dragon]

Also bei meinem Alpine-Turbo hatte ich damals so einen Satz montiert.
Da hatte mein Vater einen Ölfilter so "entkernt", dass er als Dummy fungierte.

Ich dachte, der Dummy wird durch diese Deckel ersetzt. Oder passt bei den Dingern nur das Gewinde nicht?

Gruß, Robin