Kleiner 5er 122x und B/C40 => R5-Front-Mittelmotor-Kratzer => Thema gestartet von: Creamware am November 04, 2017, 12:29:01 Nachmittag
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Hallo zusammen,
Peinlich ist mir die Frage, aber nachdem ich heute beim TÜV Termin gescheitert bin..Fahrzeugnummer nicht auffindbar..
Kann mir einer sagen wo beim R5 Alpine Turbo die Nummer zu finden ist ??
Idealerweise mit Foto..
Sonst hätte ich keine Mängel, nur wegen der Nummer bekomme ich keine Plakette..
Danke euch !
Gruß
Wolfgang
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Die Nummer steht vor dem Beifahresitz (Bodenblech / Sitztraverse) unter dem Teppich.
Bilder habe ich gerade leider keine.
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Okay,
Dann muss ich einiges rausreißen, denn da hätte der Vorbesitzer Antidröhnmatten verklebt..und die haften wie Sau..
Im Motorraum ist nichts zu finden ?
Grüße
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(http://www.renault5turbo.de/forum/index.php?action=dlattach;topic=2095.0;attach=10657)
So schlimm wird's nicht werden...
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Danke, das war das entscheidende Foto..2 Stunden später, und nach 1/2 Liter
Verdünnung, konnte ich die Nummer unter der Weißen Grundierung die der Vorbesitzer anscheinend sehr dick aufgetragen hat, finden..
Ist halt jetzt nicht mehr einwandfrei lesbar, aber die letzten 8 Stellen kann man entziffern. Gibt es da eine Möglichkeit eine beglaubigte Nummer an anderer Stelle anzubringen? Und wieso ist im Motorraum nichts..?
Thx!
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Hallo, als ich meinen TL in Deutschland angemeldet/über den TÜV gebracht habe hatt er eine Aluplakette für den Motorraum erstellt. Wo TYP und Fahrgestellnummer drauf ist. Die habe ich in meinen Unterlagen da die echt nicht zum Fünfer passt.
Gruß Michael
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Gibt es da eine Möglichkeit eine beglaubigte Nummer an anderer Stelle anzubringen?
ich habe schon nachträglich eingeschlagene Nummern am unteren Rand des Stossdämpferdomes gesehen. Aber warum sollte man den Aufwand treiben? Du hast die Nummer ja jetzt gefunden. Alle zwei Jahre den Bodenteppich ein wenig anheben, sollte wohl machbar sein. ;)
Und wieso ist im Motorraum nichts..?
Der Sinn der Frage erschließt sich mir nicht... Die Fahrgestellnummer wird an Karosserieteilen eingeschlagen, die weder unfallgefährdet noch leicht auszutauschen sind. Ganz viele Hersteller bringen die Nummer im Innenraum unter Teppich an. Im Motorraum deines Fünfers sollten jedoch die beiden Alutypschilder vorhanden sein. In 9 von 10 Fällen reicht das den Prüfern als Identitätsnachweis, auch wenn verpflichtend vorgeschrieben ist, dass die Rahmennummer geprüft werden muss.
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Im Motorraum deines Fünfers sollten jedoch die beiden Alutypschilder vorhanden sein. In 9 von 10 Fällen reicht das den Prüfern als Identitätsnachweis, auch wenn verpflichtend vorgeschrieben ist, dass die Rahmennummer geprüft werden muss.
Genau diese Alutypschilder gibt es nicht..wo sollten diese denn sein ..?
Grüße
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...hier ;)
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@Jan
Das querformatige Schild ist ja nicht immer (noch nie gesehen!) drin. Ist das länder- oder coupespezifisch?
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...ich habe keines von beiden..
Gruß
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@Jan
Das querformatige Schild ist ja nicht immer (noch nie gesehen!) drin. Ist das länder- oder coupespezifisch?
Moin Michael,
das kann ich gar nicht genau sagen. Ich war immer der Meinung, dass wäre in den "normalen" 122b Modellen auch verbaut. Aber du hast Recht, jetzt wo ich drüber nachdenke war es wohl doch immer nur das "große" eckige und das kleine ovale...
Das andere ist vermutlich wirklich nur in den Coupe Modellen zu finden :-[
Ich schau mal in meine Bildersammlung...
Gruß Jan
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Moin Michael,
das kann ich gar nicht genau sagen. Ich war immer der Meinung, dass wäre in den "normalen" 122b Modellen auch verbaut. Aber du hast Recht, jetzt wo ich drüber nachdenke war es wohl doch immer nur das "große" eckige und das kleine ovale...
Das andere ist vermutlich wirklich nur in den Coupe Modellen zu finden :-[
Ich schau mal in meine Bildersammlung...
Gruß Jan
Das querformatige Schild ist Alpine Turbo Coupe-spezifisch (ich meine, die späten Alpine Sauger Coupe hatten es auch). Ungewöhnlich ist, dass Jans Auto auch das kleinere rechteckige Schild montiert hat, das gehört meines Wissens nach nicht in einen Alpine Turbo Coupe. Wie war das doch gleich, das Auto wurde einmal auf einer anderen Karosserie neu aufgebaut?
Und wo wir gerade dabei sind 8)...: das Coupe-Schild ist falsch herum montiert, es gehört so rein, dass man es von der rechten Seite stehend aus lesen kann ;).
LeCar5
Tante Edith: ich muss mich korrigieren, richtig ist, dass das Typenschild von hinten lesbar ist, d.h. Fahrtrichtung = Oberkante Schild. Und ich bin mir nicht sicher, ob die Coupe-Modelle das ovale Schild überhaupt hatten. Schliesslich wurden die Coupe-Eimer ohne Fahrgestellnummer ausgeliefert, da für den Einsatz im Pokal gebaut. Dementsprechend brauchte es auch keine Länderkennung usw.
Und ach ja, Bilder: vor und nach meiner 'Behandlung' ;).
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Die Geschichte mit dem TÜV und der Fahrgestellnummer hatte ich bei meinem Dicken auch mal. Ist aber schon einige Jahrzehnte her.
Nach langem Suchen haben wir sie dann unter einer dicken Schicht schwarzer Farbe gefunden. ;D
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Moin Hubsy,
Wie war das doch gleich, das Auto wurde einmal auf einer anderen Karosserie neu aufgebaut?
Nö, nicht das ich wüsste... Soweit meine Informationen reichen, sind zwar schon umfangreiche Karosserie- und Lackierarbeiten durchgeführt worden aber die Karosse an sich ist immer noch die originale.
Und wo wir gerade dabei sind 8)...: das Coupe-Schild ist falsch herum montiert, es gehört so rein, dass man es von der rechten Seite stehend aus lesen kann ;).
Jepp, du hast absolut Recht! Da Schild gehört anders herum. Das wird bei der irgendwann anstehenden Lackierung (original weiß) geändert.
Im Übrigen habe ich mir jetzt nochmal Bilder von zwei anderen, originalen Coupe Modellen angesehen. Bei beiden ist das Schild wie in deinem Auto verbaut und das kleinere Schild fehlt komplett. Warum das bei mir drin ist, kann ich nicht sagen...
Das wird wohl ein Geheimnis der Vorbesitzer bleiben... ;D
Gruß Jan