Gelb Chromatieren

[joe]

Ich möchte Turbo-Oli's Beitrag nicht mit einer Diskussion über gelb chromatieren verpfuschen, daher hier der neue Thread.
Ich habe die Teile im Zustand wie im oberen Bild nur kurz mit Kleinteilereiniger abgepinselt und dann zum chromatieren gegeben. Da sämtliche Teile dort mit Säure behandelt werden um die Korrosion zu entfernen entfällt das Strahlen. Das Resultat 50 € später ist in meinen Augen sehr gut geworden.

[ejk]

Sieht gut aus!

Ich nehme an die Teile sind verzinkt und dann gelb chromatiert worden. Es wäre vieleicht eine gute Idee die Feder zu glühen weil hohe Stärke Stähle spröde werden können wenn sie während der Beschichtung Wasserstoff aufnehmen. Üblich ist so 4 Stunden auf 200grC.

Erik

[godsey]

Das kann ich bestätigen: Meine Kupplungsfeder ist nach kurzer Zeit gebrochen, nachdem die neu verzinkt war.  200° reicht schon? Dann probiere ich es im Backofen, wenn die Chefin außer Haus ist :-)

[ejk]

Also normalerweise wird das schon als Minimum angezeigt. Zudem sollte es eigentlich innerhalb von 4 stunden nach dem Verzinken geschehen. Wieviel es jetzt genau noch bringt weiß ich also nicht aber ich würde es trotzdem machen.

Das kann ich bestätigen: Meine Kupplungsfeder ist nach kurzer Zeit gebrochen, nachdem die neu verzinkt war.  200° reicht schon? Dann probiere ich es im Backofen, wenn die Chefin außer Haus ist :-)

[lecar5]

Bei Vallon in Reutlingen habe ich schon mehrmals Teile galvanisch verzinken (bzw. gelb chromatieren) lassen, darunter auch Fahrwerksteile wie z.B. Stabis. Bei allen Teilen, bei denen er auch nur annähernd eventuelle Bedenken hatte hat er mir angeraten, sie nach dem chromatieren entspröden zu lassen, eben um zu verhindern, dass die Teile brechen. Bitte fragt mich jetzt nicht danach, wie der Prozess funktioniert, aber ich habe nicht den Eindruck, dass er die Teile in einen Ofen hängt sondern sie nach dem galvanisch verzinken in ein weiteres Bad legt.
Ich vermute, wäre die Kupplungsfeder entsprödet worden wäre sie nicht gebrochen.

Grüsse, LeCar5

[R5T2]

Beim Wasserstoffarmglühen werden die Werkstücke über mehrere Stunden auf Temperaturen zwischen 200°C und 300°C gehalten.
Dabei entweichen die im Gefüge eingelagerten Wasserstoff-Atome, welche das Material spröde machen, durch Effusion aus den Bauteilen.
Das Wasserstoffarmglühen wird überwiegend unmittelbar nach dem Schweißen oder Galvanisieren der Bauteile durchgeführt.
Dieser Vorgang wird auch tempern oder "anlassen" genannt.
Verzinkte Teile sollten üblicherweise nicht über 220°C getempert werden,
da sonst die für den Korrosionsschutz wichtige Zinkschicht Risse und Fehlstellen von mehreren µm erhält und somit der Korrosionsschutz nicht mehr ausreichend gegeben ist

Den Backofen nicht zu hoch einstellen, dafür etwas länger im Ofen drin lassen.
Der Chefin genügend Geld zum einkaufen mitgeben, dann kann der Backofen auch wieder abkühlen bis sie Zuhause ist.
Oder noch besser, anschliessend gleich einen Kuchen backen

[R M R]

Den Backofen nicht zu hoch einstellen, dafür etwas länger im Ofen drin lassen.
Der Chefin genügend Geld zum einkaufen mitgeben, dann kann der Backofen auch wieder abkühlen bis sie Zuhause ist.
Oder noch besser, anschliessend gleich einen Kuchen backen

Meinst Du er kann einen Kuchen backen???

Gruss arno

[godsey]

Meinst Du er kann einen Kuchen backen???

Gruss arno

Was meinst du, woher meine Leibesfülle kommt? 

[lecar5]

Was meinst du, woher meine Leibesfülle kommt? 

Schwätzer ! Sonntags 2 Stück Schwarzwälder-Kirsch vom Cafè Melber!
Selberbacken, dass ich nicht lache... !

[godsey]

Schwätzer ! Sonntags 2 Stück Schwarzwälder-Kirsch vom Cafè Melber!
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Sei vorsichtig Bürschen, sonst schwinge ich die Editierkeule!

Ich bin zum Moderator befördert worden. Huldige mir.