Es gibt Unterschiede zwischen dem ersten Typ Renault 5 Alpine Turbo (1982) und später Typ (1984).
In einem einem Buch "Weber" wird festgehalten, dass Daten zeigen, dass (mindestens) drei verschiedene Motoren verwendet wurden.
Außerhalb der C6J7-26, und der C6J7-50 scheint auch ein C6J7-28 zu bestehen. Zu diesem Motor gehört der Weber 32DIR108, die Entzündung ist ein Teil davon.
Bei diesem Motorentyp beinhaltet wahrscheinlich der Einsatz eines Drosselklappen Schalters und eines Klopfsensors.
Ich habe in meinem Teileregal noch einen ganzen und einen fast kompletten Weber Vergaser 32DIR108 100 3K, siehe Bilder. Vieleicht hat ja jemand Interesse an solchen Teilen, diese sollten aber vor dem Einbau einer Restauration unterzogen werden.
Also hier folgen Bilder vom kompletten Vergaser.
