Willst du nicht lieber auf die neue Version umrüsten?
nur mal als Anregung: von den kleinen Heckschleuder-Getrieben bin ich es gewohnt, dass nicht der Konus des Synchronrings verschleisst, sondern die (üblicherweise 3) Flächen auf der gegenüberliegenden Seite, also die Stellen, an denen die Schaltkräfte auf den Synchronring wirken. Dann greift beim Schalten die Schaltmuffe in das Zahnrad, bevor der Reibkonus angedrückt wird und es kracht.
Von dem neuen Zeugs waren nur noch 2 Stück am Lager
Irgendwo wurde doch noch nach einem Werkzeug gefragt?
Originalwerkzeuge für die Spannmutter fürs Differential (BVI645+805) und den Auszieher für die Kupplungsgabelstifte (EMB880)