Es gab mal mehrere TDC in der Schweiz

[daniel ch]

Der Renault Suisse TDC (auch gennant das Ferreux Auto)

Gefahren von Jean Claude Béring (Letzter Sieger Gotthard Rallye), Eric Ferreux (2x CH Meister mit dem TDC) und 1x Marc Surer damit im Jänner Rallye in Barclay Farben....
Das Auto ist jetzt in Spanien, angeblich beim Cousin von Carlos Sainz. Wurde damals von Renault Suisse nach Finnland verkauft.

[daniel ch]

Der OMS TDC (auch genannt das Surer Auto)

Das Auto wurde von Oscar Müller in Schwanden aufgebaut und von mehreren Piloten gefahren, darunter Marc Surer, Uehliger, Chapuis und Mario Ketterer. Das Fahrzeug wurde anschliessend an Peter Erdin (Interswiss Trophy Sieger) verkauft. Damit wurde auch später Heinz Ruchti Interswiss Trophy Sieger. Das Fahrzeug brannte leider in Frankreich am Rallye Lyon-Charbonnières komplett aus.

[daniel ch]

Der Alfred Muster TDC

Das Auto wurde via Oscar Müller bei Renault Sport gekauft, es war eines der 20 Homologations Modellen.
Alfred Muster hat dann nach dem wechsel von Gruppe B zu Interswiss das Fahrzeug mit Superproduction Teilen umgebaut.
Beim Bergrennen Oberhallau hat das Fahrzeug leider einen Totalschaden erlitten und ist anschliessen zersägt worden und Teile wie die Längsträger hinten verkauft worden. Die Mechanik und Fahrwerkteile sind in einem ex-Europa Cup gelandet und noch erfolgreich mit Heinz Ruchti Rallyes in Frankreich gefahren. Der Europa Cup mit der TDC Mechanik ist anschliessend nach Frankreich verkauft worden.

[daniel ch]

Es gab bzw. gibt noch einen zweiten TDC der von OMS nur für Bergrennen aufgebaut wurde.

Damit sind Maurice Girard und Jaques Isler z.b. gefahren.

[Legend Turbo Nr.5]

unglaubliche Geschichten und Bilder

unten noch eine Video-ausschnitt Gotthard Rallye 1983....tremola-strasse muss es sein...

http://www.rtr.ch/novitads/grischun/surselva/renaschientscha-da-la-rallye-gotthard-e-spustada

[Thomas]

Fast nicht zu glauben, dass das schon weit über 30 Jahre her ist. Der letzte Teil des Videos ist aber eine andere Generation Fahrzeuge. Vermutlich Rallye du Valais, Waffenplatz Sion.
Ich habe sicher auch noch etliche Bilder in Alben, leider nicht als JPG.

Gruss Thomas

[r8220]

Das erste Bild müsste ja auch noch das Auto sein mit Surer am Steuer? 

Weisst du was das 2 Auto für eine Geschichte hat? Ich meine ich hab die Bilder von Sven Vökt als das Auto um 2002 verkauft werden sollte.

[daniel ch]

Das erste Bild hat mit der ganzen Geschichte im Thread nichts zu tun weil es kein TDC ist sondern ein Cevennes.
Mit diesem Cevennes ist 1981 Ragnotti das Rallye du Valais gefahren (gelb lackiert) anschliessend wurde es von OMS übernommen und im Bild ist Marc Surer zu sehen. Er fuhr 1983 damit die Gotthard Rallye und schied früh in Führung aus. Hat somit mit dem Auto unten oder mit den anderen im Thread nichts zu tun.

Nun zu den anderen Bildern...es ist ein 5er Turbo der aus den Teilen vom Alfred Muster TDC und einer Europa Cup Karrosserie  (Europcar, wahrscheinlich von Jean Krucker) von Peter Erdin aufgebaut wurde und von Heinz Ruchti in verschiedenen Rallyes gefahren wurde. Später wurde das Auto umlackiert in Philips Farben als Ragnotti Maxi Replika. Es war somit kein richtiger TDC, hatte aber viele Originale TDC Teile und mehr Hubraum.

[R5T2]

Es gab bzw. gibt noch einen zweiten TDC der von OMS nur für Bergrennen aufgebaut wurde.
Damit sind Maurice Girard und Jaques Isler z.b. gefahren.

Ist Isler 1985 mit diesem Auto das Bergrennen St.Peterzell-Hemberg gefahren?

Zum Vergleich: Isler hat 1985 Zeiten von 1:34.03 und 1:34.16 gefahren,
ich habe 1989 für diese Strecke mit dem Serien T2 1:52.62 und 1:51.77 gebraucht (=85kmh Schnitt)
Das hat immerhin zu einem witzigen Pokal gereicht

Weisst Du ob es dieses Auto noch gibt oder wer das hat?

[daniel ch]

Ist Isler 1985 mit diesem Auto das Bergrennen St.Peterzell-Hemberg gefahren?

Weisst Du ob es dieses Auto noch gibt oder wer das hat?

Ja, Isler ist 1985 mit diesem TDC in Hemberg gefahren. Da das Auto von OMS nur für Bergrennen aufgebaut wurde, hatte es nicht alle Verstärkungen die es für die Sprünge im Rallye braucht und war sehr leicht.

Das Auto hat dann Denis Guelat gekauft und mit Superproduction Teile aufgerüstet. Er ist in St.Ursanne eine super Zeit damit gefahren und auch an Läufen der französischen Bergmeisterschaft war er sehr schnell.
Leider ist er an einem Arbeitsunfall tödlich verunglückt und das Auto stand noch vor einigen Jahren bei seinem Bruder in einer Halle und steht vermutlich jetzt noch dort. Habe noch Fotos die ich noch anfügen werde.