Renault Master Camping Service Truck

[Flying Dutchman]

Letzter rostecken, dann nur noch die 3 Türen richten und rollen dann kann es bals zum Tüv.

[lecar5]

Boah, Dutschi - Respekt ! Ich hätte da echt keinen Bock mehr drauf... wahrscheinlich bin ich zu alt für so etwas . Wochenendeweise durchs verrostete Blech fräsen, und dann ist die Karre ja mal nicht grad klein... mach weiter, ich find's cool !

LeCar5

[Flying Dutchman]

Boah, Dutschi - Respekt ! Ich hätte da echt keinen Bock mehr drauf... wahrscheinlich bin ich zu alt für so etwas . Wochenendeweise durchs verrostete Blech fräsen, und dann ist die Karre ja mal nicht grad klein... mach weiter, ich find's cool !

LeCar5

Glaube mir bock hatte ich auch nicht... Der Kaufvertrag war Uhrsprünglich mit Tüv und H-Zulassung durch geschweißt. Aber es ist wie es ist wenn man verarscht wird. Hatte ihn aber sicherlich 8-10 Monate vor der Haustüre stehen und wie lange im Netz.

Erst als ich resegniert hatte und keinen anruf von dubiosen Händlern weiter  ertragen konnte  war die Hemmschwelle überwunden und ich fing an mit dem Ding. Musste jetzt auch zügig gehen da ja alles vor der Haustüre Statt findet da das Monster in keine Garage passt. Bin Froh das das Wetter auf meiner Seite war. Nächste Woche noch, dann sollten die Türen und alles wieder soweit fertig sein das er wieder Wetter Fest ist.

[Flying Dutchman]

Es geht vorran. Bin froh wenn die schweißarbeiten erledigt sind und andere Arbeit an steht. Wenn der Master Fahrbereit und angemeldet ist kommt auch der 6 Rad wieder etwas an die Reihe. Kann ja nicht sein das der Alpine Motor nicht laufen will. Aber wie immer eines nach dem anderen. Könnte ansonsten auch den Master mal an Testen und ein WE zu Michael hier fahren und mit dem 6 Rad um Anhänger. Wollte ihn ja eh mal besuchen fahren.

[Flying Dutchman]

Mal Schauen ob er Morgen fertig wird da hinten. Dann noch die Halterungen für die Trittbretter anfertigen. Dann könnte langsam der Unterbodenwachs drauf. Danach ist schweißen nicht mehr ratsam.

Der Witz ist ich habe bestimmt schon seid 12 Jahren hier einen Alpine Turbostehen für meinen Turbo 2 Replika Umbau wo ich bock drauf habe. Da muß ich nur hinten ausschneiden und den Breitbau drauf Tackern dann konnte der direkt zum Lackieren da er schon Komplett geschweißt und sogar neu lackiert wurde. Aber ich ziehe mich seid Jahren ... wegen den Schweißarbeiten, tue mir dann aber zwischeinzeitlich immer so nen Müll an.

[Flying Dutchman]

Normal müsste ich im Lotto gewinnen oder schon in Rente gehen damit ich den Ganzen schrott hier mal fertig bekomme. Bin schon froh das ich eingesehen habe das ich nichts mehr an Baustellen auf kaufe solange die letzten 5 Projekte nicht fertig sind.

Also in der Reihenfolge stehen sie um Plan.

6 Rad Alpine TX
Fleischmann AT Cabrio
Threeweeler Alpine
Turbo 2 Replika
R7

[Flying Dutchman]

Im nachgang nun alles mit epoxi Grundierung gestrichen und die schweißnähte mit dichmasse abgedichtet.

[Flying Dutchman]

Was soll ich sagen, nach gut 100 schweißstunden bin ich schon fertig geworden und der rost ist beseitigt. Restliche schweißarbeiten sind dann nur spielereinen wie Sitzhalterungen für die Beifahrersitze Basteln oder Halterungen für die Trittbretter rundum.

[Flying Dutchman]

Morgen noch nach den Hecktüren schauen was ich da mache, die wo drin waren sind unten durch. Gut irgend ein Genie hat auch die Wasser ablauflöcher mit dichtgummi zu geklebt. Habe zwei andere Türen gekauft jedoch mit unfall beulen. Mal schauen ob ich diese richte und spachtel oder die Rostigen mit den Blechen der Unfalltüren instand setzte.

[Flying Dutchman]

Das hier  ist meine erste Offizielle Tür reparatur. Beim R5 habe ich die immer nur Ausgetausch da gute da waren. So rostiger Müll wäre beim R5 in die Tonne geflogen. Aber ich muß Sagen auch wenn sie denke ich schwieriger instand zu setzten war als beim R5 lässt sich das end ergebnis durchaus presentieren.