Hi,
Ich bin auf der Suche nach möglichst vielen Bildern vom '79er Giro d'Italie. Außen, innen, Technik, alles was es gibt. Ein Scan von einem Decal wäre auch nicht schlecht...
Danke!
Hi Michael
habe was gefunden. Vielleicht hilfts ja.
Bei 1.01 ist der Turbo zu sehen. Ab 3.16 ist es noch genauer.
http://www.youtube.com/watch?v=N2ZG6VhX8hY&NR=1
Das hilft wahrscheinlich weiter.
http://nimpex.de/decals/124/decal-renault-r5-turbo-calberson-79.html
Viel Spaß im Winter beim Lackieren. ;D ;D ;D
Gruß Carsten 8) 8) 8)
Hier noch ein paar weitere Vorlagen, damit die Turbomeute bunter wird. ;)
http://www.nimpex.de/cgi-bin/shop/front/shop_main.cgi?func=searchdo&sfields=&wkid=91949893211491&rub1_search=all&sfield=1&sbeg=r5
Viel Spaß beim stöbern.
Gruß Carsten 8) 8) 8)
Hallo Godsey
Habe da 'ne Zeitschrift "rallye racing" vom 12.Dezember 1979 mit einem Bericht "Bombe mit Zeitzünder"
2250 km führt die 7.Giro durch Italien und ist bei der Bevölkerung ein riesen Spektakel. Radio und Fernsehen heizen mit täglichen Liveübertragungen die Stimmung bis zum Siedepunkt an.
Die Giro d'Italia dauert 6 Tage und läuft wie eine Rallye ab. Die Sonderprüfungen bestehen aus 8 Rundstreckenrennen (Imola, 2x Misano,Vallelunga, Magione, Mugello, San Cristoforo, Monza), drei echten Bergrennen und 14 Asphaltprüfungen. Jedes Team darf aus maximal drei Mann bestehen.
Was interessant ist, die Fahrzeuge hatten alle ein "Prova-Nummernschild", das ist eine vorübergehende italienische Straßenzulassung für Gruppe 1 bis 5-Renner, vergleichbar mit dem deutschen roten Kennzeichen.
Bei dieser Giro im Jahre 1979 wurden die zwei Erstplazierten in ihren Lancia Beta Turbos Röhrl und Patrese wegen Benutzung der Autobahn disqualifiziert.
Der Renault 5 Turbo mit dem Piloten Guy Fréquelin lag zeitweise an vierter Stelle, schied aber bei der 8.Sonderprüfung mit Motorschaden aus.
Das Team Moretti/Schön/Randaelli gewann im Porsche 935 die Giro d'Italia.
Gruß Lothar
Lotho du bist der Beste!
Die Zeitung habe ich auch, wußte es aber nicht mehr! Ich geh dann mal in den Keller kramen...
Schon interessant, daß die '79 schon das komplette TDC-Layout in Ihrem "Erlkönig" hatten.
Hallo Godsey
Brauchst nicht in den Keller gehen, hab Dir den Text dazu schon als E-Mail geschickt.
Gruß Lothar
Hier mal ein schönes Bild 8)
Michael, falls diese Aufkleber an den Stoßstangenecken original sind - davon hätte ich noch 2 Stück!
Und falls Du noch schiefe Scheinwerfer brauchst - hab ich auch!!! ;D
Olli.
Hi Olli,
ja, die nehme ich sehr gerne!!! Auf lothos Zeitungsausschnitt sind die auch drauf...
Deine Scheinwerfer kannst du behalten, meine sind auch alle schief. ;D Ich suche Gerade!
CU
Zitat von: R8221 in 08 Oktober, 2010, 11:38:39
Hier mal ein schönes Bild 8)
Mit sowas hältst du hinterm Berg? Das muß in den Kalender 2012!
Zitat von: godsey in 08 Oktober, 2010, 15:44:40
Das muß in den Kalender 2012!
Na dann sieh auch zu, dass die Karre bis zur Bilderwahl 2012 fertig is..... ;D Ein weiteres "Detail" hast Du ja jetzt!
Hi Leute
Das Bild von Sven und das von der Titelseite der Zeitschrift "rallye racing" sind identisch.
Auf den Bildern der Giro d'Italia ist der Aufkleber von "elf" an einer anderen Stelle angebracht.
Wie oft wurde dieser 5 Turbo Gruppe 4 1979 in dieser Farbe hergestellt?
In dem Bericht "Bombe mit Zeitzünder" von 1979 steht :
"Um an der Rallye-WM teilzunehmen, muß der Giftzwerg als Gruppe 4-Fahrzeug in 24 aufeinander folgenden Monaten mindestens in 400 Exemplaren gebaut werden."
Zitat von: Turbo-Lotho in 08 Oktober, 2010, 16:45:33
Wie oft wurde dieser 5 Turbo Gruppe 4 1979 in dieser Farbe hergestellt?
In dem Bericht "Bombe mit Zeitzünder" von 1979 steht :
"Um an der Rallye-WM teilzunehmen, muß der Giftzwerg als Gruppe 4-Fahrzeug in 24 aufeinander folgenden Monaten mindestens in 400 Exemplaren gebaut werden."
Kleine Richtigstellung...
Das 79er Auto vom Giro d' Italia war kein Gruppe 4 Auto, es war ein Prototyp und durfte deshalb nur am Giro d' Italia starten, weil damals nur dort Prototypen ohne Homologation am Start erlaubt waren.
Das Giro d'Italia Fahrzeug gabs nur als 1 Exemplar. Das Fahrzeug wurde dann für 1980 auf Gruppe 4 umgebaut und ist in den Calberson Farben die leicht anderst sind als die Giro d' Italia Lackierung, z.b. ist die Motorhaube gelb und nicht schwarz, von Ragnotti z.b. an der Tour de France 1980 als Gruppe 4 gefahren worden. Von den Calberson Gruppe 4 Autos könnten mehrere gebaut worden sein, da Ragnotti mal einen in die Botanik gesetzt hat...1980 war der Start als Gruppe 4 möglich, weil man vom Serienauto die nötigen 400 Fahrzeuge gebaut hatte.
R5 Turbo Gr.4 in 1980
noch ein par fotos
Cool, so viele Bilder!!!
Was auffällt (und gegen Daniels Theorie spricht): Der 1980er scheint auf einem roten Auto zu basieren, der 79er Prototyp war innen schwarz. Auch bei der Position des Tankdeckels sieht man die Unterschiede gut.
Klar, umlackieren und ne neue Backe ranmachen ist kein Problem. Aber warum sollte man sich die Mühe machen?
Hier der Beweis das es mehrere Calberson Turbos hab... ;)
(siehe hinten links unter der Treppe)
Die verschiedenen Interieurs...
noch mehr Bilder...
Auf der Backe des Giro scheint unten eingefügtes Logo zu kleben. Weiß jemand was das für eine Firma ist?
Zitat von: godsey in 09 Oktober, 2010, 00:01:54
Cool, so viele Bilder!!!
Was auffällt (und gegen Daniels Theorie spricht): Der 1980er scheint auf einem roten Auto zu basieren, der 79er Prototyp war innen schwarz. Auch bei der Position des Tankdeckels sieht man die Unterschiede gut.
Klar, umlackieren und ne neue Backe ranmachen ist kein Problem. Aber warum sollte man sich die Mühe machen?
Da hast Du wahrscheinlich schon recht, nicht nur das innen schwarz, sondern auch der ganze "Hinterbau" innen ist beim Giro Prototyp anderst als bei den späteren "Calbersons von 1980" vorallem hinten die Dome mit der Querstange sind einzigartig beim Giro Prototyp. Seltsam ist nur wieso hat man den Giro Prototyp nie mehr gesehen? Hat ihn vielleicht Ragnotti beim üben kalt verformt? ;D
(http://www.backenturbo.de/forum/index.php?action=dlattach;topic=1518.0;attach=6214;image)
Unter dem Logo links steht RADIO TILFO MONES und unter dem roten Logo rechts steht THOMSON
Zitat von: godsey in 10 Oktober, 2010, 20:37:02
Auf der Backe des Giro scheint unten eingefügtes Logo zu kleben. Weiß jemand was das für eine Firma ist?
Ich habe noch eins gefunden ;)
Das kommt momentan am Besten ;D ;D ;D
Geiles Foto! Das hilft mir.
Nur die Unterschrift macht mich stutzig... Ich dachte der Giro wurde vom Prototyp 04 bestritten.
Von den Domen hinten passt's ;)
Was erstaunlich ist, das Dach hat ähnlichkeiten mit dem von Godsey's 5er, haben die damals schon ein Sonnendach zuschweissen müssen ;D
Und hier 1:43 :
http://cgi.ebay.it/Die-cast-1-43-Renault-5-Turbo-Giro-dItalia-1979_W0QQitemZ350399890368QQihZ022QQcategoryZ17938QQcmd
zwar SW aber Details sind trotzdem gut zu erkennen :P
PS. Falls du die in besseren Auflösung brauchst, kurz melden ;)
Zitat von: Turbo-Lotho in 12 November, 2010, 21:27:03
Und hier 1:43 :
http://cgi.ebay.it/Die-cast-1-43-Renault-5-Turbo-Giro-dItalia-1979_W0QQitemZ350399890368QQihZ022QQcategoryZ17938QQcmd
Wenn schon ein Modell, dann bitte ein gutes. Muss halt leider noch gebaut werden:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270458903832&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
Ich dachte immer du baust 1:1 :P
Zitat von: Zeitlupenschrauber in 13 November, 2010, 18:35:00
PS. Falls du die in besseren Auflösung brauchst, kurz melden ;)
Ja bitte!
Habt Ihr gesehen, daß die die Kupplungsglocke einzeln montiert haben? Merkwürdig, oder? Was soll das?
Ja Michael das war bei diede rally auto so, die gloke hat gewinde eingepress, gut sichwar in ersatzteile katalog von TDC ,Cevenes
damit esparnis an zeit.... ;D
Ja sorry fasche bild genomen... :-\
Hast du die Zeitung schon?
Jens
Gekauft schon, aber noch nicht bekommen. Wenn du so nett wärst, die einzuscannen?
(http://img828.imageshack.us/img828/4814/img062r.jpg) (http://img828.imageshack.us/i/img062r.jpg/)
(http://img837.imageshack.us/img837/9515/img063g.jpg) (http://img837.imageshack.us/i/img063g.jpg/)
@godsey
Da musst Du dir noch einiges einfallen lassen ;D ;D
<<prototype>>
(260 chevaux)
Ja, deshalb will ich doch den überhaupt bauen. ;D
@ Godsey
Eins ist sicher >:( >:( >:( du weisst bestimmt wie man eine Weihnachtsgeschenk Idée zu nichte macht......
Stell das mal online, :o :o :o :o dass du nie waeten kannst...
Frohe Weichnachten und das der Weihnachtsmann deine Neugier Korrigiert ;D ;D ;D
Frohes Weihnachtsfest an dich und deine ganze Familie
Die Tunaps Familie ;)
Hatten wir das hier schon
http://i106.photobucket.com/albums/m272/ze73/rallyes/1979_frequlin_italie_3.jpg
Grüsse
Hab noch welche rausgekramt...
Das passende Zugfahrzeug ist ja dann jetzt auch schon halb vorhand. ::)
Zitat von: r8220 in 11 Januar, 2011, 14:52:42
Das passende Zugfahrzeug ist ja dann jetzt auch schon halb vorhand. ::)
Ich glaub den darf der Jürgen gerne behalten. ;D
Die Fotos vom Sven sind ja geil. Insbesondere das, wo man die 2-Farbigkeit der Felgen sieht. Den Felgensatz haben sie offensichtlich 1980 an den Gitanes-Eigner verkauft. Ich habe mich schon immer gewundert warum der so einen merkwürdigen Farb-Geschmack hatte.
Noch viel geiler war allerdings das Geschenk von DanielCH bei der Weihnachtsfeier. Er hat ein paar richtig gute Zeitungsausschnitte mitgebracht, die ich nicht kannte. Was man da Details erkennen kann ist phänomenal: Das stehendeGaspedal mit mit der untenliegenden Welle, Gaszug quer durch den Innenraum verlegt etc. Am allergeilsten ist aber, daß das Ding wohl einen Käfig und nicht wie immer vermutet nur einen Bübel hatte. Und zwar die "Cevennes" Version die sich nur am Armaturenbrett abstützt. Siehe Foto.
Deshalb die Frage: Hat jemand Fotos von dem Cevennes Bügel? Insbesondere von dem Punkt wo er auf das Armaturenbrett trifft?
Der hier also:
Ein Photo kann ich Dir leider nicht bieten,
wenn Du willst, darfst Du schon mal an meinem Auto schauen wie das Originalteil aussieht :P :P
Gruss Martin
PS: Im Dokuboard ist eine detailierte Montageanleitung zu finden
Hallo Godsey
Die ersten Tour de Corse hatten auch diesen Käfig mit dem vorderem Teil in dünem Rohr und oben neben dem Armaturenbrett abgestüzt. Hat richtig gefährlich ausgesehen die Konstruktion :o
In der Bibel von Frédérick L'Hospied auf Seite 144 und 145 ist es gut zu sehen auf der rechten Seite des Armaturenbrettes ;)
Gruss
Daniel
(http://farm4.static.flickr.com/3644/5725978814_a73310893e_o.jpg)
Warum ist die Backe zum teil abnehmbar!!!!! :o
Ob godsey das Detail auch mit ein baut ?
War wahrscheinlich als Service Erleichterung gedacht .
Im Buch L'école du Groupe B von Dominique Pascal auf Seite 24 gut zu sehen ! oder weiter oben :http://www.backenturbo.de/forum/index.php?action=dlattach;topic=1518.0;attach=6482 (http://www.backenturbo.de/forum/index.php?action=dlattach;topic=1518.0;attach=6482)
Gruß
Zitat von: r8220 in 30 August, 2011, 18:49:12
Warum ist die Backe zum teil abnehmbar!!!!! :o
Um den Ladeluftkühler ausbauen zu können ohne zuerst den Motor rauszunehmen ;D
Genau, das kan ich bestetigen der Ladeluftkühler gross von TDC komt nur raus wen der motor weg komt... sons keine chance!!!
O je! Wenn Ihr immer weiter neue Details ausgrabt, wird die Kiste nie fertig ;D ;D ;D
Hier kann man auch schon die Verschraubung am Radlauf sehen, anscheinend wurde es vom kompletten Radlauf am Anfang
später auf das kleinere Stück für den LLK geändert.
Mir ist auch der extrem Breite Radlauf gar nicht aufgefallen... :o
(http://www.backenturbo.de/forum/index.php?action=dlattach;topic=1518.0;attach=6480;image)
Zitat von: R8221 in 03 November, 2010, 09:31:28
(http://www.backenturbo.de/forum/index.php?action=dlattach;topic=1518.0;attach=6214;image)
Unter dem Logo links steht RADIO TILFO MONES und unter dem roten Logo rechts steht THOMSON
Im Deco Set beim Tamiya Bausatz ist noch ein kleines Kleberchen dabei :o 8) :P
Das Logo von Thomson scheint etwas neuer als beim Giro zu sein
Da hast du ja noch etwas zu tun, Blinker weiß Gitter an die Backen usw......
Ja, und das ist noch lang nicht alles! 4 Spritzdüsen, Chromzierleisten am Grill etc. etc.
Hier nochmal das Logo, das Bild hab ich vom Koch geklaut. ;)
Zitat von: r8220 in 02 Juni, 2013, 13:04:40
Hier nochmal das Logo, das Bild hab ich vom Koch geklaut. ;)
ahhhhh Verdammt ::) , das hatte ich total vergessen das dieses Logo hier mal Thema war :-\ , ich hoffe das Bild reicht trotzdem , in größerer Auflösung kann ich es gerne per PM schicken.............
Hier findest du eine alte Ausführung von dem Kleber.
http://www.deliradhesif.com/ (http://www.deliradhesif.com/)
Zitat von: r8220 in 02 Juni, 2013, 13:13:27
Hier findest du eine alte Ausführung von dem Kleber.
http://www.deliradhesif.com/ (http://www.deliradhesif.com/)
Du bist der Geilste!
Von welchem Gruppe2 stammt das Foto? Womöglich ein Deutscher?
Das Bild habe ich in Dieppe gemacht , das war ein Franzose. Da er dort als Händler ausgestellt hat und auch sein Service Mobil vor Ort war , müßte Adresse und Telefon auch auf einem Bild sein.
Wenn du den Kontakt brauchst schaue ich das ich das Bild raussuche , kann ich dir dann einfach auf deine Facebookseite posten ......................
mach mal ;)
hab gemacht ...............
Vielleicht bekommst du dir hier ja rein , nicht das sich wieder einer über Facebook beschwert, aber ich bekomme die nicht in passende Größe
Zitat von: daniel ch in 10 Oktober, 2010, 21:04:40
Da hast Du wahrscheinlich schon recht, nicht nur das innen schwarz, sondern auch der ganze "Hinterbau" innen ist beim Giro Prototyp anderst als bei den späteren "Calbersons von 1980" vorallem hinten die Dome mit der Querstange sind einzigartig beim Giro Prototyp. Seltsam ist nur wieso hat man den Giro Prototyp nie mehr gesehen? Hat ihn vielleicht Ragnotti beim üben kalt verformt? ;D
Könnte es nicht sein, dass die Kiste mittlerweile auf Korsika läuft?
Man sieht hin und wieder Fotos eines Autos das gleich wie der Giro lackiert ist, wenn auch heute mit anderer Beklebung. Kennt jemand das Auto? Die Werbung beginnt glaube ich mit einem B. Bandiema oder so. Ein Foto wäre toll!
Auch scheinen die Felgen vom 1979er Prototypen irgendwie in der Ecke gelandet zu sein. Der blaue 1980er Gitanes mit der Startnummer 18 hatte ja die gleichen roten und gelben Felgen drauf wie der Giro.
(http://www.boutique-miniature.com/images/da084.jpg)
Ich kann mir kaum vorstellen, daß die jemand extra in diesen nicht zum Auto passenden Farben lackiert hat. Das sah nicht nur subjektiv sch... aus. ;) Die gleichen Felgen und auch noch gleich lackiert? Alles Zufall?
Wurde der 18er nicht von einem korsischen Renault Händler eingesetzt?
Kann sein ich bin aber total auf dem Holzweg...
Außerdem hab ich irgendwo mal ein Foto von der Technik des Giro unter der vorderen Haube gesehen, finde es aber nicht wieder. Entgegen den üblichen Fotos war das von links blickend fotografiert und auf dem Ersatzrad lag ein Wagenheber. Kann mir jemand helfen?
ZitatWurde der 18er nicht von einem korsischen Renault Händler eingesetzt?
Auf der Tür steht aber SABY
Balesi aus Porto-Vecchio war mit R5Turbo unterwegs
Zitat von: R5T2 in 19 Juli, 2013, 22:20:28
Auf der Tür steht aber SABY
Balesi aus Porto-Vecchio war mit R5Turbo unterwegs
Auch wenn ich mich total blamiere: War Saby ein Werksfahrer?
Das Balesi Auto meine ich eigentlich nicht... Ist das der einzige Korse, der 1980 R5 Turbo fuhr?
Ich habe noch was gefunden
Mit Ventilator im Motorraum
Zitat von: R5T2 in 19 Juli, 2013, 22:36:44
Ich habe noch was gefunden
Mit Ventilator im Motorraum
GRRRR; du bist gemein! seit 3 Jahren pfusche ich an der Karre rum und suche Fotos. Seit gestern habe ich das Material für die Motorabdeckung im Haus, welche ich nach eigenem Gusto designt habe, weil die auf keinem Foto sichtbar war. Heute nun das Foto auf dem man sie sieht, natürlich anders...
Trotzdem: Vieeeeeelen Dank. Da sind echt viele Details drauf die ich noch nicht kannte.
Zum Beispiel habe ich letzte Woche Jochen mit der Zeichnung der Drosselklappe beauftragt. Auf allen verfügbaren Bildern hatte die Drosselklappe nur 2 Anschlüsse mit 4 Abgängen. Auf deinem Foto sinds nun plötzlich 4! Das Auto scheint ständig weiterentwickelt worden zu sein, obwohl es ja nur ein Rennen eingesetzt wurde. Klasse!
Die Fotos in scharf wären ein Traum! Woher waren die?
CU und noch mal danke!
PS: Dass das rechts ein Ventilator ist, konnte man auch auf anderen Fotos schon ahnen. Nachdem man ihn nun ziemlich gut sehen kann: Hat jemand so was schon mal in einem anderen Auto gesehen? Der dürfte schätzungsweise höchstens 20cm groß sein. Also eher Heizung als Kühler...
Hi,
falls noch jemand eine Zeitschrift mit einem Bericht über den Giro hat, die ich nicht habe, wäre ich sehr dankbar wenn ich die kriegen könnte. Ich hab noch etwas Platz an der Wand, die Berichte sollten auf dem Foto zu erkennen sein.
Fotos sind interessanter als Texte, da steht oft ziemlicher Blödsinn drin. Die Sternstunde war in einem Flyer zu einem Modell des Giro abgedruckt: "Felgen 13" Gotti mit Bereifung Michelin TRX 190/340 und 220/365. Da wäre ich gerne beim montieren dabei gewesen! ;)
-
Zitat von: dondini in 20 Juli, 2013, 09:09:45
Mindestens einer von uns beiden wird allmählich vergesslich. Entweder Du, weil Du vor etwa 1 1/2 Jahren einen solchen Ventilator von mir bekommen hast und es nicht mehr weisst. Oder ich, weil ich meine, Dir einen solchen gegeben zu haben.
Ich bin mir aber relativ sicher, dass Du solch ein Teil von mir bekommen hast. Und komm Du mir noch mal mit Deiner vorbildlichen Ordnung im Gegensatz zu meinem Stapelsystem.
Grüsse
Steven
Moin Steven,
Du hast mir ein Gebläse aus einem R5 gegeben, leider sieht das Teil noch nicht mal ähnlich aus. Ich habe mich damals geirrt und außerdem waren da die tollen Bilder von Martin noch nicht bekannt, auf denen man den so gut sehen kann. Trotzdem danke für das Teil. Es kommt wahrscheinlich sogar rein, wenn sich nichts ähnlicheres findet.
CU
Moin Michael.
die 18 wurde vom Team Galtier aus Grenoble mit Bruno Saby als Pilot bei der Tour de Corse 80 eingesetzt. Galtier war und ist ein relativ großer Renault Händler in Grenoble. Aufgebaut wurde das Auto von Bozian! Saby hat nach dem Ausfall von Jeannot Platz 4 belegt und damit die ersten WM Punkte des R 5 Turbo eingefahren. Er fuhr bis 84 für Galtier und wechselte dann zu Peugeot auf den 205 T 16.
CU next week
Frank
-
Zitat von: Maxi5Turbo in 20 Juli, 2013, 14:15:23
Moin Michael.
die 18 wurde vom Team Galtier aus Grenoble mit Bruno Saby als Pilot bei der Tour de Corse 80 eingesetzt. Galtier war und ist ein relativ großer Renault Händler in Grenoble. Aufgebaut wurde das Auto von Bozian! Saby hat nach dem Ausfall von Jeannot Platz 4 belegt und damit die ersten WM Punkte des R 5 Turbo eingefahren. Er fuhr bis 84 für Galtier und wechselte dann zu Peugeot auf den 205 T 16.
CU next week
Frank
Danke sehr , du scheinst ja echt der wandelnde R5 Turbo Alamanach zu sein. Genial! Dann könnte der Galtier den Giro vielleicht bekommen haben oder was zum Verbleib wissen. Hat einer der der französischen Sprache mächtigen vielleicht Lust, dem mal eine E-Mail zu schreiben?
Ich hatte mir vor Jahren übrigens mal ein paar Berichte aus einer französischen Zeitung auf die Platte gezogen, aber wieder vergessen. Martins Bilder ließen die Erinnerung langsam wieder kommen. Weiß vielleicht jemand, aus welcher Zeitung die Berichte waren?
Kennt jemand diese Heizung?
Zitat von: godsey in 21 Juli, 2013, 21:07:42
Ich hatte mir vor Jahren übrigens mal ein paar Berichte aus einer französischen Zeitung auf die Platte gezogen, aber wieder vergessen. Martins Bilder ließen die Erinnerung langsam wieder kommen. Weiß vielleicht jemand, aus welcher Zeitung die Berichte waren?
Ich hab heut Nacht endlich mal meine Bilder vom Giro sortiert. Ziemlich beeindruckend was da zusammengekommen ist. Das Ergebnis:
- Der tolle Bericht mit den vielen Seiten kommt aus einer Illustrierten, nicht wie ich dachte aus verschiedenen.
- Ich Depp hab die Zeitung sogar, aber leider nicht gemerkt, dass in der Mitte die wichtigsten Seiten fehlen!
Ich suche also DRINGEND (ist ja Hobby!) eine komplette gut erhaltene Ausgabe des "Auto-Hebdo" von Oktober 1979. Also ZACKIG (ist ja Hobby!) nachgeschaut, wer so was überflüssigerweise zuhause rumliegen hat. Zahle JEDEN (ist ja Hobby!) Preis!PS: Bevor der Jens seine Rechtschreibprüfung eingeführt hat, dachte ich, ich würde die deutsche Orthografie beherrschen. Entweder hab ich davor lauter Blödsinn (im Sinne der Rechtschreibung, sonst eh) geschrieben, oder jetzt. Ick wees et nich und wäre über Tipps begeistert.
Wow, das ging ja schnell! Ich hab gerade einen E-Bäh Link von Sven (R8221) bekommen. Vielen lieben Dank.
Hoffentlich ist die Ausgabe diesmal komplett. Aber falls nicht, merke ich es schneller... ;)
Puh, ohne Internet und gute Tipps von Mitgliedern wäre ich echt aufgeschmissen.
Ich hab mir übrigens mal die Gegner vom Giro angeschaut. Sooo groß war die Leistung 4. bis zum Ausfall gewesen zu sein nun auch nicht. 80% des Feldes waren hoffnungslos untermotorisierte Privatiers!
PS: Dieser AutoHebdo war wohl eine Wochenzeitung, 60 Seiten jede Woche ausschließlich über Motorsport! Ich kann mir kaum vorstellen, wie groß die Redaktion gewesen sein muss und wie viel Sprit die bei der Recherche verfahren haben. In DE gäbe es gar nicht genügend Events, über die es sich zu berichten lohnen würde. Frankreich scheint echt ein Motorsportland zu sein.
Seit wann gibt es hier eine Rechtschreibprüfung? ???
Könnte ein Bilstein Rallye Wagenheber gewesen sein (auch bei Ebäy zu finden)
http://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/kfz-zubehoer-motorradteile/wagenheber-bilstein-porsche-356-914-vw-kaefer-bus-oldtimer-62517183?adId=62517183
Alternativ gibt es hier Rallye Wagenheber in verschiedenen Höhen 410mm, 530mm und 730mm
http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-Quick-Lift-Rally-Car-Jack-VW-Bilstein-Type-730mm-/380662121557?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item58a13b0455
oder einen günstigen Heber hier:
http://www.raceshop.lu/product_info.php?info=p110_Mechanischer-Rallye-Wagenheber.html
Zitat von: R8221 in 23 Juli, 2013, 14:53:27
Könnte ein Bilstein Rallye Wagenheber gewesen sein (auch bei Ebäy zu finden)
http://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/kfz-zubehoer-motorradteile/wagenheber-bilstein-porsche-356-914-vw-kaefer-bus-oldtimer-62517183?adId=62517183
Alternativ gibt es hier Rallye Wagenheber in verschiedenen Höhen 410mm, 530mm und 730mm
http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-Quick-Lift-Rally-Car-Jack-VW-Bilstein-Type-730mm-/380662121557?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item58a13b0455
oder einen günstigen Heber hier:
http://www.raceshop.lu/product_info.php?info=p110_Mechanischer-Rallye-Wagenheber.html
Hey, cool der mittlere sieht ziemlich gut aus! Wenn es das Estafette Teil nicht ist, schaue ich mir die mal näher an...
Ich habe noch einen aus Korsika gefunden.
Manzagol / Barjou
Hi Martin,
danke für die Fotos. Die Korsika Spur war aber leider eine Niete, denn der Saby Gitanes wurde ja in Grenoble aufgebaut. Das war schlicht ein Irrtum. Die ganze Sache war ja argumentativ eh eher windig, wenn man wegen ähnlich lackierter Felgen auf den Verbleib eines ganzen Autos spekuliert.
CU
Noch was gefunden.....