Hallo liebes Forum!
Hier einige Bilder zur .
Vom Ausbau gibts leider keine Bilder aber das je schon jeder(fast) mal gemacht.
Hauptgrund der Überholung war das ich immer Ölflecken auf den Pflastersteinen hinterlies.
Was habe ich gemacht:
neue Büchsen von Meca Parts
Kurbelwellen u. Pleuellager, Kolbenringe und alle Dichtungen wurden ersetzt
Zylinderkopf kontrolliert, Ventile poliert und neu eingeschliffen.
Schreibe wieder mal weiter!
Gratziani
Noch einige Bilder! :) ;)
Wie sehen die originaler buchsen bi dir???
Sind noch in ornung?? keine Rise oder sost, bi bein Dirk seinen??
Super Gemacht.... neste sommer sin die autos fit wie noch nie!!! ;)
Hallo Gustavo!
Orig. Büchsen sehen nicht schlecht aus haben auch keine Risse. Habe sie aber trotzdem gegen neue Stahlbüchsen ersetzt. Zur Sicherheit :) ;)
Hoffentlich Frage beantwortet.
Gratziani
Anbei wieder einige Bilder.
Mann, das ist ja mal eine coole Werkstatt :o - mit Kaminofen! Ist das geil :)!
Hallo!
Heute habe ich mich an die Platte mit der Einspritzung gemacht. Alles verdreckt und verklebt. Hier wieder einige Bilder.
Gratziani
Komm los Hubsy !!!
Wir treffen uns in Augsburg und besuchen mal schnell den Gratziani.
Es sind ja nur 330 km und 3 Stunden Fahrtzeit.
Grüsse Lothar
Hallo Lothar!
Aber bitte erst in 2-3 Wochen dann könnt ihr mir beim einbauen helfen.
Und nicht vergessen die Ski mitnehmen dann kann ich euch gleich meine Heimat zeigen. :) :) :) :)
Gratziani
Lothar du Bürschchen , mal schnell 330 km nach Österreich das geht :P aber nicht mal 56 km zu mir ???
und mich dann nicht mal mit dazu Auffordern ! jetzt bin ich aber >:(
:'( Klaus
Wieder einen Schritt weiter. Alles gereinigt und poliert.
Hallo!
Habe jetzt den Motor wieder ins Auto gebaut, nur wie bekomme ich das Getriebe rein?
Kann mir jemand einen Tipp geben wies am besten geht!
Gratziani
Hi,
also ich probier es einmal.
Wichtig: Kupplungsscheiben genau ausrichten !!! ansonsten wird es zur Qual !!!
Vorarbeiten:
ich denke das Abschlussblech hinten hast Du ja schon weg oder ? ansonsten weg damit.
Die Getriebehalterung kann bis auf die Gummies (diese kannst Du drinnen lassen) auch weg. Das Blech mit dem Impulsgeber sollte auch nicht im Weg stehen. Und die Antriebswellen nach aussen drücken (Achsschenkel lösen), das entfernen von Lader und Krümmer sind ja eh klar ...
So nun gibt es zwei Möglichkeiten- 1.Kran oder 2. reinheben.
ich hab es immer reingehoben (geht auch alleine). geht am besten wenn das Auto auf der Bühne steht , so dass sich der Motor auf Oberschenkelhöhe befindet. Und nun kann man das Getriebe in beide Hände nehmen, es auf den Oberschenkeln abstützen und relativ gut reinheben. Einen kleinen Kniff gibt es noch - die Ausrückgabel nicht vergessen - sie sollte zuerst in das Ausrücklager geführt werden. Sonst muss man das Getriebe sofort wieder rausheben.
Bitte keine Gewalt, deine Kupplungsscheiben nehmen es Dir übel - besser diese nochmals ausrichten...
hoffe ich habe nicht zuviel vergessen
Grüsse Martin
Wenn du es vorher an den Motor angebaut hättest, wäre das besser gegangen. Aber auch so dürfte das kein großes Problem sein. Du solltest halt die Kupplung unbedingt gut zentrieren. Als Kupplungsdorn unbedingt eine Eingangswelle verwenden. Nur damit bekommst du die Kupplungsscheiben so ausgerichtet, daß die Verzahnungen fluchten. Dann das Getriebe an den Motorkran hängen. Vier Hände sind zu empfehlen. Einer schiebt, der andere kümmert sich um die Stellung der Eingangswelle und den Ausrückhebel. Dieser muss während des Einschiebens des Getriebes die ganze Zeit Richtung Motor gedrückt werden. Nur dann ist sichergestellt, daß er die Nut im Ausrücklager "findet". Die hinteren Getriebelager erst anschrauben, wenn das Getriebe am Platz ist, dann hast du meh Platz zum "spielen".
Edit: City war schneller ;D ;D ;D
Jetzt war godsey schneller :D!
Es ist einfacher, das Getriebe anzuflanschen, solange der Motor noch nicht eingebaut ist! Aber ich habe das Getriebe auch schon separat aus- und wieder eingebaut. Mit einem Wagenheber funktioniert es verhältnismässig gut. Wie City-turbo schreibt unbedingt darauf achten, dass die Getriebeeingangswelle leicht und ohne Gewalt durch die Mitnehmerscheiben ins Pilotlager rutscht.
Grüsse, LeCar
So, ich will auch noch kurz meinen Senf dazu geben: du solltest vorher auch noch unbedingt dafür sorgen, das deine Simmerringe neu bzw. in Ordnung sind und ggfls. neu O-Ringe an die Antriebswellenstümpfe machen, sonst sifft dir da nach kurzer Zeit das Getriebeöl wieder raus und du kannst alles noch mal machen.
LG Volker
Danke für eure schnellen Antworten!
Ich glaub das die Kupplungsscheiben nicht richtig zentriet sind da ich keine Eingangswelle habe nur einen universal Dorn ohne Verzahnung.Jetzt muß ich nur noch eine Welle finden die passt. Simmeringe habe ich auch neue eingebaut.
Gratziani
Also Getriebe mit der gleichen Verzahnug wie beim Dicken gibts viele. Ich habe neulich zwei Zentrierdorne gebastelt. Einen aus einem 6-Gang Mastergetriebe und einer stammt aus einem Laguna 1,9dci 6-Gang. Nur den Pilotlagerzapfen musste ich auf 12mm abdrehen.
Danke Godsey!
Werde gleich morgen einen Dorn suchen.
Hallo liebes Forum!
Habe meinen Motor wieder eingebaut und gestartet. Leider musste ich feststellen das beim Turbo Wasser heraus kommt. Also Kerzen herausgeschraubt und im 3 Zylinder
war etwas Wasser. Ich kann mir aber nicht erklären wo das herkommt, da ich alles neu gemacht habe. Könnte es sein das die Kopfdichtung falsch ist? Das der Kopf etwas hat bezweifle ich das es vorher ja gelaufen ist. Viellecht hatte schon jemand das Problem. Gibts eigendlich noch eine orig. Kopfdichtung von Renault? Ich finde leider keine.
Gratziani
Hallo!
Motor läuft wieder! Nur wenn er kalt ist nicht richtig! Unterdruckschlauch am Verteiler abziehen und er läuft normal. Was kann das sein?
Gratziani
@ gratziani
- Zusatzluftschieber prüfen
- Zündung nochmal einstellen
War der Unterdruckschlauch beim Zündung einstellen abgezogen?
(Die gute Nachricht: Die Unterdruckdose geht!)
Danke!
@ godsey: Der Unterdruckschlauch war abgezogen und die Dose ist neu!
@R5T2: werde ich gleich heute machen!
Gratziani
hast du den Leerlauf vielleich auch mit abgezogenem schlauch eingestellt. Hast du dann mit der Schraube auf dem Zusatzluftschieber deiene U/m eingestellt??
Auf jeden fall gehört dieser Luftschieber gereinigt, du wirst sehen was für ne brühe da raus kommt.
Tunaps