Hi
Kann sich jemand daran erinnern, jemals ein so schönen Unibal-Gelenk gesehen zu haben.... :P
Noch besser wär's, wenn jemand wüsste, wo man sowas kaufen kann. :D
Gruss
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Das gab es mal bei Renault Sport ;D
Aber ne, sowas habe ich auch noch nicht gefunden. Ich könnte mir aber vorstellen, daß Fluro so was kann/macht.
Was spricht (außer der Optik) dagegen, es so zu machen:
Zitat von: dondini in 25 Februar, 2011, 16:00:40
Und ein gelb chromatierter Stabi, der hält vermutlich nicht lang... Man sieht schon auf dem Foto, wie rauh der an der Oberfläche ist.
Warum soll der nicht lange halten? Vallon in Betzingen hat mir auch schon Stabis und Fahrwerksteile chromatiert - und anschliessend wieder entspannt (was auch immer das heissen mag). Vallon meint, damit wären die Spannungen aus dem Material draussen und es besteht keine Bruchgefahr, das Material hätte die gleichen Eigenschaften wie ohne Chromatierung.
Obwohl chromatieren seitdem kein Chrom6 mehr in dem Bad ist ja nicht mehr der richtige Begriff ist... galvanisieren passt besser ;).
Grüsse, LeCar5
Wieviel mm Distansscheiben sollen mit den langen Radschrauben befestigt werden :D
Zitat von: Zeitlupenschrauber in 25 Februar, 2011, 18:07:02
Wieviel mm Distansscheiben sollen mit den langen Radschrauben befestigt werden :D
Keine, dass sind dir Originalbolzen die er mit chromatiert hat und darauf dann die Originalmuttern aufgeschraubt hat um zu sehen ob das Gewinde noch geht ;)
Zitat von: turbo2 in 25 Februar, 2011, 13:47:11
Noch besser wär's, wenn jemand wüsste, wo man sowas kaufen kann. :D
Gruss
Etwas ähnliches bei Garat z.b. ;)
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ZitatDeshalb sieht man auch nie chromatierte oder wie auch immer galvanisch behandelte Federn.
Aus dem gleichen Grund sind Hochfeste Normschrauben nicht mehr galvanisch beschichtet lieferbar.
Gruss Martin
Auf dem Bild von Godsey:
Das sind ja nur ein Uniball mit Innengewinde und eins mir Aussengewinde und zusammengeschraubt.
Die Einzelteile gibts bei Askubal
ZitatWas spricht (außer der Optik) dagegen, es so zu machen
Deine Variante mit den zusammengeschraubten Unibal Gelenken funktioniert sicher.
Aaaaber . . . . .
Die Befestigung am Querlenker solltest Du nochmal überdenken, mit dem Brocken von Stabi wird Deine angeschweisste lange Mutter nicht lange halten :o
Auf dem "Photo Uniball tdc.jpg" kannst Du sehen dass da noch ein Stützblech eingeschweisst ist, das kleine unscheinbare bisschen Blech sollte die Kräfte viel besser abfangen können.
/Klugscheissmodus AN:
UNIBAL schreibt man ohne doppel L
Das ist ein eingetragenes Markenzeichen
/Klugscheissmodus AUS
Wer hats erfunden? ;D 8) :P
Gruss Martin
Zitat von: Timmy671 in 26 Februar, 2011, 09:12:12
Die Einzelteile gibts bei Askubal
Bei denen habe ich früher auch immer gekauft. Recht teuer...
Warum in die Ferne schweifen, ich habe drei Firmen in der unmittelbaren Nähe:
Hirschmann und Fluro für besondere Anforderungen:
http://www.fluro.com/
http://www.hirschmanngmbh.com/
und wenn es besonders preisgünstig sein soll:
http://www.sturm-kugellager.de/
Zitat von: R5T2 in 26 Februar, 2011, 22:05:13
Auf dem "Photo Uniball tdc.jpg" kannst Du sehen dass da noch ein Stützblech eingeschweisst ist, das kleine unscheinbare bisschen Blech sollte die Kräfte viel besser abfangen können.
Das ist ein guter Tipp! Da schweisse ich noch was hin.
Was mich aber viel mehr beschäfigt: Eigentlich wollte ich den ganzen Kram nächste Woche verzinken lassen. Das habt Ihr mir mit eurer Wasserstoffversprödung gründlich vermiest ;D Alternative Vorschläge?
ZitatAlternative Vorschläge?
Pulverbeschichten oder Spraydose
sieht nich so Bling-Bling aus :P
wie machst Du denn die Stabianbindung an die falschen Unibal? ;) Hast Du vor 'ne Lasche anzuschmieden?
Olli.
Die Schmiederei hat leider nicht geklappt. Dafür hat der Schweissbrenner nicht genügend Bums. Ich habe die Enden flachgeschliffen und gebohrt. Mir ist klar, daß das jetzt eine Schwachstelle ist. Sollte er brechen, lasse ich einen bei Eibach nach Muster fertigen. Ich habe den Tipp bekommen, das würde nur 400 Euro kosten.
Und was würde es kosten, wenn man 5 machen läßt?
300 wäre mir ein Stabi allemal wert, und wenn ich überlege, was Du schon für Aktionen hattest, Dir ja vielleicht auch?! ;D
Vielleicht finden sich ja noch ein paar interessierte, die gern eine saubere Uniball-Anbindung hätten - so wie ICH! Z.B. weiß ich, wäre auch der Dirk sehr interessiert! Hat jemand Kontakt zu Eibach? Wir arbeiten fast nur mit Allevard zusammen, wenn es um Muster geht.
Olli.
Dir ist aber schon klar, daß ein Unibal Stabi nur mit erheblichen Modifikationen am Querlenker montiert werden kann?
Da musst du ein grosses Eck aus dem Querlenker flexen!
Also am Einser mache ich das nicht...
Nö, ist mir wirklich nicht klar!!! ::)
Warum ist das so, wenn ich den Unibal an die Stelle des originalen Gummi-Flatschens machen will?
Olli.
Nö verstehe ich jetzt auch nicht Michael.....
@ Tunaps
Schaut euch mal das Bild genau an. Wenn der Uniball wie beim Cevennes-Stabi seitlich verschraubt werden soll, müsst Ihr unterhalb der Stossdämpferaufnahme ein großes Eck aus dem Querlenker schneiden. sonst kollidiert das.
Das mit dem Uniball bei der Original Vorderachse hatten wir auch schon probiert. Geht leider nicht.
Es sei denn Radikaländerungen wie von Godsey vorgeschlagen...Aber das trau ich mich nicht...
Hoffe auch auf ne Lösung, weil die Scheiss (sorry) Gummis das ist Mist....
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Nö, Kerben gibts keine. Ich habe auch sämtliche Macken vom Biegen sorgfältig rausgeschliffen:
Steven hat natürlich Recht - da treten nur geringe Spannungen auf. Ausserdem hat der Turbo 2 Stabi da schon einen reduzierten Durchmesser von 18 mm.
Olli.
Stabianlenkung an Serienquerlenker nach Dipl. Ing. O. W. aus D. mittels einer gekürzten BMW Pendelstütze:
:o :o :o :o :o :o :o
ICH BIN BAFF!!!!!!!!!!!!!
Wahrscheinlich AUCH weil ich KEIN "Dipl." bin - sondern lediglich Autodidakt :-[ !!! Nicht, dass mich hier irgendwann jemand als Hochstapler enttarnt... aber wer nicht studiert hat, dem kann man wenigstens überhauptnix aberkennen!!!
Olli.
ich auch...wenn das alles geht....will ich auch...:-)))) ;D ;D ;D
Ist das auf dem Bild eigentlich MEIN Stabi? ;D
Einige Informationen über Verzinken, Chromatieren, usw.
- Die gezeigt Oberflächenbeschichtung ist eine elektrolytische Zinkschicht. Das wird also über ein Elektrochemischer Prozess aufgetragen.
- So eine Zinkschicht reicht an sich nicht für Korrosionsschutz und wird deshalb gleich danach chromatiert. Das heißt es werden Chrom-ionen eingetragen. Früher Cr6+, das ist nicht mehr gestattet also wird nur noch Cr3+ benutzt.
- Durch der Chromatschicht bekommt das Teil auch seine endgültige Farbe. Für Schrauben und Muttern sind natürlich die Blanke und Gelbe Schicht bekannt. Mit Cr6+ waren auch blau, schwarz und olivgrün möglich. Mit Cr3+ leider nur noch Blank und Gelb.
- Wegen des Fertigungsvorgangs wobei auch Säure benutzt wird, gibt es bei Hochfeste Stähle die Gefahr für Wasserstoffversprödung. Das heißt das Wasserstoff aufgenommen wird in der Oberfläche und dort Risse erzeugen kann. Hochfeste Stähle werden zum Beispiel benutzt für Schrauben ab Kwalität 10.9 und in Federn. Man kann die Wasserstoffversprödung vermeiden durch gleich nach dem Verzinkverfahren das Teil zu Backen. Abhängig von der Kwalität von 8 bis 22 Stunden auf etwa 200 gr.C.
- Diese Wasserstoffversprödung gilt nur bei elektrolitischem verzinken. Bei thermisch verzinken (also im Zinkbad) gibt es die Gefahr nicht.
Ich hoffe so wird es etwas deutlicher.
Gruß,
Erik