Hallo Jungs,leider bekommt man den Tankschwimmer(Jaeger 6001006519)bei Renault nicht mehr...in der schweiz können oder wollen diversen Firmen den Schwimmer nicht reparieren.(Autometer,etc)...meiner werde ich am verkäufer(R5)zusenden,der kennt jemanden aus der Flugzeugbranche der diesen Schwimmer reparieren kann :o :o :o...wenn jemand so ein schwimmer besitzt und loswerden möchte bitte eine Pm schreiben.....hier noch Fotos.....gruss Luciano
Hat sich jemand schon befasst iiin welchem Auto der noch verbaut wurde?????
Gibt es bilder von den Innereien ;D ;D ;D ;D
Machen wie unser schweizer Martin : Aus einander nehmen,vermessen, Plan malen, etc usw usw
@ Tunaps
Hoi Tunaps,also zerlegen kann man Ihn....wenn du siehst wie es aufgebaut wurde dann hast Du 2 varianten:1 du lachst Dich kaputt :D :D :D..oder 2 ist hohe Kunst der Ingenieure die sowas Hergestellt haben.... :o :o :o....vom System her eigentlich einfach aufgebaut.....werde noch ein paar Fotos machen...gruss Luciano
Habe einen, der ist aber nicht zum abgeben.
Meiner sollte wahrscheinlich auch repariert werden da er vermutlich nicht richtig funktioniert.
Hoi Timmy,werde diese Woche den Schwimmer abschicken-mal schauen ob er das reparieren kann......gruss Luciano
Mach doch erst mal Bilder! Sooo kompliziert sollte das nicht sein...
Vielleicht kann er auch bei VDO repariert werden
oder eventuell selbst zerlegen http://www.hehlhans.de/tipp19.htm
Hallo R8221,in der Schweiz ist die Firma Krautli für VDO vertrieb und reparaturen zuständig....die können das auch nicht reparieren(system ist verschieden!)...etwas ähnliches gibt es bei VDO,aber Länge wie auch Wiederstand im Tankschwimmer ist nicht gleich. :( :( :(....gruss Luciano
Das Bilder machen ist überhaupt nicht kompliziert. :D :D
Eigentlich bin ich der Meinung dass meiner geht nur der Schwimmer geht, wenn der Tank voll ist, vermutlich nicht ganz nach oben weil der mechanische Widerstand grösser ist als der auftrieb des Schwimmers.
Das Ding ist wirklich einfach aufgebaut.
Der Schwimmer hat einen Kontakt welcher über eine Spirale mit Strom versorgt wird.
Hoi Timmy,ja das ist richtig...aber bei meinem hat schon jemand daran gearbeitet >:( >:( >:(....dein Problem könntest Du lösen dadurch das die vier Bohrungen am Ende des Rohrs grösser machst-dadurch kann das Benzin schneller fliessen und den Schwimmer kann sich weniger verkanten(hängen bleiben)...kannst Du ein Foto von den Anschlüssen machen(von innen-kurz zerlegen)...ich glaube da hängt bei mir der Fehler(wurde verlötet)...grazie gruss Luciano
Fotos kann ich machen, werde aber erst am Wochenende dazu kommen.
Super...bin momentan im Dienst,darum keine Eile....danke Timmy ;) ;) ;)
Solche Tankgeber kenn ich eig. nur von VDO !
Ich meine mich zu erinnern das der Espace J117 sowie der Renault R9/R11 sowas hatte..
bei Renault kenn ich sowas sonst nicht...
Volvo, Alfa/Fiat und Peugeot haben laut Google auch teilweise so etwas verbaut...
Ein Bild der Innereien wäre supi...
Gruss
Sorry, kenne ich auch nicht. Hatte zwar 'mal 'nen J117, aber nie den Tankgeber in der Hand.
Im Rennsportzubehör (ISA-Racing, Sandtler...) gibt es die Dinger auch.
Gruß, Robin
So sieht der Tankgeber von innen aus:
Weitere Bilder
Hoi Timmy,vielen Dank für die Fotos....bei deinem Schwimmer sehe ich ein gelbes Kabel aber der Rote nicht...bei mir wurde das rote Kabel am anderen Anschluss angelötet :o :o :o...kannst Du schauen wo dein rotes Kabel angeschlossen ist?....könnte bei mir die Fehlerquelle sein....gruss Luciano
Habt Ihr gesehen, daß der Tankgeber über den Wicklungsabstand des Konstantandrahtes sogar die Form des Tanks berücksichtigt? Geile Technik!!!
Aber kaputt sieht Timmys Geber eigentlich nicht aus...
@ Luciano:
Ein Draht geht auf die innere Wicklung, der andere auf die Spirale welche mit dem Schwimmer verbunden ist.
@ Godsey:
Mein Tankgeber funktioniert, nur will er nicht ganz voll anzeigen. Ich weis nicht ob es ein elektrisches Problem ist oder ein mechanisches.
Meinst du wirklich die engeren Windungen haben mit der Form des Tankes zu tun? Ich war bis jetzt der Meinung das die Windungen im unteren Bereich enger sind um die Anzeigengenauigkeit zu erhöhen.
Gruss Timmy
Hi Timmy,
Die Windungen unten sind enger, weil der Tank unten ja viel breiter ist. Unglaublich, daß die damals für die letzten paar Autos noch mal so viel Aufwand betrieben haben, das noch mal alles zu ändern. Du kannst dein Problem recht einfach mit dem Ohmmeter lokalisieren: Wenn der Tank voll ist sollten alle Geber nahezu 0 Ohm haben. Es könnte natürlich auch an einem Übergangswiderstand an einem Stecker liegen. Alle kontakte blank machen, die Quetschverbinder nachbiegen, etc.
Hallo
Danke für die Bilder Klasse!!!!!
Solch eine Wicklung (die immer enger wird) ist ja auch in den anderen Benzin Angeber, auf so ein Halbmond gewickelt.
@ Tunaps