Hallo Jungs, welches Motoröl nehmt ihr? Ich würde ja gerne vollsynthetisches Öl nehmen - das gibt es aber nicht mehr in 15W40 (wie vorgegeben). Geht auch eine andere Viskosität?
Grüße, Mike
Ich denke 50% der Leute hier schwören auf Motul 300V Competeition in 20W50.
Olli.
Hi,
es gibt zwar auch ein 20W50 von Motul. Aber bisher war hier eigentlich immer vom 15W50 300V die Rede. Das 20er Wird von Motul wohl eher für Motorräder empfohlen.
Gruß
Hm... wird Ölwechsel womöglich total überbewertet?
http://www.youtube.com/watch?v=mNhqikGx6Mg
...mal eine laienhafte Frage: geht auch Leichtlauföl in einer niedrigeren Viskosität (z.B. 10W40) - oder kann ich dann die Innereien über die Ablaßschraube einsammeln?
VG Mike
...ich fahre seit Jahren 10W40. Und noch nicht einmal sonderlich teures Öl, ich meine 5 Liter für 25 €. Die Wechselintervalle halt ich auch nicht unbedingt ein, der letzte Wechsel ist mittlerweile 6 Jahre und ca. 15 oder 20 tkm her...Probleme? Keine, gar keine.
Nach dem Frontal21-Beitrag sehe ich das Thema glaube ich jetzt so oder so etwas anders... ;)
Gruss, LeCar5
Hallo Leute,
ich hab zu Anfangszeiten (=1986) das vollsynthetische Mobil1 Rally Formula 5 W-40 gefahren und Mitte der 90iger das Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40.
Und mein Motor lebt immer noch.
Ich werde auf Motul 15W50 300 V Competition umsteigen.
Nur mit dem Preis von Motul bin noch nicht zufrieden >:(
Ich hatte das Catrol RS 10W60 gefahren. Dann erübrigt sich der Ölwechsel, da man in 5000km eh 4l nachschütten muss.
Hatte damit sehr gute Erfahrungen mit meinem GT-Turbo gemacht.
Mittlerweile halte ich das Motul Öl für besser geeignet, da es bei hohen Temperaturen nicht ganz so dünnflüssig wird.
Joe005
Ich verwende auch das Motul und wechsel es jedes jahr.Denke man kann 40 Euro auch schlechter anlegen. ;)
Zitat von: Turbo-Lotho in 16 März, 2012, 23:48:39
Hallo Leute,
ich hab zu Anfangszeiten (=1986) das vollsynthetische Mobil1 Rally Formula 5 W-40 gefahren und Mitte der 90iger das Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40.
Und mein Motor lebt immer noch.
Ich werde auf Motul 15W50 300 V Competition umsteigen.
Nur mit dem Preis von Motul bin noch nicht zufrieden >:(
Hallo mein Freund
Das dein Motor noch lebt verdankst ja du auch den Zahlreichen kilometers die Du NICHT gefahren bist :P :P :P :P :P :P
War der nicht schon mal 5 Jahre nicht gefahren????
Da sagt man wenn man nicht angeben will Ich bin das Synthoil von Liqui moly gestanden :P :P :P :P :P
Pass mal ufffffffff
@ Der liebe Tunaps :-* :-* :-* :-* :-*
Bis ich meine Vorräte aufgebraucht hatte wurde immer Elf Competition Teilsynthetisch eingefüllt. Viskosität unbekannt.
Seit letztem Jahr habe ich auf Empfehlung von Total das Motorrad-Oel Sport 4 Campione 10W-60 drin.
Langzeiterfahrung habe ich noch keine damit. Der Oeldruck ist bei hohen Oeltemperaturen eindeutig viel höher.
Oelverbrauch ist nicht messbar und HC Emissionen im Leerlauf sind ein wenig tiefer.
Wenn ich den Karton aufgebraucht habe werde ich umstellen auf Elf HTX 825 10W-60.
Das ist bei 40° etwas weniger dickflüssig.
Damit das Antriebsritzel der Oelpumpe nicht zu stark leidet muss bei beiden Motoroelen der Motor vorsichtig mit niedrigen Drehzahlen warmgefahren werden.
Für Sonntagsfahrer mit Oeltemperaturen unter 100° funktionieren auch weniger teure Oele ;D
Ich hab jetzt mal im Betriebshandbuch nachgelesen, weil ich meine Ölschläuche wechseln musste. Die waren sowas von undicht- innerhalb einer halben Minute 3-5 Tropfen Öl! Ich hab das System mit dem verlegten Ölfilter zum Bereich des Ölkühlers. Im Handbuch steht das 15W40-Öl drin. Das hab ich schon immer eingefüllt und bis jetzt keine Probleme damit.
http://mediathek.daserste.de/sendungen_a-z/498420_ratgeber-auto-und-verkehr/10508946_motoroel-abzocke-beim-oelwechsel