Hallo Jungs,
vorhin wollte ich mal meinen roten Turbo aktivieren um zu prüfen, ob er für die WSR kommenden Monat einsatzbereit ist. Also Batterie reingestelt und gestartet, Motor springt sofort an und läuft gut.
Nach 3 oder 4 Minuten beginnt die Benzinpumpe an zu rasseln und komische Geräusche von sich zu geben. Der Motor lief aber trotzdem einwandfrei weiter . Das anfänglich nur alle paar Sekunden zu hörende rasseln wurde dann aber immer intensiver. (Motor lief aber nach wie vor gut)
Dann , nach ca. 5 Minuten war das Geräusch dauerhaft zu hören , aber ebbte dann innerhalb ein oder zwei Minuten wieder vollständig ab. Danach lief der Motor noch ca. eine Minute und ging dann einfach aus. Ich habe noch ein paar mal versucht, den Motor wieder zu starten - aber es tat sich nichts mehr.
Beim einschalten der Zündung bzw. nach dem Anlaßvorgang konnte ich aber die Benzinpumpe weiterhin arbeiten hören (solange es das Relais zuläßt)
Kann die Pumpe trotzdem nicht mehr fördern, bzw. was kann darin nun defekt sein?
Was kostet eine neue Benzinpumpe ?
Bin für alle Tipps offen :)
LG Volker
...hallo Volker...
...so ein Mist.... :(
...schau mal hier:
http://www.mespiecesauto.com/43-pompe-a-essence-r5-turbo.html
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/186420629.htm?ca=7_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/186683840.htm?ca=7_s
..ich glaube die Pumpe muss zwischen 5 und 5,5 bar haben und 165 Liter die Stunde fördern können, wenn ich mich nicht irre...
...viel Glück!!!
....Tom :)
Danke ,Tom :)
werde morgen mal das Ding ausbauen und gucken was los ist.
Wenigstens ist es jetzt aufgetreten und nicht ausgerechnet dann, wenn man mit der Kiste irgendwo unterwegs ist und deswegen liegen bleibt.
Dumme Frage :-\... Sprit ist im Tank?
Nein, nein, die Frage ist wirklich ernst gemeint ^-^: wenn an meinem Turbo der Tank leer geht wird die Pumpe auch laut. Und wenn der Sprit erst mal alle ist muss ich das Relais ca. 1 Minute überbrücken, bis der Cache-Tank wieder voll ist und der Motor überhaupt startet. Mit orgeln klappt das nicht.
Gruss, LeCar5
Hi Volker,
unabhängig davon, dass bei Oli ja noch Dein rollendes Ersatzteillager frisch lackiert steht (;)), kann ich Dir gerne meine Ersatzpumpe leihen. Ich hatte mir letztes Jahr eine über Tunaps bestellt.
Viele Grüße
bigbird
Hi Volker,
ob eine von den drei Pumpen nicht läuft, wirst du am Geräusch nicht feststellen. Hubsys Tipp würde ich sogar noch ein bisschen erweitern: Aus irgendeinem Grund wird der Catchtank nicht gefüllt, leere Haupttanks wären eine denkbare Ursache. Beim T2 hatte ich aber neulich ein ähnliches Problem, was sich auch mit neuen Vorförderpumpen nicht beheben lies. Bei mir waren die Stahlröhrchen in den Ansaugsieben in den Tanks zugegammelt.
Testhalber eine neue Pumpe einbauen kann man zwar machen, aber bitte danach penibel reinigen und mit Sprühöl oder ähnlichem fluten. Sonst ist die neue Pumpe in einem halben Jahr Schrott!
CU
@ Godsey - mhm 3 !!! Benzinpumpen? Das ist doch ein T 2, der hat doch nur die eine unten links hinterm Gitter,ooooder ??
Nö,
der T2 hat auf der Aluplatte 3 Pumpen:
- 2 Vorföderpumpen, die aus dem Tank saugen und den Catch-Tank füllen
- 1 Hauptpumpe die aus dem Catchtank saugt und die K-Jetronik versorgt
Da fallen mir spontan noch 2 Ursachen ein, die ich selbst schon hatte:
- Bei Dirks T2 waren die Schläuche im Tank der Länge nach geplatzt, da konnten die Pumpen nur saugen, wenn mindestens 50 Liter Sprit drin war.
- Bei meinem Einser war die Vorförderpumpe des rechten Tanks kaputt. Trotz Sprit im Tank (natürlich nur im rechten :-) wurde der Catchtank nicht mehr gefüllt.
Tja, ich hatte mich auch schon gewundert - ich hatte nämlich im Januar , als ich den Wagen in die andere Halle gefahren habe vorher noch gut 20 Liter Benzin reingekippt. Die können ja wohl schlecht in der kurzen zeit verflogen sein ;)
Das mit meinen Tankinnenleben irgendetwas was nicht stimmt, habe ich auch schon gemerkt. Beim Tanken zeigt die Tankuhr nur halb voll an, aber es geht eigentlich nichts mehr rein.(vielleicht habe ich dieses Problem mit den gerissenen Schläuchen ja auch?)
Ich versuchs jetzt erst mal mit mehr Benzin, dann mal das Relais überbrücken und gucken was die Pumpen machen...
Mensch Volker,
mach keinen weiteren Sprit rein! >:(
Wenn die Tankinnenleitungen verstopft sind (so wie bei mir), mußt Du die ganze Brühe wieder ablassen.
Ich würde eher prüfen, ob Deine 3 Pumpen laufen. Dazu schnappst Du Dir eine Batterie, machst zwei lange Kabel an + und - und gibst direkt "Saft" auf die Pumpen (natürlich einzeln).
So kannst Du genau feststellen, ob und wenn ja, welche Pumpe defekt ist. :-*
Gruß, Robin
Bei meinen T2, nach 17 Jahren Standzeit, waren die Ansaugfilter und Röhrchen auch total verstopft und jede Menge alter vertrockneter Sprit im Tank.
Wenn deine Tankanzeige nur halb voll zeigt könnte auf grund von Korrosion auch der linke Tankgeber hin sein.
Also lieber mal in die Tanks schauen und das geht eindeutig besser wenn sie relativ leer sind. ;D
Gruss Timmy
So, erst mal Entwarnung. Motor läuft wieder. Hab zuerst wie empfohlen die 3 Benzinpumpen nacheinander überprüft , die liefen alle einwandfrei. Dann hab ich vorsichtshalber doch noch mal 20 Liter Sprit eingefüllt, und mit überbrücktem Benzinpumpenrelais die Pumpen eine gute Minute laufen lassen. Nach ca. 30 Sekunden konnte man dann sehr deutlich hören, das die Pumpen nun wieder Benzin förderten und das aus dem Catchtank der Sprit wieder zurück in den Tank lief.
Nun das Relais wieder angesteckt und gestartet, nach ein paar Umdrehungen sprang der Motor wieder sofort ohne Murren an.
Da ich ja im Januar auch ca. 18 Liter Benzin eingefüllt habe (keine Ahnung ,wieviel da vorher noch drin war..) und heute wieder, wird der Fehler wohl im Tank zu suchen sein (geplatzte Schläuche, zugesetzte Filter...etc.) oder es war schlicht und einfach nicht mehr ausreichend Sprit im Tank (bei der ungenauen Tankanzeige sowieso immer ein Vabanquespiel).
Danke für Eure Tipps :)(Robin,Godsey, Hubsy,Timmy...)
To be continued......
Volker
Prima :)!