Hallo,
ich bin beauftragt worden mit der Foto-Doku eines nahezu jungfräulichen, sehr späten Turbo 2 und dies dem Forum und somit der Öffentlichkeit zur Verfügung zu stellen. Im Rahmen dessen, wie das Fahrzeug vorgefunden wurde, Stoßstangen demontiert - Interieur teilweise demontiert - ein/zwei Motorenteile entfernt - "TURBO 2" Tür-Aufkleber entfernt - soll dieses ungefahrene Fahrzeug hier vorgestellt werden.
Dies soll lediglich dem Zweck dienen, daß jeder, der z.B. eine Restauration gemäß dem Motto plant "So schlecht wie neu, die beste Restaurierung der Welt" (Oldtimer Markt 1/2012 :o ), einige Anhaltspunkte findet, wie wohl solch ein Fahrzeug die Hallen in Dieppe verlassen haben könnte. Die wenigen Leute, die Ihr Fahrzeug damals tatsächlich neu beim Händler abgeholt haben, können vielleicht sich an das eine oder andere Detail auch nicht mehr so genau erinnern und evtl. ein wenig in Erinnerungen schwälgen können...... ::)
Und diejenigen, die nicht so wahnsinnig sind, solch ein Restaurations-Projekt anzugehen, sollen sich einfach an den Bildern erfreuen. Das werden vielleicht auch 1 oder 2 Leute sein. ;D
Ausdrücklich NICHT thematisiert werden soll in diesem Thread, wieso, weshalb, warum, wer, wieviel und die recht unerfreulichen Umstände die hier um das Fahrzeug herum entstanden sind!!! Ich hoffe ihr kommt dieser Bitte nach.
Gruß,
Ragnolli.
P.S. Ich werde zeitweise das Thema schließen, damit ich die entsprechenden Bilderserien abschließen kann.
der Lack hat die Schutzwachsbeschichtung. Ein Kanister mit dem Renault Wachs-Entferner war auch dabei.
Der "Kenner" erkennt natürlich auch sofort den hängenden Himmel! So wurde das Fahrzeug aber 1985 vermutlich NICHT ausgeliefert.
und noch von hinten.
der hängende Himmel, in Folie eingepackter Beifahrer-Sitz und die Motorabdeckungen ebenfalls in Folie.
nochmal hinten
unterm vorderen Deckel...
weiter.. vorn.
Das T2 Reserverad fehlte - das Auto stand allerdings auf 4 T1 Ersatzrädern!!! :o
Stoßstangen-Kabelbaum vorn rechts und links
Beifahrer-Fußraum
nochmal Motorraumabdeckung
nach der Demontage der hinteren linken Teppichverkleidung über dem Drehzahlbegrenzer.
als letztes für heute die Beantwortung der Frage nach "dem Schlüssel zum Glück"....
Ja, es gibt ihn! Aber immer nur zu ZWEIT! ^-^
Ach, und dann geht mal alle nachsehen, ob noch Reste eines Aufklebers an der hinteren, aufklappbaren Motorabdeckung zu finden sind.
So hat er mal ausgesehen:
Sieht neuwertig aus :D :D :D......kannst Du mehr erzählen über das Auto und wieso es in diesem zustand ist???....(wissen ja von wem es ist!!)...und natürlich die Frage wer ihn gekauft hat oder kann man Gratulieren??? ;) ;) ;)
oopppssss.sorry Olli habe deine Anleitung nicht ganz gelesen :(....wir freuen uns auf mehr Bilder....keine Fragen mehr...
kommen wir mal zur Technik.
Nicht alle Bauteile sind beschichtet.
das "H" steht höchstwahrscheinlich für "hinten"...
alle gelb verzinkten Schrauben sind 10.9, die verzinkten 8.8
Geil! Gibts auch ein Foto von der Verschraubung hinterer oberer Querlenker/Achsschenkel?
ALLES was Du Dir wünschst..... ^-^ so prall ist das allerdings nicht.... wenn Du was genau brauchst, müssen wir das nochmal nachziehen das Bildchen.
Hi,
mich würde vor allem die Position der U-Scheiben interessieren. Zwischen Lenker und Achsschenkel oder ganz normal außen?
Thanks!
PS: Wegen mir kannst du 2000 Bilder einstellen!
@ godsey - Die (Distanz)-Scheiben gehören definitiv dazwischen, ansonsten verziehst du beim festziehen der Schrauben alles.
Volker
...ist das hier zu verstehen???...bin perplex..... 8) 8) 8)
Zitat von: meahb in 18 Juni, 2012, 15:34:02
...ist das hier zu verstehen???...bin perplex..... 8) 8) 8)
ich versteh auch nix mehr :( :( :(
irgendwie alles so gemeinnisvoll und märchenhaft und überhaupt...
aber auf jeden Fall unglaublich solche Bilder zu sehen !
LG
Fränky
hier noch ein Bild der Radaufhängung hinten rechts. Aber auch da erkennt man leider nicht die Position der Scheiben an der oberen Anbindung.
unterschiedliche Farbmarkierungen an den Drehstäben vorn, links und rechts.... einer 'ne Ahnung warum?
Zitat von: Ragnolli in 19 Juni, 2012, 07:50:28
hier noch ein Bild der Radaufhängung hinten rechts. Aber auch da erkennt man leider nicht die Position der Scheiben an der oberen Anbindung.
Immerhin sieht man daß außen welche drunter sind, am Dämpfer dagegen nicht...
@ Godsey - soweit ich mich erinnere, sind die aussen sowieso angeschweißt, und können eigentlich nicht weg .
Autsch, ich glaub du hast recht. Schluß mit U-Scheiben, ich will mehr Bilder!
mal vorderachse....
-
ZitatAber wie sollte man sich verhalten? Auto endgültig stehenlassen (viel zu schade!) oder fahren (viel zu schade!)?
Meine Meinung:
Fotodokumentation, so wie Ragnolli das schon super macht. Danach fahrbereit machen (K-Jetronic und so weiter).
Und dann dem bestimmungsgemäßen Gebrauch zuführen.
FAAAAAAAAAAAAAN ;D
Falls der neue Besitzer zu keinem endgültigen Entschluß kommen sollte und nicht weiß, was er damit anstellen soll: Ich werde schon eine sinnvolle Verwendung dafür finden ;)
Zitat von: dondini in 19 Juni, 2012, 11:02:39
Das ist schon alles sehr beeindruckend, sagenhaft! Aber wie sollte man sich verhalten? Auto endgültig stehenlassen (viel zu schade!) oder fahren (viel zu schade!)?
Grüsse
Steven
Die Probleme hätte ich gerne! Und wenn ich ein paar Wochen schlaflose Nächte hätte, immer her damit! ;) ;) ;)
ihr habt auf jeden Fall mit allem Recht, soviel darf wohl verraten werden! ::)
So wie ich das sehe, ist jede Überlegung echt schwierig - das muß erstmal alles sacken.
Aber, die Zeit wird es zeigen, was alles so passiert.
Olli
Oli ist es evt möglich das die Bilder in venünftiger Größe in die Galerie hochlädst und dann hier verlinkst? Es macht zwar deutlich mehr arbeit ist aber für solche Sachen deutlich besser. ;)
Jens
Ja, das mach ich. Hätte ich auch selbst drauf kommen können ::)
Um die richtig feinen Details sehen zu können, ist die beste Auflösung wohl sinnvoll.
Olli.
P.S. Werd ich aber in den nächsten 1, 2 Tagen nicht zu kommen. Bisher hab ich das während einer Schulung Stück für Stück gemacht. Was das allerdings für eine Schulung war hab ich leider vergessen..... ;D
Zitat von: dondini in 19 Juni, 2012, 11:02:39
Aber wie sollte man sich verhalten? Auto endgültig stehenlassen (viel zu schade!) oder fahren (viel zu schade!)?
Tja, ich persönlich würde ihn so lassen wie er ist und ab ins Museum - wo er so bleibt wie er ist.
Fahrbar gibt es noch genug Exemplare, vergammelt auch aber in Werksausführung dürfte das wohl der letzte sein. ???
Aber Oli, es wäre schon schön wenn du das Geheimnis um das Auto (irgendwann wenn DU es für richtig hälst) noch lüftest. :)
Ich mein, 30Jahre und absolut NICHTS daran passiert? :o ???
Grüße,
Marco
(der das ganze hier gespannt verfolgt)
Zitat von: Bielieboy in 19 Juni, 2012, 21:51:37
Aber Oli, es wäre schon schön wenn du das Geheimnis um das Auto (irgendwann wenn DU es für richtig hälst) noch lüftest. :)
Ich mein, 30Jahre und absolut NICHTS daran passiert? :o ???
@Olli
Ich bin der gleichen Meinung wie Marco :-[ Wäre schön irgendwie mal dieses Geheimsnis zu lüften :-\
Irgendwie alles so unwirklich :o :o :o
Fränky
genau.....geheimnisvoll und unverständlich.....
Ich tippe auf einen Händler der das Ding hat in der Ecke verstauben lassen...jetzt verstorben
oder Handel aufgegeben...und nun Verwertung der Inventarien.....dabei ist dann der
Turbo...aufgetaucht.........richtig?????
Okay,
einiges zu der Historie habt ihr eigentlich in dem Thread, der so unrühmlich endete, bereits gelesen:
Der, der das Fahrzeug jetzt hier über das Forum verkauft hat, hat das Fahrzeug '85 neu gekauft, im Schutzwachs eingelagert, Innenausstattung teilweise entfernt, Scheiben raus. Teils wurden zwischenzeitlich ein paar ganz wenige Dinge aus dem Auto "geschlachtet" - für Kunden, aber umgehend wieder neu gekauft und ins Regal gelegt.
Der eigentliche Plan war, das Fahrzeug vom Interieur her und auch äußerlich auf Turbo umzurüsten. Dazu ist es (zum Glück/leider.....) nie gekommen.
Dies vermutlich, weil als Chef eines erfolgreichen Motoren-Tuners, Renault Europa-Cup Teambesitzer (R5 Turbo, Alpine V6 Turbo...), später auch Renault-Händler und vielen anderen Aktivitäten im Motorsport bis hin zur Formel 1 einfach die Zeit fehlte.
Ich denke, eins ist mittlerweile auch klar - ihr werdet das Fahrzeug sicherlich NICHT in einem Museum bewundern müssen/können/dürfen, sondern werdet mit ziemlicher Sicherheit eines Tages zusammen mit dem Auto "in Kollonne" z.B. bei der TF, WSR oder auch bei dem TdD "umherrollen"!
Olli.
P.S. eigentlich ist das die gesamte Geschichte - nichts geheimnisvolles und kein Grund für irgendwelche Spekulationen, Verschwörungstheorien oder Vorurteile und zum Glück ist keiner der Beteilgten tot. Die Fakten hat er selbst hier im Forum gepostet, was leider nicht von jedem so hingenommen wurde! ^-^
P.P.S. Und das der Käufer sich hier noch nicht geoutet, hat Gründe. Ich bitte, das einfach zu respektieren.
Also ich finde es schön, dass der Wagen aufgetaucht ist, schließlich kann man so sehen wie die Turbos wirklich original ab Werk ausgesehen haben.
Es wäre schön wenn der Wagen wieder original zusammengebaut wird und die Wachsschicht noch eine Weile drauf bleibt.
Wenn er fährt und im Jahr nicht all zu viele Kilometer damit gefahren werden ist das schon in Ordnung (meiner Meinung nach),
wichtig ist, das er gepflegt und nicht so hart rangenommen wird, so das er seinen schönen Top Zustand behält ::)
Vielen Dank das eine Dokumentation mit Fotos ( und vielleicht ja auch mit Videos) gemacht wird! :)
Wer auch immer der Käufer ist, ich beneide Ihn, so ein schönes Auto findet man nicht alle Tage
und wer weiß, Turbos mit diesem Datum haben auch gerne mal die 8221 auf der Plakette.
Hallo Oli, danke für die fixe Erklärung.
Zitat von: Ragnolli in 20 Juni, 2012, 09:58:36
einiges zu der Historie habt ihr eigentlich in dem Thread, der so unrühmlich endete, bereits gelesen:
Okay, dieser Thread ist mir weitestgehend entgangen aber deine Erklärung ist -für mich- ausreichend. :)
Grüße,
Marco
btw.: Schon interessant was da noch so in irgend welchen Ecken bewusst rumsteht... 8)
Schön dass meine Vermutung nicht ganz stimmte....ansonsten ist die Neugier jetzt befriedigt.....freue mich über das neue Auto und denke eines Tages sehe ich es im Original ......Prost auf die Restauration....
Zitat von: r8220 in 19 Juni, 2012, 14:11:45
Oli ist es evt möglich das die Bilder in venünftiger Größe in die Galerie hochlädst und dann hier verlinkst? Es macht zwar deutlich mehr arbeit ist aber für solche Sachen deutlich besser. ;)
Jens
So, nun neuer Guck-Stoff in der Galerie in 2500 Pixel!!! Ist etwas mühselig, deswegen dauert es ein wenig.... :P
Aber ich finde, die Mühe lohnt sich! :D
http://www.renault5turbo.de/forum/gallery/?cat=21 (http://www.renault5turbo.de/forum/gallery/?cat=21)
Olli.
Ein Traum!!!
...aber was ich mich die ganze Zeit schon frage:
Wenn der noch nie zugelassen war, bekommt man den nie mehr auf die Straße !?
er wurde 1985 für einen Tag zugelassen - der Mann hat mitgedacht, oder es hatte andere Gründe! ;D
Seit der Novelle der H- und 07- Kennzeichen Verordnung muß ein Oldtimer nicht mehr zugelassen gewesen sien, damit man H-Kennezichen oder 07er dafür bekommt. Es reicht, daß das Fahrzeug theorietisch vor 30 Jahren zugelassen gewesen sein könnte. Die fehlende Zulassung wäre also kein Problem. Das ist aber erst seit Herbst 2010 so.
Aber wir wollen ihn doch auf der TF 2012 schon sehen und nicht Erst 2015! ^-^
Mir hat der Amtsleiter des LRA höchstpersönlich erklärt, wie ich meinen T2 auf das 07er eingetragen bekomme. ;) Aber das sollte man öffentlich vielleicht nicht schreiben ;D
das Wachs ist ab und die "schweren" Schäden beseitigt!
Wer aber meint, ein "Neuwagen" aus Dieppe sei im Lack perfekt gewesen.....
naja, nur bedingt.... ??? und das schöne - es bleibt so unperfekt!!! SUPER Entscheidung aus meiner Sicht!!!
ich finde der sieht sensationell aus!!!und die Felgen Hammescharf :P :P :P.....
ein wirklich sehr geiles Auto ....... :o :o :o :o
und sogar die Umgebung ( vor allem die Sitzecke ) von diesem Sahnestück kommt mir irgendwie bekannt vor , ich habe fast das Gefühl das ich da schonmal war ........ >:D >:D
kann natürlich auch das Alter und die dadurch entstehende Demenz sein die mich da ein wenig verwirrt :P ;D ;D ;D ;D
Was soll das Gelaber? ;) ;D ICH WILL FOTOS!
PS: Mann, ist die Karre geil!