Entgegen anders lautender Äußerungen findet die Aktion nun doch am Sonntag vormittag so gegen 10.00 Uhr MESZ statt.
Wer außer den üblichen Verdächtigen noch Lust hat, kann mir gerne eine PM wegen der Adresse schicken.
Diesen Sonntag?
yep!
Okay das wird nix, ich komm vielleicht in 2 Wochen nochmal vorbei wenn ich darf? Dann können wird Mengenteiler messen wenn du magst. 8)
gerne!
Vor der Reparatur der ATW kommt natürlich der Ausbau. Wer sich gewohnt ist Werkzeug mit 2 Fingern zu halten wird schon beim ersten Schritt scheitern :o
- Lösen der Mutter auf der Antriebswelle, da ist etwas robusteres Werkzeug notwendig (Schlüsselweite 36mm)
(http://www.renault5turbo.de/forum/gallery/47_23_06_12_11_58_37.jpeg)
- Fahrzeug beidseitig aufbocken damit der Querstabi entlastet ist.
- Rad demontieren
- Bremszange demontieren
- Handbremszange demontieren
- Beide Schrauben am unteren Querlenker ausbauen
- Die Schraube am oberen Querlenker ausbauen
- Radträger herausziehen
- Spannstift mit 5.9mm Dorn austreiben
- Antriebswelle aus dem Getriebe ziehen
So sieht eine gebrauchte Hinterradaufhängung nach 27 Jahren aus, der Stossdämpfer ist etwas weniger alt.
(http://www.renault5turbo.de/forum/gallery/47_23_06_12_12_00_41.jpeg)
Das sind die ausgebauten Teile
(http://www.renault5turbo.de/forum/gallery/47_23_06_12_5_04_37.jpeg)
Wenn das ganze Zeugs schon zerlegt ist, sollte auch der Zustand der Radlager etwas genauer angeschaut werden.
Bei diesem Fall ist Handlungsbedarf angesagt. Da gibt es ganz hässliche Geräusche beim drehen der Lager.
(http://www.renault5turbo.de/forum/gallery/47_23_06_12_5_28_01.jpeg)
Weiss jemand der Renault Spezialisten wie die Salbe aktuell heisst die auf die Fläche zwischen Radlager und Radträger eingeschmiert wird.
Das dürfte das gleiche Produkt sein dass auch für das Schwungrad verwendet wird.
Renault sagt dem Loctite Autoform.
Welche Nummer hat das Klebezeugs bei Loctite?
Martin, so kann eine Radaufhängung also nach 27 Jahren intensiver Nutzung auch aussehen? ::) ::)
Meine Herr'n...... :o
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Auslegeordnung.
Vorne die zu reparierende Welle
Hinten die Neuteile von Dondini
Die Manschette rechts im Bild habe ich vor einigen Jahren notfallmässig repariert, das hat überraschend lange gehalten 8)
(http://www.renault5turbo.de/forum/gallery/47_24_06_12_6_43_04.jpeg)
Jetzt wird es ernst, öffnen der Blechbüchse mit Zange und Meissel.
(http://www.renault5turbo.de/forum/gallery/47_24_06_12_6_43_52.jpeg)
(http://www.renault5turbo.de/forum/gallery/47_24_06_12_6_44_25.jpeg)
(http://www.renault5turbo.de/forum/gallery/47_24_06_12_6_44_51.jpeg)
(http://www.renault5turbo.de/forum/gallery/47_24_06_12_7_05_05.jpeg)
Zum Glück ist die Welle nicht von einem Vorserienmodell ;) die Rollen sind gegen herausfallen gesichert.
Trotzdem nicht zu stark an den Rollen ziehen, sonst gibt es Nadelsalat.
(http://www.renault5turbo.de/forum/gallery/47_24_06_12_6_47_26.jpeg)
Auspressen Tripode
(http://www.renault5turbo.de/forum/gallery/47_24_06_12_6_48_06.jpeg)
Blechbüchse auf der Radseite
(http://www.renault5turbo.de/forum/gallery/47_24_06_12_6_48_47.jpeg)
Gelenk Radseite zerlegt
(http://www.renault5turbo.de/forum/gallery/47_24_06_12_6_49_39.jpeg)
Auf den Laufbahnen der Rollen sind die Spuren der Bearbeitung auch mit 70'000 km immer noch zu sehen
(http://www.renault5turbo.de/forum/gallery/47_24_06_12_6_50_06.jpeg)
Manschette Radseite aufgesteckt
(http://www.renault5turbo.de/forum/gallery/47_24_06_12_6_50_54.jpeg)
Mit dem ultimativen Spezialwerkzeug wird der Rand gebördelt 8)
(http://www.renault5turbo.de/forum/gallery/47_24_06_12_6_51_23.jpeg)
Zweite Manschette aufschieben, Tripode aufstecken und wieder sichern.
Noch besser wäre natürlich gewesen gleich eine Nut einzudrehen und einen Sicherungsring zu montieren.
(http://www.renault5turbo.de/forum/gallery/47_24_06_12_6_52_06.jpeg)
Zweite Seite auch bördeln und das Teil ist einbaufertig.
Die Gummiringe sind mit Absicht noch nicht auf die Manschette gestülpt.
Die werden nach dem Einbau, wenn die Manschette in der richtigen Position ist, aufgezogen
(http://www.renault5turbo.de/forum/gallery/47_24_06_12_6_52_33.jpeg)
Das bleibt übrig
(http://www.renault5turbo.de/forum/gallery/47_24_06_12_6_52_54.jpeg)
Während ich mich mit der Welle abgemüht habe sind die Fachleute am Nockenwellen messen ::)
(http://www.renault5turbo.de/forum/gallery/47_24_06_12_6_53_27.jpeg)
(http://www.renault5turbo.de/forum/gallery/47_24_06_12_6_53_53.jpeg)
Vielen Dank an die Familie Godsey für die Verpflegung :)
Gern geschehen!
Für die K-Jetronik Messung in 2 Wochen sind Terminvorschläge willkommen. Samstag oder Sonntag?
PS: Das Ergebnis der Nockenwellenmessung war höchst erfreulich. Die von Nico erworbene Welle entspricht nahezu vollständig der von Garat als 240PS TDC Welle Angebotenen. Da es sich um ein Gussteil (und nicht wie die Nachgefertigten meist um Stahlwellen) könnte es sich durchaus um ein Renault Sport Teil handeln.
Sonntag mit etwaiger Anreise Sa Abend? ;)
Zimmer gebucht, Bier ist kalt, Schweizer Messgenie ist bestellt, was vergessen?
Ist da noch ein Zimmer frei ?
Den Bildern nach zu urteilen, scheint das ja eine recht illustre Runde gewesen zu sein .....:)
Das ist immer gefährlich , wenn so viel geballte Kompetenz die Köpfe zusammen steckt ;)
Möchte zu gerne wissen, was da wieder ausgeheckt wurde.... (R 5-Turbo Evolutionsnockenwelle 5.0....oder so was?)
P.S.@ godsey : ein paar schöne Bilder hast du da in der Werkstatt hängen ;D
LG Volker
Zitat von: Zeitlupenschrauber in 25 Juni, 2012, 13:10:42
Ist da noch ein Zimmer frei ?
Du brauchst kein Zimmer, du schläfst doch immer in deinem Espace :-)
Ne Spass beiseite, Platz ist in der kleinsten Hütte. Zur Not darfst du im Hochbett von Marc schlafen...
Zitat von: Extrabreit in 25 Juni, 2012, 13:23:29
P.S.@ godsey : ein paar schöne Bilder hast du da in der Werkstatt hängen ;D
Die Originale liegen alle bei Hubsy verstaubt im Keller...
Zitatim Hochbett von Marc
schade , wollte eigentlich mit J.... kuscheln >:D
cu ZLS
Die Veranstaltung war übrigens ein schönes Beispiel dafür, daß die Theorie der Praxis halt manchmal doch überlegen ist ;)
Gespräch belauscht:
Dipl. Ing.: Wenn ich meinen Prüfstand von dem Tapeziertisch nehme, bricht das Ding zusammen!
Servicetechniker: Ach was, stell dich nicht so an, das geht schon. Siehst du? (Triumphierend grinsend!)
Eine Stunde später gab es einen lauten Knall:
wer ist eigentlich der Nockenwellenbegutachter ? war der bis dato immer nur Co-Pilot bei der TF. ?
MfG.
@Godsey
Ich habe als Servicetechniker nur meine Pficht getan und SCHWACHSTELLEN aufgespürt...
Sorry, war sooo nicht geplant. Aber es hat für die dauer meiner Anwesenheit gehalten.
Immerhin sehe ich meinen Fehler ein und gelobe Besserung.
Sag mir wie ich dass jemals wieder gutmachen kann...
@all
K-Jetronik Messorgie findet (falls keiner einen berechtigten Einwand gegen den Termin hat) am Sonntag den 08.07. um 10 Uhr in bekannter Location statt.
@joe005
Die Sauerei liegt noch genau so da wie auf dem Foto. Du kannst dich also beim Aufräumen nützlich machen :-)
OK . komme mit min. 4 Mengenteilern :P und ein paar Kontakten ;)
Für das Messgenie habe ich auch was dabei ^-^
:-*
@Joe005 :
ZitatSag mir wie ich dass jemals wieder gutmachen kann...
lese mal genau ::) mit gutma-nn ;) aber Cola nicht vergessen :P
:-*
Aha! Sehr interessant!
Da fällt mir grad mein überholter Mengenteiler ein....... Ich hatte mal irgendwann irgendwem, Jens, Hubsy, Dirk (??) nen Audi MT gegeben.... ;) war der zufällig unter den Messobjekten? ::)
Olli.
nö ::)