http://www.d-arc.org/aktuelles.html
AUSZUG:
Renault und Caterham bauen gemeinsam Sportmodelle
Partnerschaft für Fertigung und Entwicklung
Renault und die Caterham Group werden künftig gemeinsam Sportwagen entwickeln und produzieren. Laut dem Abkommen übernimmt die Caterham Gruppe 50 Prozent der Société des Automobiles Alpine Renault, die sich gegenwärtig noch im Alleinbesitz von Renault befindet. Die neuformierte Société des Automobiles Alpine Caterham, an der beide Unternehmen die Hälfte halten, wird für die Partner komplett eigenständige Modelle entwickeln, die dem jeweiligen Markenkern entsprechen. Die ersten Fahrzeuge werden in drei bis vier Jahren auf den Markt kommen. Die Société des Automobiles Alpine Caterham wird im Januar 2013 ihre Arbeit aufnehmen.
COOL, oder eher BLÖD? Ich persönlich weiß noch nicht, was ich davon halten soll..... ::)
Olli.
Zitat von: Ragnolli in 05 November, 2012, 16:33:11
Die neuformierte Société des Automobiles Alpine Caterham, an der beide Unternehmen die Hälfte halten, wird für die Partner komplett eigenständige Modelle entwickeln, die dem jeweiligen Markenkern entsprechen.
Das hört sich doch nicht schlecht an.
Wenn die gewonnenen Synergien dem Kunde zugute kommen um so besser.
Timmy
Ich finde das auch nicht verkehrt.
Vor zwei Jahren war noch ein Abriss des Alpine- Werks in Dieppe im Gespräch, schön das es doch weitergeht.
Auch der Partner Caterham ist für mich besonders interessant, da die sich wie Lotus auf Leichtbau spezialisiert haben. Ich hoffe, das dieses Leichtbaukonzept auch in die neuen Sportwagen einfließen wird.
Für meinen Geschmack war in den letzten Alpine Modellen, typisch französisch, etwas zu viel Luxus und Plüsch. Ich mag es da lieber spartanisch, vor allem in Sportwagen.
Ich bin gespannt...
Man hätte es vermutlich schlechter treffen können als Caterham!!! :) wenn man sich Subaru oder Lotus anschaut, die in Indische bzw. Malayische Hände gegangen sind, weiß man nicht, was da mal irgendwann von wird.
Industrialisierung ist nicht die Stärke einer solchen, kleinen Sportwagenschmiede. Alles was Stückzahlen gemacht hat in England, ist nicht mehr englisch!
Wenn man überlegt, wo sich Alpine immer positionieren wollte, nämlich auch neben Porsche und Co. muß da mal richtig was kommen. Wenn es ein Exot a'la Caterham bleiben soll, okay!
Keine Ahnung. Da erste Modell wird dann wohl der A110-50?
Sehe ich durchaus positiv, Dieppe wäre in ein paar Jahren wahrscheinlich Geschichte gewesen.
Vor ein paar Tagen habe ich in der Zeitschrift "GRIP" einen mehrseitigen Bericht über den A110-50 gelesen. Dort drin stand zum Schluß, das der A110-50 nun definitiv gebaut werden soll - allerdings stand dort , das er von LOTUS = (Caterham? ) gebaut werden soll, und auf Basis eines Renault (L....?...... - ich kann mich leider nicht mehr an die genaue Bezeichnung des Typs erinnern- wohl irgendein neues Modell). Na ja- dann wird das wahrscheinlich wieder so ne halbherzige Sache, mit viel Klimbim und elektronischem Schnick Schnack , total untermotorisiert, aber umso teurer und nichts mehr mit dem Wagen , der jetzt in aller Munde ist, gemeinsam haben.
Warten wirs ab.....
http://www.tagesanzeiger.ch/auto/technik/Renault--Caterham--Alpine/story/13690118 (http://www.tagesanzeiger.ch/auto/technik/Renault--Caterham--Alpine/story/13690118)
ZitatRenault lud die Medien schon vergangene Woche zur Teilnahme an der Online-Pressekonferenz von gestern Montag ein, und Caterham kündigte bereits am Sonntagabend nach dem F1-Rennen in Abu Dhabi per Twitter «eine wichtige Neuheit» an. Was auf einen neuen Fahrer für das Caterham-Cockpit schliessen liess, dürfte nun Sportwagenfans auf der ganzen Welt erfreuen: Denn gemeinsam mit den britischen Sportwagen-Spezialisten von Caterham Cars will Renault die Marke Alpine auferstehen lassen. Kein Zufall: Denn Renault und Caterham arbeiten in der Formel 1 bereits zusammen. So liefern die Franzosen den Motor für den grün-gelben Renner der Briten.
«Markant und differenziert»
Die Caterham-Gruppe erhält einen Anteil von 50 Prozent an Alpine Renault, die andere Hälfte verbleibt im Besitz von Renault. Im Januar 2013 soll daraus die Société des Automobiles Alpine Caterham entstehen. «Diese innovative Partnerschaft mit Caterham verkörpert ein langfristiges Ziel: die Schaffung eines Sportwagens mit der Alpine-DNA», erklärte Renault-Chef Carlos Ghosn gestern. Die geplanten Sportwagenmodelle sollen laut Carlos Ghosn «markant und differenziert» sein, und neben der DNA der legendären Sportwagenschmiede Alpine auch die von Caterham Cars in sich haben. Gebaut werden sollen die Sportwagen im Renault-Werk Dieppe in der Normandie, in dem die Alpine-Sportwagen schon früher gebaut worden sind.
Renault-Geschäftsführer Carlos Tavares betonte gestern zudem, dass das Ziel, Alpine wiederzubeleben, nur mit einem Partner möglich war, der die wirtschaftliche Ertragsfähigkeit dieses Abenteuers sicherstellen würde. «Von Beginn an wollten wir die Fabrik in Dieppe ins Herz des Projekts stellen. Heute können wir durch die Partnerschaft mit Caterham eine neue Phase beginnen: den Entwurf eines Fahrzeugs, das die Quintessenz von Alpine verkörpern wird, ein Fahrzeug, das die Leidenschaft für Sport von Neuem aufleben lassen wird», erklärte Tavares und nannte auch gleich den zeitlichen Rahmen für dieses Projekt: «Das könnte schon in den nächsten drei, vier Jahren Wirklichkeit werden.»
Zwei «eigene» Fahrzeuge
Dabei soll allerdings jedes der beiden Unternehmen ein eigenes Fahrzeug auf den Markt bringen. Das macht vor allem für die Briten Sinn, denn der stellvertretende Vorsitzende der Caterham Group, Dato Kamarudin Meranun, betonte, dass die Formel 1 immer den Einstieg Caterhams in den automobilen Sektor darstellte. «Unser Formel-1-Team hat bereits seit Beginn der Saison 2011 erfolgreich mit Renault Sport F1 zusammengearbeitet, und ich bin überzeugt, dass unsere Zusammenarbeit auch auf der Strasse von Erfolg gekrönt sein wird.»
Gleicher Meinung und ebenso zuversichtlich ist Caterham-Boss Tony Fernandes. Er zieht Parallelen zum Launch seiner Airline Air-Asia im Jahr 2001. «Schon damals wurde ich von vielen Leuten als Spinner angesehen. Aber wir werden das Vertrauen der Leute auch diesesmal nicht enttäuschen», so der erfolgreiche Unternehmer. «Vor allem auf meinem Spielfeld in Asien gibt es eine grosse Chance, mit einem aufregenden und erschwinglichen Sportwagen erfolgreich zu sein», meinte Fernandes. «Und dafür spricht die DNA von Alpine und Caterham.» (Tages-Anzeiger)
Erstellt: 05.11.2012, 22:16 Uhr
Ob dieser Deal Sinn macht wird die Zukunft zeigen.
Dass Renault einen Partner wie Caterham braucht um die wirtschaftliche Ertragsfähigkeit dieses Abenteuers sicherzustellen ist für mich ein Hinweis dass bei Renault eigentlich niemand an einen Erfolg glaubt.
Das sehe ich genauso. Wenn dann dabei zum Schluß so etwas wie eine Lotus Elise (mit mickrigem 1,8 Liter Toyota-Motörchen) bei rauskommt.... - das soll dann ein würdiger Alpine-Nachfolger sein??
Komisch, Renault hat doch seine eigenen Ingenieure (die ja wohl auch das Projekt A110-50 auf die Beine gestellt haben) Wieso braucht man dann noch Lotus (bzw. Caterham) ???
Wir dürfen nicht vergessen das die Krise auch Renault getroffen hat,wie andere Hersteller auch...das Geld liegt nicht mehr soooo Locker wie auch schon...das Renault engagement in der Formel1 durchgeht ist schon ein Wunder,und das man noch die Marke Alpine auferstehen will finde ich mutig....und wie schon gesagt es hätte auch nichts kommen können und der Standort dieppe wäre verloren gegangen....warten wir ab was da kommt und es hat schon in der Vergangenheit gezeigt,das wenn das projekt gut Läuft-Renault die 50% wieder zurückkaufen wird.....Renault weiss schon was der Standort Dieppe für eine Geschichte hat ;)...grüsse Luciano
Naja, Zeit genug hatten sie aber doch schon im Vorfeld gehabt, solch ein Auto zu entwickeln. Wieso braucht es jetzt dazu nochmal wieder ein paar Jahre? Wenns doch eh ein spartanisches , sportliches Auto werden soll- es gibt doch wohl genügend hauseigene Komponenten, aus denen man dann relativ schnell so ein Projekt verwirklichen kann (siehe den Renault-Spider- den haben sie damals auch in nur knapp 18 Monaten auf die Beine gestellt).
Ausser einer gescheiten Motor/Getriebeeinheit ,einem Rohrahmen, vernünftige Bremsen und Fahrwerk und ein paar Schalensitzen und schicken Rädern braucht die Kiste von mir aus sowieso nicht mehr haben. (höchstens noch , das es mächtig faucht und zischt und kreischt und pfeift :) )
Vielleicht kommt ja sogar wieder ein Turbomotor zum Einsatz ( der wird ja gerade aktuell neu für die F1-Saison 2014 entwickelt) 8)
Renault + Caterham = Alpine
Von Dieter Liechti. Aktualisiert am 05.11.2012
Eine französisch-britische Freundschaft soll das Renault-Werk Dieppe retten und Sportwagenfans entzücken.
1/2Comeback:
Bild: Renault
Renault lud die Medien schon vergangene Woche zur Teilnahme an der Online-Pressekonferenz von gestern Montag ein, und Caterham kündigte bereits am Sonntagabend nach dem F1-Rennen in Abu Dhabi per Twitter «eine wichtige Neuheit» an. Was auf einen neuen Fahrer für das Caterham-Cockpit schliessen liess, dürfte nun Sportwagenfans auf der ganzen Welt erfreuen: Denn gemeinsam mit den britischen Sportwagen-Spezialisten von Caterham Cars will Renault die Marke Alpine auferstehen lassen. Kein Zufall: Denn Renault und Caterham arbeiten in der Formel 1 bereits zusammen. So liefern die Franzosen den Motor für den grün-gelben Renner der Briten.
«Markant und differenziert»
Die Caterham-Gruppe erhält einen Anteil von 50 Prozent an Alpine Renault, die andere Hälfte verbleibt im Besitz von Renault. Im Januar 2013 soll daraus die Société des Automobiles Alpine Caterham entstehen. «Diese innovative Partnerschaft mit Caterham verkörpert ein langfristiges Ziel: die Schaffung eines Sportwagens mit der Alpine-DNA», erklärte Renault-Chef Carlos Ghosn gestern. Die geplanten Sportwagenmodelle sollen laut Carlos Ghosn «markant und differenziert» sein, und neben der DNA der legendären Sportwagenschmiede Alpine auch die von Caterham Cars in sich haben. Gebaut werden sollen die Sportwagen im Renault-Werk Dieppe in der Normandie, in dem die Alpine-Sportwagen schon früher gebaut worden sind.
Renault-Geschäftsführer Carlos Tavares betonte gestern zudem, dass das Ziel, Alpine wiederzubeleben, nur mit einem Partner möglich war, der die wirtschaftliche Ertragsfähigkeit dieses Abenteuers sicherstellen würde. «Von Beginn an wollten wir die Fabrik in Dieppe ins Herz des Projekts stellen. Heute können wir durch die Partnerschaft mit Caterham eine neue Phase beginnen: den Entwurf eines Fahrzeugs, das die Quintessenz von Alpine verkörpern wird, ein Fahrzeug, das die Leidenschaft für Sport von Neuem aufleben lassen wird», erklärte Tavares und nannte auch gleich den zeitlichen Rahmen für dieses Projekt: «Das könnte schon in den nächsten drei, vier Jahren Wirklichkeit werden.»
Zwei «eigene» Fahrzeuge
Dabei soll allerdings jedes der beiden Unternehmen ein eigenes Fahrzeug auf den Markt bringen. Das macht vor allem für die Briten Sinn, denn der stellvertretende Vorsitzende der Caterham Group, Dato Kamarudin Meranun, betonte, dass die Formel 1 immer den Einstieg Caterhams in den automobilen Sektor darstellte. «Unser Formel-1-Team hat bereits seit Beginn der Saison 2011 erfolgreich mit Renault Sport F1 zusammengearbeitet, und ich bin überzeugt, dass unsere Zusammenarbeit auch auf der Strasse von Erfolg gekrönt sein wird.»
Gleicher Meinung und ebenso zuversichtlich ist Caterham-Boss Tony Fernandes. Er zieht Parallelen zum Launch seiner Airline Air-Asia im Jahr 2001. «Schon damals wurde ich von vielen Leuten als Spinner angesehen. Aber wir werden das Vertrauen der Leute auch diesesmal nicht enttäuschen», so der erfolgreiche Unternehmer. «Vor allem auf meinem Spielfeld in Asien gibt es eine grosse Chance, mit einem aufregenden und erschwinglichen Sportwagen erfolgreich zu sein», meinte Fernandes. «Und dafür spricht die DNA von Alpine und Caterham.» (Tages-Anzeiger)
Erstellt: 05.11.2012, 22:16 Uhr
Es fallen hier immer wider Begriffe wie Lotus und Elise.
Caterham hat doch vor unzähligen Jahren die Fertigung der Super Seven von Lotus übernommen.
Aber sonst haben die doch mit dem was heute so als Lotus unterwegs ist nichts zu tun.
Timmy
Zitat aus Wikipedia
Zitat1973 entschied Lotus, das ,,Kit-Car-Image" vollständig abzulegen und sich statt dessen auf limitierte Renn- und Sportwagen zu konzentrieren.
Lotus verkaufte daher die Produktionsrechte des Seven an ihren letzten verbliebenen Vertragshändler Caterham Cars.
Die Technik wird getestet!!!
http://www.autozeitung.de/erlkoenige/renault-alpine-2014-erlkoenig-mule-caterham-sportwagen-gn-401492 (http://www.autozeitung.de/erlkoenige/renault-alpine-2014-erlkoenig-mule-caterham-sportwagen-gn-401492)
Nachfolgend ein paar aktuelle Bilder vom Fabrikationsgelände auf dem die Vorbereitungen
auf Hochtouren laufen......("duck und weg" wie es hier immer so schön heisst).
Leute Alpine zumindest am Standort Dieppe ist Geschichte....
Es sei denn es passiert ein Wunder....und die reissen den Schrott ab und bauen komplett neu.....Aber wozu wo doch weltweit genügend Automobilfabriken Überkapazitäten haben und in einem ...sagen wir mal....nicht ganz so beschaulichen Zustand sind.
Irgendwelche Aufkleber montieren und Geld von Renault (sofern die noch welches haben) .......ja......aber dann geht der
"gute" Name Alpine endgültig den Bach runter....
Einen solchen Mythos auf zwei gute Autos aufzubauen...das schaffen sowieso nur die Franzosen...... 8) 8) 8)...
Wenn der ganze Rotz schon in so eine kleine Elise/exige reinpaßt.....dann kanns schon nix werden mit nem gescheiten, würdigen Alpine-Nachfolger. Von wegen, ein V6, sequentielle Schaltung, A110-50 ..... und Bla und Blubb. Das gibt nur eine weitere Schicki-Micki-Karre mit allem erdenklichen Schnick-Schnack, den kein Mensch braucht. Also : VERGESSEN !!!!!
Wieso gibt's hier eigentlich keinen Kotz-Smilie? (Hätte ich für den Testwagen gebraucht)
Und dann fehlt mir noch der "Thumbs up-Smilie" für die Beiträge meiner Vorredner!
Ich kann euch ehrlichgesagt nicht wirklich ganz folgen.... :(
Kein Serienmodell aus Dieppe waren je günstig, noch irgendwelche Highend-Produkte.
Dass was mich an Alpine und Renault-Sport Modellen immer fasziniert hat, aus recht wenig, mit vermutlich schmalem Budget, sie trotzdem irgendwie spektakuläre Karren gezaubert haben!!!
Ein wenig GFK hier, einiges an Großserientechnik, das eine oder andere entscheidende Schmankerl und fertig war ein konkurrenzfähiges Sportwägelchen. (Und teilweise nicht mal konkurrenzfähig, siehe A310!.)
Und preislich lag ein R5T auf dem Niveau eines Porsche 911! Was eine Berlinette 1600 geksotet hat, weiß ich nicht - aber ein Renngerät für den Preis eines Käfers war das 1965 sicher auch nicht. Ich war nie Zielgruppe eines Neuwagens und werde es auch nie sein.
Und trotzdem gab es damals, und vor allem - gibt es heute - Leute dies GEIL finden und fanden!!! Dazu gehöre auch ich, trotzdem weiß ich, dass ich mir sowas niemals NEU leisten kann! (Aber vermutlich auch garnicht will!)
Olli.
Hmmm irgendwie schein ich mit meiner Meinung ziemlich allein dazustehen! :o
Als erstes das Ding steht am Ende in einem Renault Autohaus und muss dort verkauft werde und einen entsprechenden Preis haben!
Ich will und hoffe das sie das so bauen, ein kleinen leichten Sportwagen mit Handschaltgetriebe und einem 2.0 16V Motor (den gibt es aber leider nicht mehr) und als Top Version mit dem 2.0 Turbo aus dem Megane RS und 300PS. Ich brauche kein klack klack Sequentielles Getriebe keinen V6 oder V8 und all den Kram. Ich will dieses Auto fahren und kein Computer der das für mich macht. ;)
Und sie darf nicht Perfekt sein sonst kann man gleich einen Nissan oder was aus Stuttgart kaufen! 8)
Das auf dem Bild ist ja lediglich ein Testträger für Teile und die Karosserieform hat nicht mit dem späteren Auto zu tun, so denke und hoffe ich.
Leute, habt doch einfach ein bisschen Vertrauen :D - warum sollte Renault JETZT auf einmal ein perfektes Auto hinbekommen ;D? Wenn sie könnten hätten sie es längst getan 8).
Und - btw: in jedem Vergleichstest sportlicher Modelle von deutschen Auto-Magazinen gewinnt für normal ein deutsches Produkt. Weil es einfach nicht in harten Zahlen bewertet werden kann, ob ein Auto Flair und Spirit hat ;).
Lieber imperfekt und interessant als perfekt langweilig.
CU, LeCar5
Trotzdem - ICH hätte nach dem ganzen Tam Tam mit der A110-50 schon was in dieser Richtung erwartet.
Einen Alpine Sportwagen für 100.000 Euro würden auf jedenfall nur sehr wenige Leute kaufen,
da wird eher Richtung Porsche oder Ferrari geschielt, da liegt es doch nahe die Kosten für die Serie gering zu halten.
Und wenn ein Auto der Alpine A110 heute am nächsten kommt, dann ist es der Lotus Exige ;)
http://www.autoweek.com/article/20121105/CARNEWS/121109912
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Zitat von: Ragnolli in 19 Juli, 2013, 15:02:29
Ich kann euch ehrlichgesagt nicht wirklich ganz folgen.... :(
Kein Serienmodell aus Dieppe waren je günstig, noch irgendwelche Highend-Produkte.
Dass was mich an Alpine und Renault-Sport Modellen immer fasziniert hat, aus recht wenig, mit vermutlich schmalem Budget, sie trotzdem irgendwie spektakuläre Karren gezaubert haben!!!
Ein wenig GFK hier, einiges an Großserientechnik, das eine oder andere entscheidende Schmankerl und fertig war ein konkurrenzfähiges Sportwägelchen. (Und teilweise nicht mal konkurrenzfähig, siehe A310!.)
Und preislich lag ein R5T auf dem Niveau eines Porsche 911! Was eine Berlinette 1600 geksotet hat, weiß ich nicht - aber ein Renngerät für den Preis eines Käfers war das 1965 sicher auch nicht. Ich war nie Zielgruppe eines Neuwagens und werde es auch nie sein.
Und trotzdem gab es damals, und vor allem - gibt es heute - Leute dies GEIL finden und fanden!!! Dazu gehöre auch ich, trotzdem weiß ich, dass ich mir sowas niemals NEU leisten kann! (Aber vermutlich auch garnicht will!)
Olli.
Ich bin größtenteils deiner Meinung und werde mir ebenfalls nie eine neue Alpine kaufen (können) Umso weniger spielt es für mich eine Rolle was das Ding kostet. Mit der A110-50 würden bei mir Erwartungen geschürt, die sich jetzt gefälligst zu erfüllen haben. ;)
Man muss die Sache im Kontext der Zeit sehen: Damals war die Alpine trotz biederer Großserientechnik mit den Fahrleistungen konkurrenzfähig zu den tollsten Exoten. Heute hätte selbst eine A110-50 keine Chance gegen Supersportwagen, bei denen 600-800 PS mittlerweile zum guten Ton gehören. Ich werde jedenfalls nicht von einer in England!!! hergestellten Alpine, die eigentlich ein verkappter Caterham, oder was auch immer ist, träumen. Da sind meine Träume stur! ;)
Bei Topgear wurde neulich eine Corvette gegen einen Audi R8 getestet; trotz der Hälfte des Preises hatte die Corvette die Nase vorn. Zugegebenermaßen bei bescheidener Verarbeitung, die mich aber (und die Tester) kein bisschen gestört hatte. Sollen sie da einen kleineren, ähnlich starken Motor reinknallen und das Alpine Logo draufpappen. Ich würde drei mal täglich meine Bankauszüge checken, um zu prüfen, wann ich dem überheblichen R8-Arsch hier aus dem Ort mit meiner (gebraucht gekauften) Alpine endlich umme Ohren fahren kann. 8)
CU, Michael
@all
Sicher habt Ihr mit allen euren Argumenten recht. Ich bin mir aber ziemlich sicher, dass das Projekt auch wirtschaftlich in die Hose geht. Manchmal ist es vielleicht besser, die Totenruhe zu respektieren. Die Zeit wird's zeigen
Das Kennzeichen am Nürburgring Auto lässt hoffen dass da vieleicht doch noch etwas brauchbares auf die Räder gestellt wird.
Viry-Châtillon, nicht Dieppe, liegt im Departement 91 ::)
ZitatNeben A110 und dem Dicken sind dort übrigens auch ganz nette Clio V6 produziert worden, nur die verblüffend gute Verarbeitung letzterer passt irgendwie nicht mit den Erstgenannten in eine Reihe.
Die PhaseII Clios wurden vielleicht auch in Schweden gebaut und dann zu nächtlicher Stunde in Dieppe auf das Montageband gestellt ;) ;)
-
Nach dem das Thema hier so heiss diskutiert wird bin ich am Wochenende auf den nachfolgenden Bericht gestossen.
Aktuell aus 2013-07
Ich nehme alles zurück und behaupte flugs das Gegenteil: Die sieht ja sooo geil aus!
-
Das ist die günstige Lösung ;)
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/q83/s720x720/68286_525026460879166_707332513_n.jpg)
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=525026460879166&set=a.525025130879299.1073741834.366371200078027&type=1&permPage=1
http://de.autoblog.com/2014/06/10/eigener-sportwagen-renault-schluckt-alpine-von-caterham/
Geil!!!...so ist es richtig!!!
Das ist wieder mal spannend....gibt es irgendwelche Daten, Fakten oder Bilder Ausser immer die Geburtstags Studie?
Habe da noch etwas gefunden...
http://www.motorvision.de/news/renault-alpine-2016-neuer-alpine-coupe-roadster-167514.html
2015 Renault Alpine Vision Gran Turismo Concept
mit Meeeegga-Heckdifusor
https://www.youtube.com/watch?v=VNP585qztN8
Samstag Mittag wissen wir hier vielleicht mehr!
http://www.lemans.alpine-cars.com/comingsoon/ (http://www.lemans.alpine-cars.com/comingsoon/)
Zumindest haben sie die Alpine beim Qualifying zu den 24h in Le Mans schonmal auf den 15. Startplatz gestellt.
Dabei haben sie immerhin 4 LMP1-Autos hinter sich gelassen. 8)
In Ihrer Klasse (LMP2) sind sie fünfter. ;D
noch 2 minuten
In 30 Jahren gefällt mir dir ja vielleicht auch. ???
Och NÖÖÖ.......
Ohne es zu wissen das es ein Alpine sein soll, könnte er mir gefallen aber auch erst wenn es noch eine Offene Version davon gibt ;D
Ohne Kriegsbemalung find ich sie schon gar nicht mehr so schlecht.
Vorne ein bisschen Porsche, hinten ein bisschen Aston Martin und Jaguar - ich finde es nicht schlecht!
Zitat von: lecar5 in 14 Juni, 2015, 20:29:23
Vorne ein bisschen Porsche, hinten ein bisschen Aston Martin und Jaguar - ich finde es nicht schlecht!
genau das dachte ich auch
Ich finde die Felgen mit Zentralverschluß geil. 8)
Wird es wohl aber nie für die Straße geben..... :(
LAAAAAAANNGWEIIIILIG :( :( :( :(
Gähn. Die Studien waren besser. Aber gut verkaufen muss man sie ja auch können.
Auf geht es in die nächste Runde und die nächste Studie. Diesmal mit Innenraum und wenn der so kommt...... :o :)
https://alpinecars.com (https://alpinecars.com)
gefällt mir, vorallem die Motorhaube, hinten irgendwie Aston Martin
Zitathinten irgendwie Aston Martin
Ich finde das ist eher Audi-Design. :(
Ansonsten schon geil, besonders der Innenraum. Wertige Materialien, schönes Design....
Aber warten wir 'mal den Verkaufsstart ab.
Wenn es den in gelb/grau gibt und man den Auspuff ändern kann, dann wäre das vielleicht etwas für unsere Rentenzeit. ;D 8)
Wenn du Rentner bist bekommst du den Hintern aus so einer Karre nicht mehr raus!
>:(
https://www.youtube.com/watch?v=M5JKuWrkXAc& (https://www.youtube.com/watch?v=M5JKuWrkXAc&)