ZitatWegen 2 Ungläubigen mach ich doch keine neue Rubrik auf. ......
Nächste Woche sind es schon 3 ;D oder sind da noch weitere die sich heimlich so ein Ding zugelegt haben?
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Stop! Erzählt, wer hat welchen Zuwachs bekommen?
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ACH schau! Da wünsch ich euch doch viel Spass damit! BILDER, BILDER!!!
Ist einer davon zufällig weiß mit Grün und gelb? Und ist schon mal in der Schweiz am Berg eingesetzt worden?
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Die Schwaben werden ja schon mit vierzig schlau! Bei den Holländern dauerts offensichtlich länger...
Aber das Thema bezieht sich doch auf den Clio mit Mittelmotor, oder habe ich das falsch verstanden ?
Also wo sind die Bilder !
Sauger mit Mittelmotor!!! Vergesst ihr da nicht jemanden? :P
Ich oute mich mal, werde aber wohl wieder wegen der Garage dran kommen.....
@Joe
Nö, heute schlachten wir dich wegen der zu neuen "elf" Aufkleber auf deinem Dicken. ;)
Zitat von: godsey in 01 Juli, 2013, 13:04:40
@Joe
Nö, heute schlachten wir dich wegen der zu neuen "elf" Aufkleber auf deinem Dicken. ;)
elf-Aufkleber und Garage sind mir egal.
Aber die weissen Rückleuchten am Clio gehen gar nicht :-X.
Keep on rocking :)!
LeCar5
Das Heckleuchtenproblem habe ich vor 4 Wochen schon erledigt.......
Und noch ein Actionbild vom Lammfrommen V6 mit dem weichen Originalfahrwerk.
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Sabber!
Alles klar mit Euch? ::)
LECKER!!!!!!
LÖWENSENF!!!!!!!!!
Jetzt musst du bloss noch schnell einen Einkauf tätigen der den Spass Verdreiunzwanzigfachen wird:
http://www.ebay.de/itm/BMC-CDA-85-150-Carbon-Dynamic-Airbox-ACCDA85-150-/261143297705?hash=item3ccd5a7ea9
Dies ist der korrekte Typ für den V6, hab ich mir auch zuglelegt!
Tönt dann so:
http://www.youtube.com/watch?v=tBDQ4Jiwxo4
Oder so:
http://www.youtube.com/watch?v=DrZ2st0Awy4
Sauber sog i
wenigtens einer als Phase II , mit besseren Fahrwerk und Getriebeabstufung ;)
aber es gibt doch min. noch ein Modell von Renault Sport aus Dieppe mit Sauger-Mittelmotor ??? wann meldet ihr euch :P
^-^
Zitat von: dondini in 02 Juli, 2013, 12:44:36
So, heute geTÜVt und zugelassen. Ich könnte ihn den ganzen Tag ablecken, so unfassbar schön ist er...
Grüsse
Steven
...ist das wirklich gelb oder geht das eher ins grün? Sieht auf dem Foto irgendwie wie Limette aus - gab's das original?
Original gabs da schon komische Farben:
http://www.clio-v6.com/Clio_Phase_2_verkaufszahlen.htm
hatte mal einen in original braun gesehen. Haute mich nicht vom Hocker.
Wahrscheinlich lags daran, dass ich mehr auf Kawa-Grün stehe ;)
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Bei dem Besitzer erübrigt sich die Frage, ob es Jaune Saturne original gab. Solang sich der Besitzer am immer noch sinkenden Durchschnittsverbrauch des Bordcomputers erfreut, wird auch niemand herausfinden wie viel Leistung er wirklich hat ;)
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Zitatwenigtens einer als Phase II
noch ein Modell von Renault Sport aus Dieppe
Der ORIGINAL Clio V6 ist nicht aus Dieppe sondern wurde in Uddevalla gebaut, aus Dieppe sind nur die billigen Nachbauten mit Mitsubishi Front ;D
Zitatmit besseren Fahrwerk
Dass das Fahrwerk des PH2 wirklich besser ist halte ich für ein Zitat aus der Marketingbroschüre.
Der einzige wesentliche Unterschied ist die Lage der Spurstangen an der Hinterachse, das lässt sich aber auch beim PH1 nachrüsten.
Der Benzintank ist mit 60 lt viel zu klein geraten, da muss bei jedem kleinen Ausflug nachgetankt werden :o
Zitat von: Zeitlupenschrauber in 02 Juli, 2013, 13:10:27
aber es gibt doch min. noch ein Modell von Renault Sport aus Dieppe mit Sauger-Mittelmotor ??? wann meldet ihr euch :P
Ja, ich gebs ja zu, auch ich besitze so ein heißes Teil mit Saug-Mittelmotor:
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Mein Sauger mit Mittelmotor und garantiert aus Dieppe.... :)
Zitat von: R5T2 in 02 Juli, 2013, 19:18:36
Der einzige wesentliche Unterschied ist die Lage der Spurstangen an der Hinterachse, das lässt sich aber auch beim PH1 nachrüsten.
Naja... hab ich da nicht etwas im Ohr, dass der Radstand beim Ph. II 6 cm länger ist als beim Ph. I?
Na, aber am Motor wurde doch auch einiges geändert. Soweit ich weiß, hatte damals Porsche Hand angelegt.
Zitatdass der Radstand beim Ph. II 6 cm länger ist als beim Ph. I?
Der Radstand beim PHII ist gemäss Werkstatthandbuch genau 22 mm grösser.
Der längere Radstand war aber vermutlich nicht das Ziel der Bastelaktion in Dieppe sondern das Resultat des um 1° vergrösserten Nachlaufs.
Wie die das gelöst haben ohne das Entwicklungsbudget zu stark zu beanspruchen ist im Prinzip genial,
da sind nur andere Traggelenke montiert (Für den Preis eines Traggelenkes des PHII kauft ein Schwabe einen ganzen Satz Reifen)
ZitatNa, aber am Motor wurde doch auch einiges geändert. Soweit ich weiß, hatte damals Porsche Hand angelegt.
Da wurde der ganze Ansaugtrakt geändert, andere Einlass Nockenwellen verbaut, grössere Einspritzventile und natürlich die Kennfelder angepasst.
Durch die kürzeren und grösseren Ansaugkanäle verschiebt sich die Drehmommentkurve zu etwas höheren Drehzahlen und ergibt somit auch mehr Leistung.
Auch diese Teile lassen sich beim PHI nachrüsten ;D
Dass die Weiterentwicklung des Motors bei Porsche(?) gemacht wurde ist ein weiterer Hinweis dafür dass der Motor nicht von Renault konstruiert worden ist.
Ich gehe davon aus dass der L7X als Nachfolger des PRV bei PSA entwickelt wurde.
ZitatIch gehe davon aus dass der L7X als Nachfolger des PRV bei PSA entwickelt wurde.
jepp, bei meinen L7X bin ich fast nur auf Citroen Teile beim Zahnriemen Wechsel gestossen :o
PS. nein meiner kommt nicht aus Dieppe , sondern von einen anderen Formel 1 Produzenten :P
Endlich fertig...
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1468644_722512837778093_2074695029_n.jpg)
Hey, der sieht super aus.
Verkaufsch den? :)
Ja, leider hab ich mir den von einem guten Freund abschwatzen lassen, aber ehrlich gesagt ist R4 eh nicht so meins. Ich glaube der nächste wird ein guter, früher R5 ohne Rost.