Hallo zusammen!
Es ist so, das nur zwei marken von Bremsbelegen gibt ?? !!
Eine ist Carbon Lorraine und die andre ist EBC....
Meine frage ist, Welche sind die bessere und wehr hat so Erfahrung damit?
Unsere Freund Chris Konnte mich schon ein klein Typ geben über de Carbon Lorraine ...
Ich persönlich suche etwas wo in Kalte zustand sofort greif, und nicht erst warm fahren muss...
Danke für euchere hilf!
Turbogrüssen Gustavo
ich habe die Mintex Rennbeläge montiert...beissen im kalten Zustand perfekt....gruss Luciano
Ciao Luciano!
Und wo kann man die Kaufen?
Danke!
Der Urs huber(Huber Automobiltechnik) hat sie an lager..... ;).......nachdem ich nach einem Anlass die originalbremsbeläge wieder montiert habe(es hat mich das pfeiffen gestört) erkannte ich meine bremsanlage nicht mehr :o....sofort wieder die rennbeläge montiert........gruss Luciano
Ok Luciano!
Danke dir sehr für de Infos... LG ;)
Habe neu die EBC Bremsbelege Grünn stufe ....
In der Rallye Ulm nach die erste kurze WP habe ich festgestellt das eine sehr intensive Geruche kommt von der bremsen...ich dachte nja sind halt neu Belege und das wegen die Geruch , an sossten war zufrieden bis den ...
WP 2 auch ok, und dann WP 3 mit 8Km Auf ein mal war keine bremsen mehr da...ich druckte wie ein wahnsinniger und der pedal war weich aber druck war da, Aladins keine Bremsleistung
umm ich weis nicht...Nach der Verbindung Etappe war alles wieder ok... habe das no nie gehabt...
Brems Flüssigkeit ist neu Dot4 ....
Die Green stuff sind für den normalen Strassenverkehr und können eigentlich nichts besonderes.
Für Rallye mag der Rote vielleicht gerade noch reichen, eigentlich solltest du jedoch Gelb einsetzen, wenn du EBC fahren willst.
Hallo Gustavo,
Chris und Alpinaut fahren die Carbone Lorraine RC6 Bremsbeläge und sie sind beide begeistert von der Bremswirkung.
Aber Du warst auf der Suche nach Bremsbelägen, die schon bei kalter Bremse voll reagieren.
Die Carbone Lorraine RC5+ wären vielleicht die Bremsbeläge, die Du gesucht hast.
In der Beschreibung steht : "... has excellent cold stopping power."
Preislich sind die Carbone Lorraine RC5+ mit 117£ (140€) ähnlich wie die EBC red stuff.
Grüße
Lothar
Hallo Gustavo,
hast Du die EBC Bremsbeläge eingefahren?
EBC Bremsbeläge müssen eingefahren werden damit sie richtig funktionieren.
Dabei entsteht auch dieser Geruch.
Erst dann funktionieren sie richtig.
Gruß Peter
Ich glaube persönlich nicht dass es rennsporttaugliche Bremsklötze gibt, die kalt gut zupacken.
Seit 27'000km fahre ich Mintex, die können kalt ganz ok, aber die gehen vor der 5. Haarnadel langsam in die Knie.
Gerade bei so winkligen Asphalt Sonderprüfungen wie wir sie bei der Rallye Ulm Onboard von Gustavo gesehen haben, braucht es etwas das 8 Vollbremsungen in kurzen Abständen kann. Bei solchen Belägen hat man zwar bei der ersten Bremsung ein komisches Pedal, aber nachher passt dann alles.
Habe Grade diese Nachricht bekommen über die web Seite...
Nachricht: Hallo Gustavo, ich habe gelesen das Du mit den EBC Bremsbelägen Schwierigkeiten hattest?!
Das gleiche Problem hatte ich auch bei der Rallye, die waren total verglast bis verbrannt!!!. Die Grünen sind Lebensgefährlich im Renneinsatz und taugen nur im normalen
Strassenverkehr. Die Roten sind etwas besser aber überhaupt kein Vergleich zu Ferrodo DS 3000 die ich nur noch fahre.
Lieben Gruß
Zitat von: Turbo-Lotho in 16 März, 2014, 19:06:45
Hallo Gustavo,
Chris und Alpinaut fahren die Carbone Lorraine RC6 Bremsbeläge und sie sind beide begeistert von der Bremswirkung.
Aber Du warst auf der Suche nach Bremsbelägen, die schon bei kalter Bremse voll reagieren.
Die Carbone Lorraine RC5+ wären vielleicht die Bremsbeläge, die Du gesucht hast.
In der Beschreibung steht : "... has excellent cold stopping power."
Preislich sind die Carbone Lorraine RC5+ mit 117£ (140€) ähnlich wie die EBC red stuff.
Grüße
Lothar
Hi Lothi! Wo könnte die Bestellen??
Zitat von: Pit in 16 März, 2014, 20:07:28
Hallo Gustavo,
hast Du die EBC Bremsbeläge eingefahren?
EBC Bremsbeläge müssen eingefahren werden damit sie richtig funktionieren.
Dabei entsteht auch dieser Geruch.
Erst dann funktionieren sie richtig.
Gruß Peter
Hi Pit!
Eingefahren habe die schon....War vorher vor der Rallye ein par Meter zum bremsen....
Erste WP war nicht so extrem für die bremsen...eher leicht!!
Zitat von: R5 Gr.4 in 16 März, 2014, 22:13:09
War vorher vor der Rallye ein par Meter zum bremsen....
Bei neuen Bremsbelägen mit gebrauchten Bremsscheiben muss man lange und sorgfältig einbremsen...aber die Green Stuff sind eh eher ungeeignet für Rallye
Gibt es die Ferodo nicht mehr bei Derendinger zu kaufen?
Und lieber ein Belag der kalt nicht so der Hammer ist als einer der dann heiss gar nicht mehr bremst ;)
Bei Oreca gibt es die Carbonne Lorraine RC5+ :
http://www.oreca-store.com/plaquettes-de-frein-cl-brakes-rc5-pour-renault-alpine-a310-ou-r5-turbo-1-et-2-avant-arriere.html#description (http://www.oreca-store.com/plaquettes-de-frein-cl-brakes-rc5-pour-renault-alpine-a310-ou-r5-turbo-1-et-2-avant-arriere.html#description)
Oder in England (siehe Nummer 4142) :
http://www.carbonelorrainebraking.co.uk/pricelist.html (http://www.carbonelorrainebraking.co.uk/pricelist.html)
ZitatIch glaube persönlich nicht dass es rennsporttaugliche Bremsklötze gibt, die kalt gut zupacken.
Doch das gibt es ;) PFC und CL, andere habe ich noch nie versucht.
Bei PFC habe ich allerdings keine Beläge für die Originalbremsanlage am 5 Turbo gefunden.
Die RC5+ von CL (Carbon Lorraine) haben über den ganzen nutzbaren Temperaturbereich beinahe konstante Reibwerte.
Für Renneinsatz sind allerdings Belüftungsschläuche für die Bremsanlage notwendig, sonst verglühen die Bremsscheiben :o
Ich kaufe die CL bei http://www.jansen-competition.com/ (http://www.jansen-competition.com/).
Da spricht man Deutsch ;)
Zitat von: R5T2 in 17 März, 2014, 18:49:34
Für Renneinsatz sind allerdings Belüftungsschläuche für die Bremsanlage notwendig, sonst verglühen die Bremsscheiben :o
Bei Bergrennen unwichtig aber Rundstrecke und Rallye geht es nicht ohne...
Wenn am TDC schon nur ein Schlauch am Trichter abgefallen war gabs schon Probleme...Und auch die grösste AP Bremsanlage vom Maxi bringt nichts wenn man nicht richtig bremst.....man muss kurz aber stark bremsen und dann die Bremsen sich erholen lassen...ewiges mittelkräftig auf dem Bremspedal stehen bringt jede Bremse zum Ausfall...vor allem bergab...
Zitat von: R5T2 in 17 März, 2014, 18:49:34
Doch das gibt es ;) PFC und CL, andere habe ich noch nie versucht.
Bei PFC habe ich allerdings keine Beläge für die Originalbremsanlage am 5 Turbo gefunden.
Die RC5+ von CL (Carbon Lorraine) haben über den ganzen nutzbaren Temperaturbereich beinahe konstante Reibwerte.
Für Renneinsatz sind allerdings Belüftungsschläuche für die Bremsanlage notwendig, sonst verglühen die Bremsscheiben :o
Ich kaufe die CL bei http://www.jansen-competition.com/ (http://www.jansen-competition.com/).
Da spricht man Deutsch ;)
Ja Martin ich glaube wer eine gute Kompromiss die CL6...
Renn Bremsflüssigkeit + Lüftungen für die bremsscheiben....
Zitat von: daniel ch in 17 März, 2014, 20:37:17
Bei Bergrennen unwichtig aber Rundstrecke und Rallye geht es nicht ohne...
Wenn am TDC schon nur ein Schlauch am Trichter abgefallen war gabs schon Probleme...Und auch die grösste AP Bremsanlage vom Maxi bringt nichts wenn man nicht richtig bremst.....man muss kurz aber stark bremsen und dann die Bremsen sich erholen lassen...ewiges mittelkräftig auf dem Bremspedal stehen bringt jede Bremse zum Ausfall...vor allem bergab...
Ja Dani Habe auch gemacht wo die WP-3 noch mall gefahren sind...Brems kurz und heftig und sofort wieder Loss gelassen ....dann Habs nicht mehr so heftig gemehrt...
Zitat von: R5 Gr.4 in 17 März, 2014, 21:33:28
Ja Dani Habe auch gemacht wo die WP-3 noch mall gefahren sind...Brems kurz und heftig und sofort wieder Loss gelassen ....dann Habs nicht mehr so heftig gemehrt...
Ja das glaube ich Dir, Problem liegt eher an den Greenstuff und an der fehlenden Kühlung vielleicht auch zuwenig eingebremst mit den gebrauchten Bremsscheiben....die Yellowstuff halten bedeutend mehr Temperatur aus.
Wichtig ist auch das ein Belag kein Bremscheibenfresser ist, sonst wirds teuer.....
Hier könntest du auch die Yellowstuff kaufen....
http://www.brake-fast.ch/bremsbelaege.php (http://www.brake-fast.ch/bremsbelaege.php)
Hallo Community.
Wir können sicherlich die gewünschten Bremsbeläge liefern.
Meldet euch.
Viele Grüße
Brake-Tec-Europe
Zitat von: daniel ch in 17 März, 2014, 23:58:26....die Yellowstuff halten bedeutend mehr Temperatur aus.
Wichtig ist auch das ein Belag kein Bremscheibenfresser ist, sonst wirds teuer.....
Hier könntest du auch die Yellowstuff kaufen....
http://www.brake-fast.ch/bremsbelaege.php (http://www.brake-fast.ch/bremsbelaege.php)
Ich fahre die yellow stuff in meinem Clio 16V und empfinde die Bremswirkung bei kalter Bremse als ausreichend. Klar, wenn sie heiss sind dann ist das eine andere Liga. Da beissen sie extrem zu und auch das Bremsgeräusch geht richtung Schmirgelpapier. Übermäßigen Scheibenverschleiss konnte ich aber bis jetzt noch nicht fest stellen. Kann sie auch empfehlen. Die Sandtler GT Scheiben allerdings nicht uneingeschränkt.
Hallo Zusammen,
Ich wollte das Thema Bremsbeläge wieder aufgreifen, da bei mir demnächst neue fällig sind. Ich fahre derzeit die EBS red stuff mit Serienscheiben, bin aber nicht richtig glücklich: wenn ich es richtig fliegen lasse stellt sich nach 10 - 15 Bremsungen v.a. bergab Fading ein. Werde zum einen Lüftungsschläuche montieren, zum anderen wollte ich auf Beläge für hohe Belastungen wechseln: in diesem Thread wurden die 3 Beläge EBC yellow, Carbone Lorraine RC6 und Ferrodo DS3000 erwähnt: hat da jemand Erfahrungen im Vergleich?
VG Mike