Hallo und Hilfe :=(
Ich suche noch ein paar fehlende Schalter für das Armaturenträger am T1.
Mir fehlen die Nummern, siehe Bild:
107 - Bremszeichen (Kontrolllampe Feststellbremse?)
35 - Heizbare Heckscheibe
171 - Heckwischer Wisch-Waschanlage
75 - Heizungslüfterschalter: 2 Stück Umschlater und Hauptschalter
243 - Brake (Bremsflüssigkeitssstand?)
Ich hoffe das ist so richtig....?
Kann jemand aushelfen?
...wäre echt klasse :)
...vielen Dank, Tom :)
@ Michael, Licht und ein paar Sachen gehen schon, vielen Dank an Dich, klasse gemacht :)
Schrieb lieber auch mal dazu welche das sind:
für Lüfter, etc...
(bei dem Bild braucht man Augen wie ein Luchs) :o
...geändert, und ich hoffe richtig...
...nicht so einfach, wenn man kein Wägelchen zum abschauen hat ;=)
...danke :)
Wenn Du nichts findest, es geht auch der vom Saab 900i ist nur eben das Symbol gedreht...
http://www.ebay.com/itm/Classic-Saab-900-1980-Rear-Window-Defroster-Switch-/251143807014?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3a79566026
Aber aufpassen, es gehen nur die frühen Saab Schalter mit dem weißen Hinterteil. Die neueren haben hinten schwarz, gedrehte Kontakte und keine wechselbaren Symbole.
Das ist ein falscher:
http://www.ebay.com/itm/OEM-Rear-Window-Defroster-Switch-for-Saab-900/121141634452?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222008%26algo%3DSIC.MOTORS%26ao%3D1%26asc%3D22847%26meid%3D6947025647394612364%26pid%3D100011%26prg%3D9835%26rk%3D1%26rkt%3D10%26sd%3D251143807014
Außerdem sind die Schalter vom Dicken teilweise anders belegt. Den Stufenschalter für die Lüftung gibts von Saab gar nicht, da kann man aber einen Warnblinkschalter verwenden, muß aber die Stecker umverdrahten. Für die beiden Kontrollleuchten kannst du normale Schalter von z.B. der Heckscheibenheizung verwenden, da sind beim Dicken auch Schalter drin, durch Drücken der Taste, kannst du die Lampe im Schalter testen. Man muß nur den Schalter zerlegen und den kleinen Rastdraht entfernen, dann ist es ein Taster.
Vom Autonoel habe ich schon mehrfach gekauft, die sind aber ziemlich ranzig. Zerlegen und Kontakte reinigen ist Pflicht
Allerdings kannst du auch den Cazaruc in Pailhes fragen, bei dem habe ich eine Schachtel mit ca 100 Nebelschlussleuchtenschaltern gesehen. Original verpackt mit Alpine Nummer. Aber billig ist der nicht... Die kannst du für alles nehmen außer dem Lüftungsstufenschalter, musst aber auch die Symbole ändern.
Ich habe die Tasten zerlegt, die Symbole abgeschliffen und neue geplotte und aufgeklebt. Mit mattschwarzer Folie siehts recht original aus, bei den auf dem Foto habe ich aber glänzende genommen.
(http://www.renault5turbo.de/forum/turbos-und-umbauten/wiederaufbau-turbo-2/?action=dlattach;attach=17495;image)
Noch was: Beim Turbo wurden 2 Versionen Schalter verbaut. Welche mit stark abgerundeten Kanten am Taster und welche mit ziemlich kleinen Radien. Die Schalter vom Saab entsprechen den eckigeren Schaltern. Mischen sieht doof aus, deshalb wäre gut, wenn du schon welche von den Eckigen hättest. Aber die runderen sind viel häufiger, eckige hab ich bis jetzt nur bei Hubsy gesehen.
Wahrscheinlich waren die billiger und bei Renault haben sie sich gesagt: "Für die Spaghettis tuts das!" ***duck und weg***
Du komm mir bloss unter, alter Stiefelputzer >:D!
Ich mit meinem Halbwissen stelle mal folgendes in den Raum:
Können die Schalter auch in den ersten Baureihen des Espace verbaut gewesen sein?
Ich bräuchte ja auch noch Schalter und hab gerade mal gegoogled. Wenn das:
(http://images.forum-auto.com/mesimages/544824/Photo%20020.jpg)
der Innenraum vom Espace ist und es keine anderen Varianten gibt, lautet die Antwort nein. Es hätte aber gut sein können, weil es immer hiess, die Schalter wurden aus dem Bereich Renault Trucks kommen. Da der Espace ja irgendwie ein Lastwagen und auch irgendwie kein richtiger Renault ist, hätte das Sinn gemacht.
Die vom Espace (auch R18 und Fuego, an andere kann ich mich leider grad nicht erinnern) stammen glaub von DAV... der Turbo hat welche von Torrix
Zitat von: The Stig in 16 Mai, 2014, 14:18:35
...hi Michael,
schau mal, vielleicht gehen die ja, sind zwar vorne etwas anders, aber zumindest der Rest vielleicht...?
R9/20 und Master...
Gruss Tom
Ja, Schalter mit passenden Hinterteilen gibt es von einer ganzen Menge Renault Modelle, die passen. Da habe ich auch aus Fehlkäufen noch mehr übrig als du brauchst. Für den Giro habe ich neue Hinterteile von nicht passenden Schaltern mit Saab Vorderteilen kombiniert. Das eigentlich seltene sind aber die Vorderteile, noch unmöglicher zu bekommen sind die kleinen Lichtscheiben mit den passenden Symbolen. Da hilft nach derzeitigem Wissensstand nur Selbermachen, weil die außer im Turbo nirgens verbaut wurden
Hier mal die übrigen Schalterhinterteile mit dem einzigen zerlegbaren Vorderteil:
Neuerer und alter Schalter im Vergleich
moderne, nicht zerlegbare Vorderteile von Saabschaltern
Warnblinkschalter (viele Kontakte) und "normale" Schalter im Vergleich. Natürlich ist der Warnblinkschalter mit seinen 3 parallel geschalteten Schließern und dem Umschaltkontakt mit der Lüfterstufenschaltung massiv unterfordert, aber in einem "normalen" Schalter ist halt nur ein Schließer und kein Wechselkontakt drin.
Eine nicht ganz so elegante Möglichkeit um aus dem vorhandenen Material alle von dir benötigten Schalter zu bauen, wäre, die neuen Vorderteile mechanisch an die alten Hinterteile anzupassen. Das ist mit ein bisschen feilen möglich. Wegen der Symbole könnte man von vorne erst mit weiß und dann mit dem geplotteten schwarzen Symbol bekleben. Ich hab mal einen Schnellschuss gemacht und die Folie von Hand rein geschnitten. Das geht natürlich mit einem geplotteten Umriss um Welten schöner. Dumm wirds wahrscheinlich dann bei Nacht aussehen, weil das Symbol entweder gar nicht oder nur in bestimmten Bereichen leuchtet, wo sich altes Symbol und neues Symbol überdecken. Das musst du wissen, ob dir das gut genug ist... Gib Bescheid falls du es dir so gut genug wäre, dann bastele ich dir was. Den Kabelbaum muss man dann natürlich auch wieder anpassen, im Bereich Brems-/Handbremskontrolle und Lüfterschalter sind die Originalteile anders geschaltet.
...klasse, vielen Dank Michael :)
...ich Fotografiere Morgen noch mal alles was da ist und würde das Angebot gerne annehmen...
.... :)
Maaaaann, was für ein Gefrickel!
Aber wieder was gelernt... Jetzt besitze ich die Zicke schon seit über 20 Jahren und hab noch nicht einmal einen der Schalter betätigt. Man kann hinten wischen UND spritzen, und das auch noch mit einem Schalter. ;)
Eben dieser Schalter ist auch gleichzeitig der komplizierteste, da sind jetzt Teile von drei Schaltern drin. Taster von 'nem Saab, Gehäuse von einem R18 und Kontaktsatz aus einem abgebrannten T1.
Aber mit ziemlicher Sicherheit drückt da nie jemand drauf... Oder kann sich jemand ein Auto von Tom vorstellen, das so dreckig ist, dass man hinten spritzen muss um was zu sehen? :-*
Man könnte die Symbole bestimmt auch noch ein bisschen originalgetreuer hinkriegen. Am schlimmsten finde ich die zu dicken Strichstärken. Ursprünglich wollte ich in die Ausschnitte der schwarzen Folie weiße Aufkleber reinpfriemeln, das hat aber (wenig überrachend ;)) nicht geklappt. Dafür hätte ich die dickeren Striche gebraucht. Dann habe ich mich aber entschieden, den Hintergrund weiß zu lackieren. Mit der Methode wären auch filigranere Striche gegangen. Fürs erste bleibt's aber so, ich hab schlicht und ergreifend keine Lust mehr, es noch mal zu machen. >:D
Vorne original, hinten Fälschung:
.... :)
...genial :)
......vielen Dank :) :) :)
Na jaaaa - mit ganz viel Good Will kann man die so graaaaaade durchgehen lassen :-*
(duck und weg.... :P) Im Ernst: GENIAL !!!!!
Volker