Hallo Forum,
mein Turbo braucht einen neuen Hauptbremszylinder, bevor er wieder auf die Strasse darf :(. Leider ist das Teil nicht mehr zu beschaffen, ausser für über 400 € :o bei Simon Autotechnik.
Weiss jemand eine Quelle, die das Teil noch zu einem angemessenen Kurs anbietet? Für meinen letzten vor 10 Jahren habe ich noch 340 DM bezahlt...
Folgende Daten:
Hersteller Bendix
Typ DBA 311471
Kolben-Ø 23,8 mm
Teile-Nummer Bendix 131376B
Teile-Nummer Renault 77 00 586 233
Honeywell Deutschland, zu denen Bendix gehört, können (oder wollen?) nicht helfen. Demaret führt das Teil noch in seiner Liste, meldet sich allerdings nicht. Dann habe ich noch eine Spur, wonach möglicherweise ein Vergleichstyp in irgendeinem Toyota verbaut ist (da weiss ich allerdings sonst gar nix drüber).
Wer kann helfen? Etwas gebrauchtes kommt irgendwie nicht in Frage...
Cheers! lecar5
Guckst Du hier, ohne Preis, ich würde evt. über Treico nachfragen:
http://www.mecaparts.com/Freinage/page.php?lang=0&sortie=html&col=R5&page=22
Bin aber immer noch der Meinung, dass mit den Angaben der Druckverhältnisse und des Kolbendurchmessers ohne Probleme ein alternativer Zylinder aufzutreiben ist!
Michael
Super, ich werde der Spur einmal nachgehen ;)!
lecar5
Na dann mein Freund,
aber welcher Spur, der nach Frankreich oder der mit den Eckdaten bei z.B. bei ATE nach einen passenden Zylinder zu fragen?
Bis die Tage
Michael
...
Servus Männa (wer kennt Pille aus Traumschiff Surprise ;D?)!
Dank Michaels Tip hat mir Herr Treiser diese Woche einen Repsatz für meinen Hauptbremszylinder geschickt. Gestern hab ich noch Flüssigkeit und Montagepaste besorgt, hab mir alle Muse, die ich zu Hause gefunden habe zusammengepackt und bin in die Werkstatt raus mit der festen Absicht, den HauBre zu überholen. Ausbau ging flux, ist ja nix besonderes, die Demontage gestaltete sich auch einfacher als die des seit 10 Jahren eingelagerten alten HauBres und, was soll ich sagen? Alle Manschetten ohne Schäden, die Lauffläche top in Ordnung, alles in allem gingen die Kolben ohne Kraftaufwand nur durch den Federdruck von alleine raus. Das einzige, was auffällig war ist, dass die beiden Messingkölbchen im Nebenkanal sehr festsassen und nur durch mehrmaliges Lösen mittels Drücken mit einem Durchschlag, mit Engelszungenüberredungskunst und ca. 500 Liter Druckluft bei 10 bar ;) zum rauskommen zu überreden waren. Aber auch diese Laufbahn ist top in Ordnung, auch die O-Ringe der Messingkölbchen weisen keinerlei Verschleiss auf.
Also habe ich alle Teile gereinigt, den neuen Dichtsatz montiert und alles wieder zusammengesetzt. Dann Bremsflüssigkeit einfüllen, entlüften und der erste Probelauf ergab, dass die Bremse nun wieder funktioniert. Was noch nicht ganz in Ordnung ist ist der Druck, der entweder auf einen Rest Luft im System oder was ich zwischenzeitlich eher vermute auf eine verdreckte Unterdruckleitung zurückzuführen ist.
Alles in allem ist es sehr verwunderlich, dass die beiden Kolben absolute Funktion aufwiesen und das Bremssystem der Vorderachse nur durch die festsitzenden Messingkölbchen im Nebenkanal versagt hat... kann mir jemand vielleicht die Funktionsweise des HauBres erklären?
Vielen Dank für euere Tipps, die Überholung hat nun 32 € für den Repsatz, 28 € für 2 Liter Dot 5.1 gekostet und einen gemütlichen Samstag nachmittag in der Werkstatt gekostet.
Ach ja, für so eine Arbeit empfehle ich klassische Musik, Beethoven oder Mozart, schliesslich geht es bei dem Gedanken, dass mit einem kleinen Montagefehler man sich selbst und andere in wirkliche Schwierigkeiten bringt nur um Entspannung ;D!
lecar5
Ach ja, hier noch ein Bild vom zerlegten Hauptbremszylinder.
Grüsse, lecar5
@lecar5.welche symtome haben dich zum wechseln bzw reparieren veranlasst?mangelnde bremskraft auf den vorderrädern?? maxi5
Ja, so ähnlich: gar keine Bremskraft an den Vorderrädern :D!
Im Ernst: vor 10 Jahren war die Bremsleistung einfach mies, das Pedal hart und ohne fühlbaren Druckpunkt. Vergangenes Jahr war es zunächst ähnlich, neue Bremsflüssigkeit brachte Besserung. Bis dann die Bremskraft an den Vorderrädern komplett ausblieb. Wie gesagt, es war einer der Messingkolben im Nebenkanal, der eine Bohrung verdeckte.
Seit der Überholung passt es wieder, Bremsdruck, Druckpunkt und Bremsleistung. Was jetzt die Bremse noch nicht hergibt kommt eindeutig von den Belägen.
Grüsse, lecar5
so habe meinen auch zerlegt 8).ging aber nur mit ac dc!!!!!wurde allerhöchste zeit :o.so frage:für was ist der seitliche schalter mit der einen kontaktfahne,was soll geschaltet werden??????gruss maxi5
so leute,bin wieder schlauer geworden! ;D ;D.@ lecar ;)-habe gestern u heute!!!!!mit bendix telefoniert,ergebnis:die teilenr. v renault stimmt nicht :P,sie ist bei denen mit 7200586233 hinterlegt,also bendixnr. 131376b.das ist der richtige hbz aber die andere nr ist müsste alpine turbo sein.und dann das::::alle bremsenteile sind von bendix zu bosch gegangen >:(,also wenn es noch was gibt,dann über bosch.fröhliches suchen!!!!maxi5
Hi Maxi,
also die Renault Nummer steht genauso im PR1073, wieso soll die neu sein? auch die Bendix-Nummer ist doch bekannt!
Wenn du allerdings freie Teilekataloge bemühst, wirst du noch öfter Alpine Turbo Teile bekommen. Grad bei der Bremse haben sich die nicht viel Mühe gegeben. Bremsbeläge, Luftfilter, Keilriemen passen auch nicht etc.
Nun die schlechte Nachricht: Auch deine "neuen" Teilenummern sind nicht wirklich lieferbar!
Gruß
Hi Maxi,
das stimmt was Godsey schreibt, die Teilenummer ist nicht neu sondern weitreichend bekannt. Ich vermute mal, dass es nicht einfach und nicht günstig sein wird, einen neuen HauBre zu beschaffen. Nachdem du das Teil jetzt ja zerlegt hast kannst du beurteilen, wie gut deine Laufflächen noch sind und ob sich eine Überholung lohnt - ist wirklich kein Problem und anschliessend funktioniert der HauBre auch wieder. Ersatzteile hatte ich von Treico bzw. MecaParts bekommen.
Grüsse, lecar5
hi ihr zusammen,die nachfrage bei bendix war so gedacht "ob"da überhaupt noch lagerbestand ist o da sie ja alle daten vom hbz haben,einen anderen dazu anbieten können.hab eben den anderen hbz überholt u eingebaut und er bbbbrrrreeeemmmmsssstttt ;D ;D.lasse den reserve hbz honen.muss daran gelegen sein ???.solong maxi5
Wenn du weisst, was das honen kostet melde dich bitte - ich hätte da auch noch einen HauBre, den man vielleicht wieder aufbereiten könnte ;)!
Mein HBZ ist auch fällig.Darf ich mich beim honen und überholen anschließen? gruß Roger/turbo1fan
Bleibt mal locker Jungs ;D
Ichbin grad an ner günstiger Quelle für neue dran... Ich meld mich wenns klappt
Hallo godsey,
wenn der Preis stimmt würde ich mich gerne mit dranhängen, meiner ist zerlegt, der Zustand ist :'(
Gruß Tergola
jo,ich melde mich,denn zum wegschmeissen sind sie zu schade ;).maxi5
Hallo,
Also ich hab den hier gefunden:
http://www.webdealauto.com/m49/BENDIX/p190355/Ma%C3%AEtre-cylindre_de_frein_BENDIX_131376B/product_info.html
Bei 97 Euro konnt ich nicht nein sagen, hab die also gleich per Kreditkartenzahlung zur Lieferung "erpresst". Leider sind die überraschend stur. Sie wollen nur nach FR oder BE liefern:
Monsieur,
Nous ne pourrons malheureusement pas vous informer lorsque le produit sera disponible car nous n'avons pas les infrastructures pour effectuer des livraisons pour des clients autres que résidants en France métropolitaine ou en Belgique.
Cordialement,
Le service client WEBDEALAUTO
Die wollen sogar das Geld zurückzahlen ;D ;D ;D
Deshalb die Frage: Kennt jemand einen Franzosen, der mirt denen Kontakt aufnehmen könnte?
Gruß, Godsey
PS: Lasst mir auch einen übrig ;D ;D ;D
Na, wer sagts denn! Wer löst die Großbestellung aus? Wer mit Wohnsitz Fr/Be?
Nehme definitiv auch einen für den schlanken Kurs.
Oliver.
http://server6.gs-shop.de/200/cgi-bin/shop.dll?AnbieterID=11715&bnr=131046&seite=frameset.htm&PKEY=E935 (http://server6.gs-shop.de/200/cgi-bin/shop.dll?AnbieterID=11715&bnr=131046&seite=frameset.htm&PKEY=E935)
Zum Preis sag ich nix aber der hat zumindest einen. ;)
Jens
Beim Stöbern in Horst Tönges Teileliste fand ich einen Hauptbremszylinder:
2401 Hauptbremszylinder 25,4mm (Serie23,8) empfehlenswert bei Verwendung der Motorkitsätze 210/235PS
Natürlich ist es totaler Unsinn, eine bessere Bremsleistung zu erwarten, wenn man einen größeren HBZ verwendet.
Lediglich Pedalweg (kleiner) und Pedalkraft (größer) werden sich verändern!
- Da der Unterschied aber nicht groß ist,
- mein HBZ äußerlich unansehnlich ist (Funktion ok)
- der originale HBZ schlecht verfügbar/teuer ist
wäre es durchaus interessant, was der Horst damals eingebaut hat. Deshalb:
Hat jemand einen größeren HBZ eingebaut?
Kennt jemand eine Teilenummer? Vielleicht sogar von Bendix?
Weiß jemand aus welchem Auto der stammen könnte?
@ godsey(der ewig auf dem Radl sitzt) ;D
Hatten bis vor kurzem einen grösseren Hbz eingebaut.Bremsleistung kann man sagen fast wie der Orginale,also nichts gravierendes zu merken.Grosser Hbz-:weniger Druck im Sattel,kurzer u fester Pedalweg.
Kleiner Hbz-:mehr Druck im Sattel,weicheres Pedal u auch längeren Weg.
Gruss Maxi5
Und was war der Grössere für einer? Ist der vielleicht noch bezahlbar verfügbar?
Peugeot Transporter/bus -Bendix 311417, Durchmesser 26,5.Musst du mal nachfragen,ich meine der Typ heisst J7 od J9.ich habe den Eingang des Hbz in den Bremskaftverstärkers auf das Mass des Orginalen abdrehen lassen.
Na toll, da glaubt man, man hat den Schmerz so gut wie überwunden..... und dann erwähnt hier im "R5 TURBO" (!!!) Forum jemand den Peugeot J7.
Hätte ich ihn man in den Garten gestellt und den HBZ im Dicken weiterleben lassen....
Das ist übrigens (m)ein J7: :'( :'( UND MEIN AVANTIME - HUUUUAAAAHHHHHH :'( :'( :'(
Du hast einen Avantime!!!! Soviel Geschmack hätte ich dir gar nicht zugetraut. ;D ;)
Jens
...und wer ist die Schnecke im J7 :o??
Ich hab ja nur die schicken Felgen auf dem Dicken gesehen!
Und Hubsy der alte Schwerenöter, erkennt hinter einer total spiegelnden Scheibe sofort eine "Schnecke". Pfui!!!
@maxi5
Mit deinen Angaben bin ich nicht weitergekommen. Die J5/J7/J9 haben laut meinem Teilekatalog alle einen 25,4 mm HBZ.
Von den Anschlüssen sah der nicht aus, als könnte der problemlos passen. Die Bendix-Nummer lief bei mir auch nicht...
@godsey-25,4 könnte auch sein.Ich möchte ihn ungerne aufmachen um genau zu messen da ne Sicherungsspange im Weg ist.Sicher ist Peugeot -J- u den Anschluss für vorne hatte ich mit einem T-Stück verbunden,ähnlich Tdc,und für hinten einen Adapter mit einem kleinen Leitungsstück neu gebördelt.Ich weiss von einem Dicken aus der Ecke von Emsdetten,der fährt so schon ewig mit dem Hbz. ;)
Gruss Maxi5
Ps;ich versuche dich heute Abend nochmal anzurufen,od haste wieder n Sattel zwischen den Beinen???? ;D ;D ;D
Zitat von: Maxi5 in 02 Juli, 2009, 11:45:22
Ps;ich versuche dich heute Abend nochmal anzurufen,od haste wieder n Sattel zwischen den Beinen???? ;D ;D ;D
Ja, gerne. (anrufen) Radfahren muß ich erst noch probieren, ob es schon wieder geht. Hatte am WE mal wieder nen kapitalen Sturz ;D
;D ;D ;D ;D ;D STÜTZRÄDER sollen helfen!!!!!!!!!!!!!
Zitat von: Maxi5 in 02 Juli, 2009, 12:28:03
;D ;D ;D ;D ;D STÜTZRÄDER sollen helfen!!!!!!!!!!!!!
Protektoren eigentlich auch... Leider hat der blöde Stein einen Weg am Protektor vorbei gefunden. Als nächstes probier ich es mit Stützrädern.
Hi
Der HBZ von Horst Tönges ist aus meinen Unterlagen nach zu Urteilen von Renault Sport mit der Teilenummer 77 11 064 253 mit getrenten Behältern
Desweiteren vermute ich das der HBZ von Automobiltechnik-Simon von der V6 GT, R 25 und Sportspider stammt.
Ist aber nur eine vermutung :-\
Hatt jemand einen von Simon ?
Bilder und Bezeichnung wäre sehr interessant !!!
Gruß Klaus
Hi
Ich möchte noch mal die Frage aufgreifen :
( Alles in allem ist es sehr verwunderlich, dass die beiden Kolben absolute Funktion aufwiesen und das Bremssystem der Vorderachse nur durch die festsitzenden Messingkölbchen im Nebenkanal versagt hat... kann mir jemand vielleicht die Funktionsweise des HauBres erklären?
Wie lecar5 in Anwort 5 schon stellte )
Braucht man unbedingt einen HBZ mit den Zusatzkolben oder tut es auch einer ohne ?? ???
Der HBZ von die Alpine (ich habe gelernt) V6 GT hat auch 23,8mm und ist laut Teilekatalog noch Lieferbar
Gruß turboklaus
Hm :-\... die Kolben im Nebenkanal verdecken kleine Bohrungen, bei meinem wars eben so, dass ein Kolben eine Bohrung ständig freigegeben hat und durch diese ist der Druck offensichtlich entwischt, der eigentlich für die Vorderachse bestimmt war. Vielleicht handelt es sich hier um eine Art Druckbegrenzung bzw. Druckverteilung VA/HA.
Hast du denn schon einmal nach einem Hauptbremszylinder für den Renault 30 geguckt? Ich habe schon öfter gehört, dass im Renault 30 der gleiche wie im dicken Turbo verbaut sein soll - hab aber bei meinen damaligen Recherchen nichts diesbezüglich gefunden.
Grüsse, LeCar5
Hallo,
ja das ist richtig der 30iger ausser dem Turbodiesel hat den gleichen, und die A310 auch.
Grüsse
Hi
Ja, vom R30 und der A310 ist identisch , Nur Leider Nicht Mehr Lieferbar :'( :'( :'(
Bin zwar an einer Lieferadresse (aus Frankreich) dran, habe aber seit über einer Woche keine Info erhalten ob und wieviel dort noch geordert werden können.
Es gab die Version mit den Zusatzkolben auch in anderen Renault`s nur mit kleineren Durchmesser .
Bei einen Kumpel habe ich eine gefunden der war von AP,
hat jemand vieleicht Kontakte zu AP um näheres zu erfahren ??? ??? ???
Gruß turboklaus
Hallo Tunaps,
der Reparatursatz für Deinen Hauptbremszylinder ist heute mit der Post gekommen.
Da hast Du wieder Glück gehabt, Lagerbestand : 1 Satz :o
Grüße
Lothar
Ihr macht ja komische Sachen :P
Ersatzteile aus Frankreich nach Deutschland importieren lassen, beim Deutschen Händler kaufen und dann wieder nach Frankreich exportieren ;D die ganze Tour sind ja nur schlappe 1608 km ;D ;D ;D
:-*
Die Menge macht den Preiss
Hallo Klaus, so sind die Franzosen halt......
Schreibst am besten den garat mal an, ich übersetze gerne.....wirst aber wohl kein Glück haben :P :P :P :P :P :P
So wie es scheint habe ich den Letzen erwischt..
Also lieber 1600 km und einen lagern wie 3200 km und immer noch keinen haben :D :D :D :D :D :D
@ Tunaps
Hallo forum
Und so können ein Bremszylinder und dessen Teileauch mal aussehen :o :o :o :o :o
Und da wundert mann sich das der hintere Kolben nicht raus will >:D >:D >:D
(http://img542.imageshack.us/img542/3871/p1070648u.jpg) (http://img542.imageshack.us/i/p1070648u.jpg/)
(http://img860.imageshack.us/img860/5042/p1070649.jpg) (http://img860.imageshack.us/i/p1070649.jpg/)
(http://img215.imageshack.us/img215/5435/p1070650x.jpg) (http://img215.imageshack.us/i/p1070650x.jpg/)
(http://img15.imageshack.us/img15/7277/p1070651r.jpg) (http://img15.imageshack.us/i/p1070651r.jpg/)
(http://img860.imageshack.us/img860/5042/p1070649.jpg) (http://img860.imageshack.us/i/p1070649.jpg/)
Hm... sieht in jedem Fall übel aus ::). Aber dennoch: alles schön sauber machen, wenn die Laufbahn des Gehäuses noch in Ordnung ist bekommst du den nochmals hin :).
Gruss, LeCar5
@tunaps: mmmmmh, je pense, que c'est crème noisette, n'est-ce pas? 8)
@ Lecar
Ja sieht echt übel aus, zudem hab ich den 2° Kolben noch nicht herraus bekommen
@ Robin
Certainement plus noisette que crème >:( >:( >:( >:( >:( C'est pas encore gagné
@ Tunaps
Zitat von: tunaps in 21 Dezember, 2011, 13:02:49
Certainement plus noisette que crème >:( >:( >:( >:( >:( C'est pas encore gagné
@ Tunaps
.....hong shi fui taih pin og shu feng li tan :-* :-* :-*
Hi Fränky,
So ungefehr sieht es aus, bin froh das du mir zustimmst ;D ;D ;D ;D ;D
Hyvää Joulua ja Onnellista Uutta Vuotta kaikille perheen lukien sinusta ;D :-* :-* :-* :-* :-*
@ Tunaps