Hallo kann mir jemand sagen wieviel Zoll breit die original TRX Räder vorne und hinten sind? Und was für eine Einpresstiefe haben sie? Danke Turbo1fan
Hi,
leider sind die ja nicht zöllig, das ist ja das Hauptproblem. Vorne 135mm breit, hinten 195mm breit. Entspricht etwa 5 1/2 " vorne und 7 1/2" hinten.
Zugegebenermaßen würde es bei der Breite keine Rolle spielen, das Problem ist der Durchmesser: Vorne 340mm, hinten 365mm
Gruß, Godsey
Hai,
Einpresstiefe ist hinten -15 und vorne 3,5. Vorne weiss ich jetzt aber nicht mehr ob plus oder minus. Das schaue ich heute nachmittag nach und editier dann den Beitrag hier.
Gruß Uli
vorne auch -3,5mm
Da ich derzeit Dimensionen für Stahlfelgen (!!) für den Turbo berechnet habe,
muß ich zum Thema Reifendimensionen noch ein Kommentar machen:
- die ET vorne ist meiner Meinung nach sehrwohl positiv , also +3,5 mm
- die Breite der Felgen ist hinten 7,8 Zoll und vorne 6,3 Zoll
@ Ragnolli
Wie kommst drauf? Wo hast du gemessen, bzw. wie gerechnet?
wenn Du Dir die Zeichnungen der Radaufhängugnen aus dem Handbuch (G3/H4) ansiehst, und die Radmitte zur Felgenanlage herausmißt, kommt man auf diese Daten.
Trauen kann man diesen Zeichnungen denke ich schon, denn die Verhältnisse der Maße (z.B. Felgendurchmesser zu Breite) passen sehr genau und die hinter ET passt demnach auch exakt mit -15.
Ich hoffe ich liege damit richtig, wird nämlich für mich demnächst evtl. wichtig sein (Stahlfelegen).
Olli.
Hai,
ich bin gerade in die Scheune gegangen und hab auf den original TRX Rädern nachgeschaut.
Also auf der hinteren Felge steht FH -15 und vorne steht FH 3,5.
Also wird vorne wohl +3,5 sein.
Grüße
Uli
Hi,
aber wenn ich rechne
vorne 135mm = 5,31"
hinten 195mm = 7,67"
dann sind wir uns für den Wert hinten ja ziemlich einig, vorne finde ich (ohne gemessen zu haben) 5,3" plausibler als über 6", wenn ich mir die Salamischeiben so anschaue. Die Einpresstiefe ist aber wohl schon positiv! Da lag ich sicher falsch.
@Ragnolli
Es werden ja immer wieder gebrauchte Alufelgen im Ebay angeboten, warum schlägst du da nicht zu? Martini hatte letztens neue Tramont mit neuwertigen Michelin TB15 drin, die haben lächerliche 900 Euronen erbracht.
Gruß, Godsey
die 135 mm werden nicht stimmen. Es sind 158 mm. Sonst bekämst Du sicherlich auch keine 190 mm breiten Reifen drauf.
@Godsey
Klar hab ich die Tramont verfolgt. Unterm Strich hab ich mich aber auch geärgert, nicht zugeschlagen zu haben. Aber was sind die Reifen, die ich auf der Felge auf der Hinterachse zukünftig fahren soll? 295/40 15 ist auch nicht unbedingt ein Reifen mit Zukunft.
Moin Ragnolli,
die 135 mm sind die Nenngröße der Felge und stimmen, eben im Keller bzw. Garage überprüft:
Serienausstattung (Originalfelgen Turbo 1), frisch gestrahlt und gut lesbar:
vorn 135 TR 340 FH 3,5 ZP 391 (Gesamtbreite außen ca. 165 mm)
hinten 195 TR 365 FH 1.5 ZP 250 (Gesamtbreite außen ca. 220 mm)
Merkwürdig sind die Angaben bei den hinteren Felgen: Die von außen ablesbaren
Werte sehen aus wie eingeschlagen und nicht erhaben wie sonst.
Ganz komisch ist der Wert für die Einpresstiefe mit eindeutig 1 Punkt 5, hier war
wohl kein Maschinenbauer am Werk sondern jemand vom Bau mit einem cm-Zollstock ???
Montiert sind bei mir derzeit Felgen von einer A310 mit identischen Werten,
allerdings hinten ebenfalls erhaben dargestellte Zahlen, die Einpresstiefe hier: FH-15
Gruß Gerd
Ihr habt Recht. Hab mich in der Zeichnung vermessen, sorry.
Gerd, aber der Punkt bei der 15 ist bestimmt nur ein Pop... im Schmiedewerkzeug gewesen.
Je länger ich mir die Zeichnungen auch im Verhältinis Vorder- zu Hinterrad anschaue, wird mir auch mehr und mehr klar, warum dieses Auto eingentlich sooo mies auf die Lenkung anspricht.........., obwohl das Auto selbst eigentlich echt zackig um die Ecken gehen müßte. Diese Wurst von Reifen auf der Vorderachse kann einfach nicht funktionieren.
WAS WAR DAMALS DER GRUND FÜR DIESE DIMENSION - vor allem an der Vorderachse?? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ???
Mann, was war das für ein anderes Auto, als ich noch 5T-Felgen hatte........ (Hallo, JEEEENS!!!!) :'( :'( :'( ;D
Deswegen - Projekt "modernes Gummi" hat jetzt erst recht Priorität EINS.
Hallo Oliver ;D :P ;)
Hallo Zusammen! Endlich mal wieder ein vernünftiges Thema.. ;)
Also ich würd auf gar keinen Fall zu breite oder große Räder vorne nehmen.
Ich habe immer wieder Probleme mit den Achsbuchsen. Die schlagen in recht kurzer
Zeit aus.
Zum Glück ist meiner ja meist eh kaputt. Da kann ich dann mit einem Satz Buchsen
pro Saison klarkommen. >:( >:( >:(