Hallo zusammen
Ich bin mit der originalen Bremsleistung meines Turbo's überhaupt nicht zufrieden. Ich habe mir dann vorgenommen in der Winterpause die Gummibremsleitungen gegen Stahlflexleitungen auszutauschen. Weil dies alleine aber nicht genügen wird, bin ich mir ernsthaft am überlegen eine Tuning-Bremsanlage zuzulegen. Hat hier jemand bereits Erfahrungen (im normalen Strassenverkehr) gesammelt? 4 oder 6 Kolbenzangen vorne? passen 285mm Scheibendurchmesser bei 15" Felgen? Geschlitzte und gelochte oder nur geschlitzte oder gelochte Bremsscheiben?
Die Tarox-Kits von Sven habe ich bereits angeschaut...
Gruss
Markus
Hallo Markus,
Da die originalen Bremsleitungen von Renault nicht mehr erhältlich sind, sind Stahlflexleitungen im schweizer Strassenverkehr erlaubt. Ich habe ein Schreiben von Renault, die dies bestätigt, falls dir das nützt kann ich dir gerne eine Kopie abgeben.
Mit Zangen und Scheiben habe ich keine Erfahrungen, bei mir ist dank gescheiten Belägen die Originalbremse auch bei sehr aggressiven Passfahrten noch nie ausgegangen.
Grüsse,
Joe
Ich habe letztes Jahr auf Stahlflex umgebaut und muß Dich leider enttäuschen.... denn der Gewinn an Bremsleistung, zumindest bei mir, hält sich nämlich in Grenzen.
Hallo zusammen
Joe, hast du Bremsbeläge von Mintex montiert? Stahlflexleitungen sollten kein Problem sein. Ich habe schon viele Motorräder damit ausgerüstet und mit Beiblatt vom Strassenverkehrsamt eintragen lassen. Falls es trotzdem Probleme gibt, komme ich gerne auf dein Angebot zurück.
Ich habe irgendwie das Gefühl, dass der Bremskraftverstärker nicht richtig funktioniert. Ich werde diesen bei Gelegenheit prüfen.
Gruäss
Markus
Hi,
ich habe letztes Jahr auf Stahlflex umgebaut. Außer dem extrem guten Gefühl, das der Umbau an sich vermittelt, konnte ich beim Fahren keinen Unterschied feststellen.
Außerdem habe ich die Rennbeläge von Ferrodo drin. Im kalten Zustand quitschen die ganz füchterlich, warm könnte man meinen die Bremse sei etwas aggressiver. Leider hatte ich bis jetzt vorne nur ziemlich schlechte Reifen, die sind meiner Meinung nach das Hauptproblem, die bessere Verzögerungen verhindern (195/50R15 Yokohama 539, nicht empfehlenswert). Mit der Serienbremse lassen sich meiner Meinung nach nur marginale Verbesserungen erreichen. Geschlitzte oder gelochte Scheiben würden ja nur das Fading verzögern, was meiner Meinung nach nicht so das Hauptproblem ist.
Solltest du Wert auf einen klassischen Umbau legen, (in Deutschland könnte das wegen des H-Kennzeichens irgendwann mal ein Thema werden) so würde ich die TDC oder Maxi-Bremse nehmen. Die Komponenten sind von AP noch problemlos lieferbar, z.b über ISA. Die Scheiben hatten etwas über 300 mm und vorne wurde ja nie über 15" gefahren. 285mm geht also problemlos.
Gruß, Godsey
CP2270 müsste TDC und CP2279 müsste Maxi sein. Vielleicht Dirk fragen, der hat neulich welche gekauft.
Die AP (Lockheed) CP2361 passen auch unter 13" Räder mit den Original Bremsscheiben.
Die sind aber für den R5Turbo nicht montagefertig lieferbar.
Die Bohrungen zur Befestigung fehlen und die Montagefläche muss noch gefräst werden.
Mit den Gotti 5T müssen noch ca 3 mm Distanzscheiben unterlegt werden damit die Schrauben der Felge nicht an der Bremszange streifen.
Für diese Bremszangen sind Beläge für jeden Fahrstil lieferbar. ;D ;D
Gruss Martin
Hallo Forum,
habe gerade eine grosse Bremse auf e-bay Frankreich entdeckt:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140205512340&ssPageName=MERC_VI_RCRX_Pr4_PcY_BID_IT&refitem=160206624542&itemcount=4&refwidgetloc=active_view_item&usedrule1=CrossSell_LogicX&refwidgettype=cross_promot_widget&_trksid=p284.m184&_trkparms=algo%3DCRX%26its%3DS%252BI%26itu%3DUCI%252BSI%26otn%3D4
Grüsse,
Joe
Hi zusammen.möchte das thema nochmal aufmischen.habe seit langem das gefühl die bremse arbeitet nicht einwandfrei,weiss jemand den druck der am sattel anliegen soll???bekomme die bremse nicht mal zum blockieren :o.also muss irgendwo der fehler im druckbereich sein.(keine luft im system! u weiche beläge sind eingebaut,fast neu!)gruss maxi5
Hast du noch die originalen Bremsschläuche drin? Die könnten zugequollen sein. Stahlflex gibts für 100/Satz. Ansonsten fällt mir nur die Freigängigkeit der Sättel ein...
(Hab übrigens ein paar mal versucht anzurufen, und auch ne Email geschrieben)
eh godsey,hast schon mal die windeln gewechselt ;D ;D ;D ;D?stahlflex ist drine ???!hab noch die scheiben in verdacht,sattel sind freigängig.kannst heute abend durchklingeln so ab 21.00.der maxi5
Hast du den Hauptbremszylinder schon einmal ausgetauscht bzw. überholt? Als ich vor ca. 10 Jahren den HauBre ausgewechelt habe, Zimmermann-Bremsscheiben und weiche Ferodos verbaut habe hatte ich echt Angst, dass mir beim Bremsen die Windschutzscheibe rausfällt! Wie fühlt sich deine Bremse an, als wie wenn du auf Holz treten würdest, kein Druckpunkt und keine Bremsleistung? Wenn ja, dann ist es der Hauptbremszylinder. Einen neuen zu bekommen ist schwierig oder teuer (Simon hat offensichtlich noch welche), einen RepSatz gibts bei Treico bzw. MecaParts für kleines Geld. Die Überholung ist kein grosses Thema, ich habe schon an anderer Stelle darüber berichtet.
Grüsse, lecar5
@lecar5,laut ferodo gibst keine beläge ???.hast du die nummer zum nachhaken bei denen 8)?gruss maxi5
Jepp, da stimmt! Daran bin ich auch gescheitert, als ich letztes Jahr neue Beläge verbauen wollte. Mintex wären womöglich eine Alternative, aber damit habe ich keine Erfahrung. Textar und vor allem Jurid kommen mit der sportlichen Gangart unseres Turbos nicht klar.
Grüsse, lecar5
das kann ich dir aber sagen,kannst knicken!!!!hab da noch was anderes im auge,gebe info wenn die gelochten bremsscheiben da sind und ich testen kann ;D ;D ;D ;D.maxi5
Hi,
was knicken? Mintex gibts nicht, oder taugen nix? Garat bietet aber welche an für "Competition", sein Zeug ist eigentlich ok...
Und ein Forumsmitglied (TDC82) importiert sogar welche aus England und bietet die an.
Habe was gefunden,Ferodo Premier FDB 402.
Auf R5MaxiTurbos Turbo2 waren noch die originalen Beläge montiert - da steht hinten Renault Ferodo 60660 drauf.
Vielleicht hilfts.
Grüsse, lecar5
Hi,
der FDB402 ist der ganz normale Straßenbelag von Ferrodo (Das sagt das Premier). Was, was den Namen Bremsentuning verdienen würde, also von den Belaggruppen DS2500 oder DS3000 bieten die nicht mehr an. Verdenken kann man es Ihnen ja nicht, der Belag wurde außer an R5 Turbo und A310 nur noch am Peugeot 505 verbaut. Und wer braucht dafür schon noch Rennbeläge? Es scheint sich also auf die berühmten Mintex zu konzentrieren. Aber aufpassen: Die bieten wie Ferrodo unterschiedliche Belaggruppen an. Aber da scheints wenigstens noch was besseres als Peugeot 505 Qualität zu geben.
Ich hab übrigens grad FCP558H von Ferrodo drauf. Die sind aus der Belaggruppe DS2500, passen auch rein, sind aber anstatt 65 nur 55mm hoch. Also fast 20% weniger Fläche. Optimal ist das sicher nicht, gegenüber den Renault Serienbelägen schon ein Fortschritt. Für Kaffeefahrten aber nervig, da die im kalten Zustand fürchterlich kreischen. Aber wer macht schon Kaffefahrten ??? ;D ;D ;D
Gruß, Michael
hi zusammen .nochmal!!!!die frage ob jemand die daten über den druck am bremszylinder(gemessen wird an der entlüftungsschrauben bohrung) hat.mit und ohne bremskraft verstärkung bei einer angabe bitte.gruss maxi5
hallo zusammen
über die schraubermonate habe ich bei meiner turbiene sämtliche bremszangen demontiert, z.t. die dichtungen und gleitbüchsen ersetzt, stahlflexbremsleitungen und mintex MDB1315 bremsbeläge montiert. nach einer einfahrzeit von ca. 250 km bin ich hell begeistert! bedeutend weniger pedalkraft nötig und super wirkung. für meine fahrweise ist dieses "bremsentuning" ausreichend.
freundliche grüsse
markus
hallo zusammen,wer kann mir die anschlüsse auf dem hauptbremszylinder nacheinander nennen!beginnend vom verstärker!!!! :-*will den org wieder einbauen.gruss maxi5
Hi,
Vorne rechts
Vorne links
Nippel
Stopfen
Hinten
hallo michael,links u rechts sind verkehrt montiert,sollte nicht so wild sein aber stopfen u hinten :-\ sind auch verdreht.möglich das deswegen die luft nicht aus dem hbz zu bekommen ist?? ???gruss aus dem sonnigen ;D ;D ;Dnorden.turbowetter halt.maxi5
Naja... ich würde glaube ich bei den Bremsen schon peinlich genau darauf achten, dass alles so montiert ist wie es soll :-\!
lecar5
Und das Wetter wird bei uns von ganz alleine besser, im Gegensatz zu deiner Bremse ;D ;D ;D
danke danke :D,steht aber auch nix im handbuch u meine renaaauuuult werkstattleute standen auch nur wie heidi rum u zuckten ;D ;D.morgen wird richtig eingesetzt u dann?????wehe nicht.danke leute,ps-23:45 und noch 26 grad ;D.maxi5
Womöglich ist das mit dem Stopfen ein systematischer Fehler.
Bei mir war der Stopfen auch nicht in letzter Possition.
Bei 'weicher' Bremse kann ein Blick auf die Belegung nicht schaden.
Gruß
Joe005
moin moin zusammen,alles richtig angeschlossen u bekomme beim entlüften immer wieder luft mit raus.merkwürdiger weise aber nur vorne ??? ??? ???.hbz wieder ausgebaut-alles richtig in position.mache mir jetzt den 2 hbz fertig u dann nochmal das ganze >:(.gruss maxi5
Hast du zuerst den Hauptbremszylinder entlüftet? Wenn nicht, kann es sein, dass du die Luft aus dem HauBre erst durch die Leitungen pumpst ...und auch auf die Gefahr hin, dass sich das jetzt echt blöd anhört: Sind die Nippel deiner Bremsleitungen richtig angezogen? Irgendwoher muss die Luft ja kommen, ich denke nicht, dass es mechanisch im HauBre fehlt!
Grüsse, lecar5