Hallo Forum,
Gustavo und ich starten dieses Wochenende an der Wartburg Rallye.
Unsere Oberbacke (hoffentlich in der Begleitung der charmanten Beppe...) sowie Lothar und Bea haben sich mal provisorisch als Zuschauer angemeldet. Vielleicht trifft man sonst noch das eine oder andere Forumsmitglied, wir würden uns auf jeden Fall freuen!
Grüsse,
Joe
Gustavo in Action
andere Renault und Gustavo
wieso heisst das Wartburgrallye und Trabbi sowie Krabbeltier in Bewegung. ;D
Der ist doch auch mal Erfolglos Renault gefahren! ;D
Nochmal Gustavo!!
Für Beppe! ;)
@8220
9 Laufsiege im Renault 5 Pokal würde ich nicht unbedingt als erfolglos bewerten!
Frank
Aber erst nachdem man ihn an die Hand gelegt hatte das Rennefahren wohl doch nichts für ihn ist aufgrund von Schrott und Erfolglosigkeit und er die Sache ab dann ernst genommen hat. 8)
Na Na Na Cheffe,
hier werden doch wohl nicht etwa TURBO-BESITZER diffamiert, noch dazu aus meiner Heimatstadt >:(!
Volker besitzt nämlich,soweit ich weiss, seinen Turbo 1, immer noch. Zumindest war das vor ein "paar Jahren" noch so, da war er neben dem damals vorgestellten Clio V6 auf der Essen Motor Show zu sehen.
Ich wiederhole ja nur das was der Rainer Braun sagt!!!! :-* Und wenn er seinen noch hat sollten wir ihn mal auf die TF einladen! :o ;)
MAAANNNN!!! Hätte ich das gewußt, hätte ich ihn schon letztes Jahr persönlich eingeladen können. Ich hatte vor einem Jahr das Vergnügen, ihn kennenzulernen (und mit ihm auf dem Beifahrersitz zu fahren...)!! :o
Seine OPC-Visitenkarte hab ich grad hier....... wer schreibt ihm 'die Mail?? ;D ;D
Ragnolli.
Zitat von: Ragnolli in 08 August, 2011, 07:32:00
MAAANNNN!!! Hätte ich das gewußt, hätte ich ihn schon letztes Jahr persönlich eingeladen können. Ich hatte vor einem Jahr das Vergnügen, ihn kennenzulernen (und mit ihm auf dem Beifahrersitz zu fahren...)!! :o
Seine OPC-Visitenkarte hab ich grad hier....... wer schreibt ihm 'die Mail?? ;D ;D
Ragnolli.
Frag doch nicht - schreib endlich :D!
Zitat von: lecar5 in 08 August, 2011, 13:25:42
Frag doch nicht - schreib endlich :D!
Ausgerechnet unser Oberdiplomat wird mit solch einer wichtigen Aufgabe betraut? Da sollten wir aber noch mal drüber nachdenken... Ich erinnere an Sprüche wie: "schmieriger Typ mit dicker Plauze" :-*
Vielleicht sollte doch lieber der Pressesprecher solche Dinge übernehmen...
WAT? ICH nicht diplomatisch? "Schmieriger Typ mit dicker Plautze" - diplomatischer gings ja wohl kaum!!!
Nur weil Du kurz drüber nachdenken mußtest, ob ich Dich damit gemeint hab :P (ach Du Scheisse!!! Vielleicht hätte ich das lieber nicht geschrieben... ???)
Ausserdem kann ich den nicht anschreiben, dann wär ich NIX besser als jeder sche... Politiker, Wirtschaftsboss, die Ihre beruflichen Kontakte schamlos für private Belange nutzen!! Nee, nee. Dass ich die E-Mail Adresse weitergeben würde..... ist schon schlimm genug! ::)
Olli.
Ich glaube unser Presse-Bärchen ist genau der richtige - 1 Stimme für Lothar
Ich erlaube mir mit einem kurzen Rallyebericht nochmals zum Thema der Wartburg Rallye zurückzukehren:
Am Freitagmorgen um 04:30 Uhr ging die Reise nach Eisenach los. Nach der Ankunft um 12:00 Uhr wurden die Zelte aufgebaut und das Auto beklebt sodass wir rechtzeitig um 13:30 Uhr Michael Heimrich und seine Crew vom Rallye Magazin in der alten Wartburg Fabrik treffen konnten. So wurde dann bis nach 16:30 geredet und fotografiert, die Reportage über das Gustavo Rallye Team wird in der Septemberausgabe des Rallye Magazins erscheinen. Für diese Reportage mussten wir die Zeit die eigentlich für den Aufschrieb gerechnet gewesen wäre opfern. Wir durften aber den Schrieb von einem anderen Rallye Team kopieren und beschlossen daher bloss den Rundkurs in der Nähe des Rallyezentrums zu trainieren und aufzuschreiben. So begann der normalerweise sehr stressige Samstag relativ entspannt mit ausschlafen, Frühstück, technischer Abnahme und einer Stunde Aufschrieb. Dann sind auch schon bald Oberbacke Jens und sein Vater sowie Lothar und Bea im Servicepark aufgeschlagen, was uns sehr gefreut hat! Um 15 Uhr ging die Rallye los, fremde Strecken mit einem fremden Aufschrieb im Renntempo zu fahren war "interessant" Gustavo hat jedoch das Gaspedal nicht nur mit Herz sondern auch mit Hirn bedient und so kamen wir trotz 2 harmlosen Drehern mit heilem Auto und guten Zeiten auf dem 7. Rang kurz vor Mitternacht zurück.
Am Sonntag ging die Rallye kurz vor 10 Uhr wieder los und auf der WP2 hatten wir eine Zeitabweichung von 0,1 Sekunden was unsere Motivation nochmals massiv anstachelte. Auf der Verbindungsetappe zwischen WP2 und WP3 begannen wir dann mehr Abgase als Luft einzuatmen, der Flansch des externen Wastegates war abgebrochen und wir fuhren die nächsten 2 WP's der Etappe mit 0,1 Bar Ladedruck und offenen Fenstern. Bei der Zeitkontrolle des Serviceparks organisierte Gustavo die Hilfe eines grossen Rallyeteams welche innerhalb von 4 Minuten den gebrochenen Flansch wieder anpunkteten. So konnten wir die letzte Etappe ohne Zeitverlust mit voller Leistung in Angriff nehmen. Im Cockpit herrschte schon das ganze Wochenende grossartige Stimmung - Gustavo und ich haben uns richtig zum Team zusammengeschweisst - Fahrer und Beifahrer hatten beide solide Arbeit abgeliefert und wir hatten Freude an den guten Resultaten.
Auf der letzten Wertungsprüfung, etwa 1.5 Km vor dem Ziel veränderte sich das Motorengeräusch schlagartig, Gustavo schaltete blitzschnell den Motor aus und sagte mir ich soll den Feuerlöscher bereitmachen, er sehe riesige Flammen im Rückspiegel. Da die Wertungsprüfung bergab führte konnten wir mit relativ hohem Tempo bis ins Ziel zu den Streckenposten rollen. Das grosse Feuer war unterdessen ausgegangen, die Streckenposten löschten dann noch einen kleineren Ölbrand unter dem Krümmer.
So warteten wir dann eine Stunde lang auf unser "Rettungsteam" welches Gustavo's bessere Hälfte Claudia vom Servicepark her organisiert hatte und ladeten schlussendlich das Auto auf den Hänger um züruck ins Rallyezentrum zu kommen. Nach einem Bier und einer Erholungspause ging es dann auf die Rückfahrt und heute Montag morgen um 06:00 Uhr waren wir alle wieder zu Hause.
Da Gustavo heute für 2 Wochen in den Urlaub fährt wird das Rätsel über Ursache und Ausmass des Schadens am Auto wohl erst in den nächsten 3-4 Wochen gelöst werden. Bei der Rückkehr in den Servicepark haben wir auf der obligatorischen ölfesten Plane die unter dem Auto war in der nähe des Ölkühlers einige Ölflecken gefunden, wir können uns vorstellen dass die Ursache ein geplatzter Ölschlauch ist, aber dies ist reine Spekulation. Ich bin sicher dass Gustavo dann vom Befund ausführlich berichten wird.
Das Bild mit Kommentar stammt von der Rallye Magazin Facebookseite: Das Auto musste für den Photoshoot durch die Tür in die Kantine Ost des ehemaligen BMW Werks in Eisenstadt, das war echte Präzisionsarbeit!
He Joe,
ein Superbericht, vielen Dank. Das ist ja richtig spannend.
Das Foto wäre sicher auch kalenderwürdig, das ist der Oberbrüller.
René
Der nächste Kalender muß im Hochformat kommen, für DAS Foto lohnt es sich!
Mann, ihr erlebt ja was miteinander :-\!
Aber tatsächlich: Klasse Bericht :)!
Grüsse, LeCar5
Hallo Joe,
ein wirklich super Bericht von dem Wochenende und wir haben uns riesig gefreut Euch mal wieder zu sehen.
Leider sind wir ja am Samstag wieder nach Hause gefahren (waren um 1.30 Uhr daheim), denn nachdem Du noch einen Schlafplatz in Deinem Zelt angeboten hast und ich fest davon ausgegangen bin, das der für mich reserviert war, hatte Lothar es sehr eilig die Ralley zu verlassen :o :o
Unsere Bilder haben wir zwar schon angeschaut, aber es noch nicht geschafft sie reinzusetzen, denn ich habe ja Urlaub und da kann Lothar nicht den ganzen Tag vorm Computer sitzen ;D
Dann nochmal das Thema Turbo-Fever, stimmt es wirklich das Du nicht kommen kannst ??
Das geht natürlich gar nicht, Du weißt doch das Dein persönliches Bett bei uns reserviert ist :-*
Liebe Grüße
Bea
Ja ein par bilder von meine motor und von Rallye! :-\
Äber der neu ist schon da.... :D ne...spass bei seite.... leider ist nicht so, das wegen bitte um diede von euch!!! wen ihr hab edwas rumligen wo gewilt ist zun verkauven oder spenden für eine gutte sache... bitte schraib mier eine private nachricht... gemaint sind motoren teilen natürlich!!! Danke euch vorraus!!! Lg.
impresionen...
Ciao Gustavo,das nenne ich Pech :( :( :(...aber ich sehe Du bist ein Typ von der schnellen Sorte-schöner Motor :P :P :P....was war die Ursache für den Knall?.....gruss Luciano
Pleul kaput gekangen, Bin selber schuld, zu faul gewesen zun in 4er gang zu schalten... ???
Motor iberdrett zu hoch und zu lang... :-\
...hallo Gustavo....
...so ein misst :(
...vielleicht ist ja hier was für Dich bei, schau mal, wenn Du es nicht schon kennst?
http://www.lugo.pt/ingles/ing-oportunidades.htm
....Gruß Tom
Was für ein Drama!!! SCH....E....I....SS.....E.....!!!
Dafür, dass ihr nur von einem geplatzten Ölschlauch ausgegangen seid..... ich häts Dir gewünscht, Gustavo!
Wenn ich irgendwas anzubieten hätt' - ich würds tun!!! Aber leider kann ich nicht helfen..... :-[
Viel Glück!
Olli.
P.S. Das wird ja sicherlich den Ausfall für die TF bedeuten. Kommst Du und Claudio trotzdem?? Ja, gell!?!?!
Hoi Gustavo!
diesmal hast du aber ganze Arbeit geleistet! Block, Kurbelwelle, Pleuel, Buchse, Ölwanne? Hat es wenigstens der Kopf überlebt? Teile habe ich leider auch keine mehr. Schade um meine guten T2-Pleuel und Kolben. :'( :-*
Mein Giro-Motor wird aber auch Low-Budget:
- GTT Kurbelwelle und Schwungscheibe,
- Stahlbuchsen von Garat,
- H-Shaft-Pleuel aus Australien
- Inox-Kopfdichtung von Garat
- Lager von Garat
- Block Alpine Turbo
- Kopf Original bearbeitet (Kanäle und Ventilsitze)
- Ölwanne Alpine Turbo abgeändert
im Vergleich mit Originalteilen dürfte das deutlich günstiger werden. Wenn du erst in ca. 5 Jahren wieder fahren willst, kannst du auch warten, bis mein Trockensumpfprojekt fertig ist. ;D
Okay, dann könnte ich einen kompletten AT Motor-Block mit Ölwanne spenden!
Ciao Gustavo,so ein Mist!!!......ich weiss das Urs Huber(Autotechnik)so ein Motor hat....frag mal an!!!....gruss Luciano....(wenn der Preis zu hoch wäre-schick mir ein PM)... ;) ;) ;)
Zitat von: Ragnolli in 25 August, 2011, 10:23:39
Okay, dann könnte ich einen kompletten AT Motor-Block mit Ölwanne spenden!
Beim Alpine Turbo läuft die Nockenwelle ja direkt im Block. Um die Lager des Dicken zu montieren, müsste der Block also gebohrt werden. Zwei von mir befragte Experten haben leider völlig unterschiedliche Meinungen, ob das nötig ist. Hat jemand hierzu eine (begründete) Meinung?
Auch Gustavo da hast du aber ganze Arbeit geleistet.......Motoren teile hat der Tunaps aber keine liegen, kann dir nicht helfen...
PS : Weil du eben so faul bist zum schalten biete mal dein Schaltgestänge gegen Motoren Teile an :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-*
So ist es wenn so ein heisblutiger Spanier sich in ein gelassenen Schweizer tarnen will ;D ;D ;D ;D
Hoffentlich bringen dir meine Sprüche ein wenig Optimismus.....
@ Tunaps
Mensch Gustavo, so eine Scheisse!!! Ich habe leider auch keine Motorteile im Regal. Das kost teuer Geld würde Meister Röhrich sagen. Wenn es Dich tröstet, ich hab 2003 einen ähnlichen Horror erlebt. Knall bei 6000 U/min, Leistung weg. Ausrollen lassen Motor sofort abgestellt, war aber schon zu spät... Auslaßventilabriss...Kopf zerstört, Kolben durchschlagen usw usw. Der Neuaufbau des Motors hat 3 Jahre gedauert. Gealtert bin ich in der Zeit um ca 10 Jahre...vom Loch, welches so ein Schaden auf dem Konto anrichtet gar nicht zu sprechen...
Ich drück Dir die Daumen das sich viele Sponsoren und Spender finden.
Gruß
Frank
Leider nur Handybilder!
Ganze Arbeit :-X!
Wenn es um Alpine Turbo Teile geht bin ich gerne bereit, alle 3 Motoren, die noch irgendwo bei mir rumstehen, abzugeben! Für den dicken Turbo hab ich leider auch nix :(...
Keep on rocking! Vielleicht ist die LowBudget-Lösung von godsey für einen Rallyefahrer ja tatsächlich eine Option...
Gruss, LeCar5
Heii Jungs, Danke euch fiel mall für euchere unterstutzung, und angewoten... schön so leute zu kenen... ihmer da wen es man brauch!!!¨
DANKE EUCH ALLE SEHR!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :-* :-*
Lieber Gustavo,
die letzten Meldungen über dich und dein Auto ziehen mir glatt die Hosen aus.
Ich habe immer gern über deine Aktivitäten gelesen und vor allem die Videos angeschaut und jetzt das !!
Die Reaktion einiger Leute hier im Forum ist für mich auch einzigartig.
Viele von denen hätten dir sicher schon Teile persönlich vorbeigebracht, wenn sie denn welche hätten.
Ich glaube, du lebst den (Turbo)-Traum den viele von uns haben.
Ich wünsche dir und uns, dass das Tierchen oben auf deinem Helm den Stachel nicht einzieht!!
Wir drücken alle verfügbaren Daumen, oder was auch immer, damit du bald wieder durch Lande röööööööhrst!!
Liebe Grüße aus Hamburg
Gerd und Niklas Montedifalko
Gustvo hatte Glück im Unglück ;)
Trotz unendlichen überdrehen hat der Zylinderkopf nichts abbekommen, nur die Ventile bei Zylinder 4 sind krumm ;D Somit ist auch der Turbolader heil geblieben und musste keine Aluteile durch die Auslassturbine beissen....
Ersetzt werden muss: Motorblock, 4 Pleuel (solche die auch 10'000 u/min für Gustavo aushalten), 1 Kolben (Altteil von Joe),1 Stahlbüchse, 1 Einlassventil (Altteil von Joe), 1 Auslassventil (Neu), Ölwanne mit Schlingerblech. Montiert werden muss unbedingt noch ein DREHZAHLBEGRENZER ;D
Die Kurbelwelle muss noch ausgemessen und geröntgt werden.
Teilespender bei Gustavo melden ;D
Hier noch ein paar Bilder
Block mit Wartungsöffnung :o
.
Sehr gute beitrag.... habe eine nue beitrag eroftnet unter Umbauten,restauratione :D
So da ist ein Video von der Rallye.... bring gute laune!!! :-*
Der R5 ist bei 2.24 zu sehen :P
http://www.youtube.com/watch?v=A1jTKe_TChs&feature=player_embedded
Zitat von: joe in 08 August, 2011, 18:11:54
Ich erlaube mir mit einem kurzen Rallyebericht nochmals zum Thema der Wartburg Rallye zurückzukehren:
Am Freitagmorgen um 04:30 Uhr ging die Reise nach Eisenach los. Nach der Ankunft um 12:00 Uhr wurden die Zelte aufgebaut und das Auto beklebt sodass wir rechtzeitig um 13:30 Uhr Michael Heimrich und seine Crew vom Rallye Magazin in der alten Wartburg Fabrik treffen konnten. So wurde dann bis nach 16:30 geredet und fotografiert, die Reportage über das Gustavo Rallye Team wird in der Septemberausgabe des Rallye Magazins erscheinen. [...]
Hey!
hab mich mal angemeldet um Danke zu sagen für den schönen Fototermin. Wenn ich nur immer solche schönen Autos und vor Allem hilfsbereite Besitzer vor der Kamera hätte! Es war wirklich super und hat viel Spaß gemacht. Der Neid meiner Schrauberkollegen einen Backenturbo mal in Echt gesehen zu haben war mir sicher ;)
Schade zu hören, dass die Rallye "suboptimal" für euch geendet ist. Naja, ich hab keine Zweifel, dass der Dicke in Bälde wieder über die WPs reitet.
Viele Grüße,
Benno
PS: ich hab mal noch ein paar Impressionen von dem Tag hochgeladen:
(http://farm7.static.flickr.com/6202/6105470186_2fee897c4b_z.jpg) (http://www.flickr.com/photos/bennorz/6105470186/)
Renault 5 Turbo - 1 (http://www.flickr.com/photos/bennorz/6105470186/) by bennorz (http://www.flickr.com/people/bennorz/), on Flickr
(http://farm7.static.flickr.com/6146/6013998622_b6cbf5e562_z.jpg) (http://www.flickr.com/photos/bennorz/6013998622/)
Renault 5 Turbo - 2 (http://www.flickr.com/photos/bennorz/6013998622/) by bennorz (http://www.flickr.com/people/bennorz/), on Flickr
(http://farm7.static.flickr.com/6026/6013469409_763685a3c5_z.jpg) (http://www.flickr.com/photos/bennorz/6013469409/)
Renault 5 Turbo - 4 (http://www.flickr.com/photos/bennorz/6013469409/) by bennorz (http://www.flickr.com/people/bennorz/), on Flickr
(http://farm7.static.flickr.com/6009/6013461997_f0ba4e487f_z.jpg) (http://www.flickr.com/photos/bennorz/6013461997/)
Renault 5 Turbo - 5 (http://www.flickr.com/photos/bennorz/6013461997/) by bennorz (http://www.flickr.com/people/bennorz/), on Flickr
(http://farm7.static.flickr.com/6132/6014019518_18e27824e8_z.jpg) (http://www.flickr.com/photos/bennorz/6014019518/)
Renault 5 Turbo - 6 (http://www.flickr.com/photos/bennorz/6014019518/) by bennorz (http://www.flickr.com/people/bennorz/), on Flickr
(http://farm7.static.flickr.com/6009/6013471555_d1bc1de6d9_z.jpg) (http://www.flickr.com/photos/bennorz/6013471555/)
Renault 5 Turbo - 7 (http://www.flickr.com/photos/bennorz/6013471555/) by bennorz (http://www.flickr.com/people/bennorz/), on Flickr
(http://farm7.static.flickr.com/6132/6014001486_039a3ab73a_z.jpg) (http://www.flickr.com/photos/bennorz/6014001486/)
Renault 5 Turbo - 8 (http://www.flickr.com/photos/bennorz/6014001486/) by bennorz (http://www.flickr.com/people/bennorz/), on Flickr
(http://farm7.static.flickr.com/6148/6014019242_7a55a2f7e2_z.jpg) (http://www.flickr.com/photos/bennorz/6014019242/)
Renault 5 Turbo - 9 (http://www.flickr.com/photos/bennorz/6014019242/) by bennorz (http://www.flickr.com/people/bennorz/), on Flickr
(http://farm7.static.flickr.com/6015/6013470659_92ae576d11_z.jpg) (http://www.flickr.com/photos/bennorz/6013470659/)
Renault 5 Turbo - 10 (http://www.flickr.com/photos/bennorz/6013470659/) by bennorz (http://www.flickr.com/people/bennorz/), on Flickr
Da bin ich ja schon mal froh das Magazin bestellt zu haben, bei den super Bildern.
Schöne Grüße aus ab und zu mal Apolda.
Jens
Hallo Benno,
das sind sehr schöne Bilder, mein Favorit, als Gustavo mit seinem Backenturbo durch die schmale Doppeltür ins Museum gelotst wurde.
Grüße
Lothar
Zitat von: Turbo-Lotho in 04 September, 2011, 15:43:00
Hallo Benno,
das sind sehr schöne Bilder, mein Favorit, als Gustavo mit seinem Backenturbo durch die schmale Doppeltür ins Museum gelotst wurde.
Grüße
Lothar
Hast recht Lothar, einfach Klasssssssssse und er dürfte da nicht die Falsche Schuhe angehabt haben :D :D :D :D :D
@ Tunaps
Hallo Benno!!! ;)
Hei danke dir für die schönen bilder, einfach klasse....man merkt sofort das du ein proffi bist...
Habe mich so offt die fotos angeschaut, und leider türfte nicht öfentlich zeigen... jetzt is so weit!!!! ;) :)
Danke dir!!! Liebe grüessli!!!
Herzlich willkommen, Benno :)!
Super Bilder, die du da eingestellt hast, grossen Respekt! Mir gefällt das erste Bild besonders gut.
Viele Grüsse, LeCar5
Herzlich willkommen, Benno
Danke für die wirklich geilen Bilder.
Werde morgen direkt bei meinem Vater vorbeischauen und das Magazin abholen.
Gruß
Bluebeast