Nocken- und Antriebswellenseminar

[godsey]

Entgegen anders lautender Äußerungen findet die Aktion nun doch am Sonntag vormittag so gegen 10.00 Uhr MESZ statt.

Wer außer den üblichen Verdächtigen noch Lust hat, kann mir gerne eine PM wegen der Adresse schicken.

[r8220]

Diesen Sonntag?

[godsey]

yep!

[r8220]

Okay das wird nix, ich komm vielleicht in 2 Wochen nochmal vorbei wenn ich darf? Dann können wird Mengenteiler messen wenn du magst. 

[godsey]

gerne!

[R5T2]

Vor der Reparatur der ATW kommt natürlich der Ausbau. Wer sich gewohnt ist Werkzeug mit 2 Fingern zu halten wird schon beim ersten Schritt scheitern

- Lösen der Mutter auf der Antriebswelle, da ist etwas robusteres Werkzeug notwendig (Schlüsselweite 36mm)



- Fahrzeug beidseitig aufbocken damit der Querstabi entlastet ist.
- Rad demontieren
- Bremszange demontieren
- Handbremszange demontieren
- Beide Schrauben am unteren Querlenker ausbauen
- Die Schraube am oberen Querlenker ausbauen
- Radträger herausziehen
- Spannstift mit 5.9mm Dorn austreiben
- Antriebswelle aus dem Getriebe ziehen

So sieht eine gebrauchte Hinterradaufhängung nach 27 Jahren aus, der Stossdämpfer ist etwas weniger alt.

[R5T2]

Das sind die ausgebauten Teile


Wenn das ganze Zeugs schon zerlegt ist, sollte auch der Zustand der Radlager etwas genauer angeschaut werden.
Bei diesem Fall ist Handlungsbedarf angesagt. Da gibt es ganz hässliche Geräusche beim drehen der Lager.

[R5T2]

Weiss jemand der Renault Spezialisten wie die Salbe aktuell heisst die auf die Fläche zwischen Radlager und Radträger eingeschmiert wird.
Das dürfte das gleiche Produkt sein dass auch für das Schwungrad verwendet wird.

Renault sagt dem Loctite Autoform.

Welche Nummer hat das Klebezeugs bei Loctite?

[Ragnolli]

Martin, so kann eine Radaufhängung also nach 27 Jahren intensiver Nutzung auch aussehen?   
Meine Herr'n...... 

[dondini]

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