Getriebeseminar

[r8220]

Sowas in der Art?

http://lotex24.de/Profi-Lagerabzieher-Abzieher-Radlager-Innenlager-12-38-mm-Lagerabziehvorrichtung

[R5T2]

So ein klobiges Teil geht leider nicht

Im Gehäuse sind 3 etwa 6mm breite Aussparungen unter dem Lagerring.
Mit einem gängigen Industriewerkzeug reicht der Platz nicht um die Füsse unter dem Lagerring einzufädeln.

[godsey]

Der sitzt nicht besonders fest. Ein kleiner Meissel und etwas Gefühl haben bis jetzt immer gereicht.

[R5T2]

Bild1: Bei welchem Spaltmass sind die Synchronringe noch wiederverwendbar?
Bild2: Da dürfte öfter mal ein Gang herausgesprungen sein.

[dondini]

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[R5T2]

Wie bastle ich mir ein Ersatzgetriebe mit Quaife Sperre drin

Dank Dondinis kräftiger Presse und dem reichhaltigen Ersatzteillager bin ich einen Schritt weiter gekommen.
Mit dieser Lösung können sogar die Vorserienmodellfahrer mit Ihren Uraltgetrieben eine moderne Sperre auf die Wunschliste setzen.
Erstaunlich ist die Präzision mit der Renault damals die Getriebe gefertigt hat.
Da passen tatsächlich Teile aus einem Getriebe einer anderen Generation in ein altes Gehäuse.
Nur das Zahnflankenspiel ist noch etwa 0.15 mm zu gross.
Bis jetzt fehlen mir nur noch je ein RNU10705 und ein X10D.31306.V.S01 sowie einige Kleinteile.
Ob Kleinteile vor dem zerlegen schon gefehlt haben kann ich nicht mehr nachvollziehen.

Gruss Martin

[godsey]

Hi,

das RNU könntest du vielleicht hier bekommen:

http://en.rulmentionline.ro/rulment-RNU10705-SNR-3372676.html

ansonsten von mir.

Hast du wegen des hinteren Sekundärwellenlagers mal nach der Originalnummer bei Renault gefragt?

Was für Kleinteile?

Sind die Lochkreise der alten Tellerräder tatsächlich größer?

Synchronringverschleiss:

Solange da noch ein Spalt ist, funktioniert der Konus noch so wie er soll. Falls es keine Sollmasse im Handbuch gibt, kann das Spaltmass eines neuen Rings als Referenz genommen werden, um Verschleiss und Restlaufzeit eines gebrauchten Ringes zu beurteilen. Bei normalem Gebrauch eines Getriebes wird aber wohl bei 3,4 und 5. Gang kein nennenswerter Verschleis feststellbar sein. Zu der von Dondi angesprochenen Problematik kann ich nichts sagen, das lasse ich mir nächste Woche mal erklären! Harry scheint wohl mal ähnliche Erfahrungen gemacht zu haben:

Das blöde am Getriebe ist, das die Syncroringe fast nie Kaput gehen, aber die Verzahnung wo der Syncroring am Zahnrad eingreift. Die Spitzen gehen ab und dann fängt es an zu knarschen. Wenn die Spitzen am Zahnrad weg sind, fängt das Syncroring an ab zu nützen.
Einzige lösung dort ist die Spitzen neu erzeugen, oder Zahnräder ersetzen. Ich habe ein erster und Zweiter Gang vom Sport getriebe wo die Spitzen abgenützt sind. Weil es diese nicht mehr gibt werde ich ein normales Zahnrad abdrehen und der Ausgedrehte Sport gang drauf Schrumpfen.

[R5T2]

Sind die Lochkreise der alten Tellerräder tatsächlich größer?

Differenzialgehäuse mit 2 Planeten und 32 mm Wellen, Lochkreisdurchmesser ca 104 mm
Differenzialgehäuse mit 4 Planeten und 30 mm Wellen, Lochkreisdurchmesser ca 103.5 mm

Wie Du und City-Turbo, schon vor einiger Zeit, bemerkt haben, sind die Tellerräder auch unterschiedlich Dick.
32 mm Welle, ca 30.2mm
30 mm Welle, ca 25.6 mm

Für das Quaife LSD passt nur das Tellerrad mit 32 mm Bohrung.

Hast du wegen des hinteren Sekundärwellenlagers mal nach der Originalnummer bei Renault gefragt?

Die Nummer zu finden geht ja noch, aber bei dem Preis gehe ich das Risiko mit dem alten Lager gerne ein

Was für Kleinteile?

- Die Verdrehsicherung für das Hintere Sekundärwellenlager
- mehrere Sicherungsringe
- Eine für den R5Turbo passende Schaltstange, oder eine Zeichnung wie das Originalteil aussieht.

Ich werde wohl Messwerkzeug zum Getriebeseminar mitnehmen müssen

Mir fehlen nicht nur Teile, ich habe auch überzählige
Kann ein Vorserienmodellfahrer ein passendes Differenzial mit Wellen brauchen?

Gruss Martin

[R5T2]

Es gibt noch Renault Händler die Ersatzteile für ältere Autos nicht wegschmeissen


Nigelnagelneu, frisch aud dem Regal . . . .

[godsey]

Willst du nicht lieber auf die neue Version umrüsten? Die Fase an der Schaltmuffe wird dich wohl vor keine größeren Probleme stellen. Die Kleinteile kannst du dir aber gerne aus meiner Krabbelkiste zusammensuchen.