mein weisser Turbo1

[Ragnolli]

Schau als erstes nach dem Benzinpumpenrelais. Sitzt es beim Turbo an der Spritzwand? Ich weiß nur, dass es beim T2 unter der Lenksäule steckt.
Erstmal überbrücken, wie im Handbuch beschrieben (Klemme 30 & 87) und schauen, ob die Pumpe anläuft.

Und das "DashPot" war nach meinen Informationen bei jedem Turbo (1) verbaut, oder?

Ansonsten, weitermachen, Du bist auf dem richtigen Weg!

[R5T2]

ob die Pumpe anläuft

Auch beim Vorserienmodell sind 3 Pumpen verbaut, 2 davon sehr gut versteckt

[godsey]

Hat die Pumpe sicher keinen Strom? Nach langen Standzeiten waren bei allen Turbos die ich wiederbelebt habe, die Hauptpumpen fest. Einmal hat sogar kurzes Anschubsen mit dem Schraubenzieher gereicht, allerdings mussten meistens alle Pumpen neu. Dummerweise sitzen die Pumpen ja vor dem Filter, ich hab schon 2 neue Pumpen geschrottet, weil sie Dreck angesaugt haben. Machs einmal richtig, dann hast du Ruhe! Tanks raus, Geber und Pumpen inspizieren, neue Schläuche wo erforderlich und alles sauber putzen. Sonst kann das ne endlose Geschichte werden...

[Extrabreit]

Hallo Sven,
du kannst mal versuchen, die Benzinpumpe mit WD40 zu retten. Die Pumpe rausbauen und komplett mit WD 40 vollmachen, dann ein oder zwei Tage einwirken lassen. Hatte neulich bei meinem V6 Turbo auch einwandfrei funktoniert. Wenn sich anschließend wieder etwas tut, würde ich dringend mal am Steuerdruckregler die Benzinschläuche abmachen und an dem Steuerdruckregler das kleine Sieb von der dicken Benzinleitung (sitzt in ca. 1cm Tiefe im WLR) checken. Bei mir war da neulich nach der Wiederbelebung (Standzeit etwa 8 Jahre) ca. 1/3 der Filterfläche mit bernsteinfarbigem Zeugs zugesetzt.
Viel Glück.
LG Volker

[Zeitlupenschrauber]

Auch beim Vorserienmodell sind 3 Pumpen verbaut, 2 davon sehr gut versteckt

nur Helften dem billigen Replica Fahrer seine zwei Pumpen auf dem Alublech auch nichts , wenn der Tank leer ist   

eigentlich gab es beim Turbo nie Probleme mit dem Relais , bei der Replica dagegen (und Zwittermodell von Loddo) schon ,

wegen den ungünstig Verlegten Kabeln bzw. Einbauort . Evtl. auch durch die höhere Last, die die drei großen Pumpen ziehen .

[Legend Turbo Nr.5]

Welche vorförderpumpen verbaut ihr???(turbo2)....die müssen ja nur den Catchtank befüllen und brauchen deshalb auch nicht gerade 5 bar zu fördern... .....

[Oli W.]

Wir haben nicht mehr gemessen, ob an den Pumpen Strom ankommt.
Nachdem der Wischer ohne Zündung lief, an der Zündspule auch kein Strom ankam und die Zeiger der Werkstattuhr nicht stillhalten wollten, haben wir zusammengepackt.

[R8221]

Wo kommt das Kabel 31b vom Kraftstoffpumpen Relais her?
Dauerplus, Zündungsplus und Masse liegen am Relais an.
Das Relais schaltet aber nicht.

Am Kabelstrang für die Zündsule gehen 5 Kabel raus,
1xschwarz geht auf Spule +
1xgrau geht auf Spule +
2xweiss geht auf Zündspule -
das fünfte Kabel (auch weiss) hängt lose (Ringschelle oder Schuh abgebrochen)
Wo gehört es hin?

[godsey]

Wo kommt das Kabel 31b vom Kraftstoffpumpen Relais her?
Dauerplus, Zündungsplus und Masse liegen am Relais an.
Das Relais schaltet aber nicht.

Am Kabelstrang für die Zündsule gehen 5 Kabel raus,
1xschwarz geht auf Spule +
1xgrau geht auf Spule +
2xweiss geht auf Zündspule -
das fünfte Kabel (auch weiss) hängt lose (Ringschelle oder Schuh abgebrochen)
Wo gehört es hin?

31b ist der Zündimpuls von der Zündspule. Dann hast du auch schon die Antwort, wo das abgebrochene Kabel hin gehört: Auf Minus der Spule.

[R8221]

@Michael
also zu den beiden weissen Kabeln (mit den blauen Krägen) mit auf das Minus?