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R5 Alpine Turbo 2 mit 4x4 Antrieb!

Begonnen von Dutschi, 03 Juni, 2015, 12:17:37

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bigbird

Ich musste am Ring auch zweimal hinschauen. Er sieht in Natura noch besser aus. Ich war echt beeindruckt.
Herzlichen Glückwunsch und Respekt für die Umsetzung
Bigbird

Flying Dutchman

Danke, und heute durfte er auch schon das erste mal was schaffen und nicht nur zur ausfahrt her halten. Hat den Turbo wieder locker nach hause gebracht!
R5 1221 Renzuki mit Kleinemeier Breitbau 4x4
R5 1223 Alpine in Gruppe 2 Optik
R5 1229 TS Pickup mit Gruppe 2 - Zender Umbau
R5 1229 TX 2X6 in Pokal Optik & Faltverdeck
R5 122B Special ( orig. 63 tkm unrestauriert )
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bigbird

Dürfte mit der Anhängelast aber knapp gewesen sein...

godsey

#53
Moin,

optisch finde ich das Ding bis auf 2 Ausnahmen recht gelungen:

- die Karosse sitzt viel zu hoch, die Karre sieht aus, als hätte jemand eine R5 Karosse auf einen 2 Achs Anhänger geladen
- Dass der Rahmen hinten 20cm übers Fahrzeug hinausragt, geht gar nicht.

Der TÜV. Prüfer, der das Ding abgenommen hat gehört mit 5 Jahren Knast und lebenslangem Berufsverbot bestraft. Auch das wiederum aus zwei Gründen:

- Diese scharfkantigen Stahlteile des Rahmens, die nach hinten aus dem Fahrzeug ragen, können bei einem Auffahrunfall erhebliche Gefahren für den Auffahrenden bedeuten. Ich erinnere nur daran, dass beim Dicken zur Zulassung in Deutschland wegen der Unfallgefahr die Gummipömpel um die Türöffnerknöpfe angebracht werden mussten. Ich möchte mir nicht vorstellen, wie der Smartfahrer aussieht, der an diesem Heck zerschellt.

- Die unterirdische Qualität des Umbaus. Wie kann es sein, dass jemand, der seit 20 Jahren an alten Fünfern rumbastelt, noch nicht mal die elementarsten Grundsätze des Karosseriebaus verinnerlicht hat? Man kann auf Unterbodenschutz oder Lack nicht schweissen, das sollte doch wohl jedem klar sein. Wenn das Teil mal einen Frontalchrash hat, liegt die Karosse danach auf dem Unfallgegner und das Fahrwerk steht davor. Zur Illustration dessen, was ich meine, unten noch 2 geklaute Bilder aus dem anderen Forum.


ZUR FAHRT INS FRÜHJAHR OHN' VERDRUSS, MACHT "ALLES KLAR" SERVISSIMUS

Flying Dutchman

Zitat von: bigbird in 02 September, 2018, 21:13:59
Dürfte mit der Anhängelast aber knapp gewesen sein...

1300kg darf der ziehen
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Und godsey das waren nur Heftstellen und der hat 14 befetigungspunkte was bei nem richtigen Unfall passiert wird wie in jedem R5 nicht so geil werden. Nur in dem hier Schneide ich vermutlich besser ab als in den anderen 10. Gut dass du nicht beim TÜV schaffst. Zumindest nicht im Saarland.... So besteht ja keine Gefahr für meine Projekte und Wünsche.
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Freue mich schon auf Treffen in Frankreich dieses Jahr vorausgesetzt das die Situaton mit Russland nicht eskaliert. Dachte schon viel schlimmer als mit Corona könnte es nicht kommen. Wohl falsch gedacht.


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Der kleine bekommt nun noch ein Dachzelt.
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Kommt gut, fehlen nur noch die anbauteile des alten Dachträgers.

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