Bonjour

[Senna]

Ich unterbreche den Singkreis ungern mit einer technischen Frage.

Welche Erfahrungswerte habt ihr mit 7,5*15 Zoll Felgen an der VA mit der Bereifung 205/50/15? Wird das bei einer moderaten Tieferlegung streifen?

[godsey]

Natürlich kommt es massgeblich auf die ET an, wie stark es schleift. Aber 205/50 schleift auf jeden Fall, auch ohne Tieferlegung

[le dragon]

Schleift sogar mit 195/50x15 in Verbindung mit Tieferlegung, lieber Senna.

[Legend Turbo Nr.5]

Ich hatte damals die Madin mit vorne 195/45R15....einiges besser als die 50 Querschnitt😀

[Senna]

Danke für Eure Feedbacks. ET ist 02, die Felgen kommen von Compomotive.

[K-Jet]

Habe auch 195/45R15 Benutzt, geht gut damit, aber auch da, je nach Tiefe und ET kann ein Streifen vorkommen. Aber mit dieser Dimension hast du am wenigsten Probleme.

[Zeitlupenschrauber]

Nur als Tipp

Freigängigkeit der Räder (Reifen) hat nichts mit Tieferlegung zu tun  auch nicht mit "härtere" Federn 
Der (obere und) untere Endfederpunkt bleibt immer der gleiche !
Das man mit Tieferlegung nur schneller (leichter) an den unteren Punkt kommt ,ist eigenlich klar 

Sorry , auch wenn ihr es vielleicht anders meint , aber das ließt sich wie Kindergarten Tuning 
Und wehe , jetzt schreibt noch einer was von Federwegsbegrenzern 


weitermachen 

[Legend Turbo Nr.5]

Ich kann leider nur Kindergarten-Tuning😎

[Turbo-Lotho]

7,5 x 15 ET+1 geht vorne auf jeden Fall mit 195/45R15
In Originalhöhe oder "ein wenig" tiefer streift da gar nichts.
Nur wenn der Dicke vorne sehr viel tiefer gelegt wird in Verbindung mit 7J x 15 ET +13 und 195/50R15, dann streifst auf jeden Fall.
Starke Lenkeinschlagbegrenzer mit Radhausbearbeitung wären inklusive einer Tieferlegung mit 195/50R15 vielleicht noch eine Lösung.

Ich fahre im Moment gezwungenermaßen  7,5J x 15 ET+1 mit 195/45R15 .
Der Dicke ist vorne nur etwas tiefer als die Serie mit Bearbeitung im Radhaus und ohne Lenkeinschlagbegrenzer ... da streift nichts.
Nur meine normale Bereifung ist  im Moment bescheiden.
Ich empfehle Semi-Slicks für den Dicken...
Es gibt im Moment noch den AVON CR 500 in 195/45R15 und 245/40/R15 oder ZZS ... siehe Reifen Knüttel.

My favourite  : 13 Zöller mit Avon CR 500 hinten und Toyo Proxes R888 vorne sind der Hammer

[godsey]

Nur als Tipp

Freigängigkeit der Räder (Reifen) hat nichts mit Tieferlegung zu tun  auch nicht mit "härtere" Federn 
Der (obere und) untere Endfederpunkt bleibt immer der gleiche !
Das man mit Tieferlegung nur schneller (leichter) an den unteren Punkt kommt ,ist eigenlich klar 

Sorry , auch wenn ihr es vielleicht anders meint , aber das ließt sich wie Kindergarten Tuning 
Und wehe , jetzt schreibt noch einer was von Federwegsbegrenzern 


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In der Theorie sind deine Ausführungen richtig, die Praxis sieht aber anders aus. Die Streiferei vorne ist eigentlich nur bei Volleinschlag der Räder ein Problem. Das kommt im Fahrbetrieb eh nie vor, sondern nur beim Rangieren. Deshalb spielt die Fahrzeughöhe sehr wohl eine Rolle, da beim Rangieren wohl kaum ein Auto nennenswert einfedert. Fahr mal mit den TRX bei voll eingeschlagenen Rädern über einen Randstein, dann wirst du feststellen, dass sogar die Originalbereifung streift. Ach so, ich vergaß, du fährst ja nicht

PS: Sowohl der obere als auch der untere Endfederpunkt werden beim R5 von der Dämpferlänge bestimmt. Tieferlegung mit kürzeren Dämpfern verschiebt die Endfederpunkte also doch.