Aus welchem Getriebe stammen Gangräder Ref. 77 11051 357 und 77 11051 358

[A110BIS]

Aus welchem Renault-Getriebe stammen die Gangräder Ref. 77 11051 357 (1.Gang, 43 Zähne) und 77 11051 358 (2.Gang, 36 Zähne).
Fahrzeug/Typ?
Vermutlich NG5.
Vielen Dank vorab.
Gruß
Wolfgang

[Der City-Turbo.]

Hi,

Aus welchem Renault-Getriebe stammen die Gangräder Ref. 77 11051 352 (1.Gang, 43 Zähne) und 77 11051 358 (2.Gang, 36 Zähne).
Vermutlich NG5.

Nö, wenn ich richtig geschaut habe weder NG5 noch 385 vom kleinen 5er..

am besten hilft Dir jemand mit einem P.R.698 - ich habe leider keines ...

Gruß

[A110BIS]

Guten Morgen,
Verzahnung ist absolut identisch mit 1. und 2. Gang Monte Carlo II vom Getriebe 365, nur der Innendurchmesser ist etwas größer.
Vielleicht hilft diese Info weiter.
Gruß Wolfgang

[A110BIS]

Habe noch folgende Katalogseite gefunden (weiß aber nicht aus welchem
Katalog diese Seite ist):

In welchem Auto war das NG 5 verbaut?
1.Gang: 43 Zähne Typ Monte Carlo
2.Gang: 36 Zähne Typ Monte Carlo

[R5T2]

Die ET Nummern sind vermutlich von Renault Sport was bedeuten könnte dass die Zahnräder in keinem Seriengetriebe verbaut waren.
Das NG5 war nach meinen Quellen im 1223 und 122B verbaut.

[A110BIS]

Danke,
jetzt bin ich doch weiter gekommen.
Nach letzten Recherchen waren die Gangräder Typ Monte-Carlo,
1. Gang 43 Zähne Ref. 77 11051 357 und 2. Gang 36 Zähne Ref. 77 11051 358 nur im Renault 5 Alpine GR 2 bei Wettbewerbseinsätzen verbaut (Grundtyp 1223). Der Renault Alpine Turbo (Typ 122B) hatte eine andere Übersetzung und es gab für dieses Fahrzeug nicht die Monte-Carlo-Übersetzung.
Gruß Wolfgang

[Ove]

Danke,
jetzt bin ich doch weiter gekommen.
Nach letzten Recherchen waren die Gangräder Typ Monte-Carlo,
1. Gang 43 Zähne Ref. 77 11051 357 und 2. Gang 36 Zähne Ref. 77 11051 358 nur im Renault 5 Alpine GR 2 bei Wettbewerbseinsätzen verbaut (Grundtyp 1223). Der Renault Alpine Turbo (Typ 122B) hatte eine andere Übersetzung und es gab für dieses Fahrzeug nicht die Monte-Carlo-Übersetzung.
Gruß Wolfgang

Die Handschrift kenne ich doch....
Die Zahnräder haben wir zusammen in St. Truiden gekauft.
Für den R5A Gr II gab es sowohl das 385 als auch das NG5 in MC-Ausführung. Die NG-Versionen haben einen größeren Innendurchmesser und drei seitliche Einbuchtungen jeweils 120° versetzt. Der Tipp mit einer Buchse innen zur Adaption fürs 385 bzw 365 kam damals von Hrn. R. persönlich.
'Ove'