Radlastverteilung R5 Turbo

[harry]

Hey Dirk, nimm dir doch die Daten vom richtigen Maxi.  Ich dachte mir du woltest ein original Kopie herstellen??

Und sonst nimm dir doch ein paar Bremsen von die arbeit mit, wird schon genügen dachte ich mir.

Wass ich damit meinte, wem interesiert diese ganze Daten . Nimm dir die Bremsanlage von Maxi, und du bist ok.
Du kannst ja die Daten von der Bremsanlage von AP herausholen (Bremsflaeche, Kolbendurchmesser, Pumpenkolben,unsw), und dann bzw proportionel modifizieren.

ES IST KEIN RENNWAGEN:

Angeber  

[godsey]

Hi Dirk,
heute waren wir beim Tüv Laufen zum wiegen (falls es jemand von dort liest: Danke nochmal).

Zum Auto:

- Turbo mit Aludach und Aluheckklappe, Stahltüren (wie wahrscheinlich die meisten)
- ca. 30 Liter Sprit im Tank
- Ersatzrad nicht drin
- Tramontfelgen in 7 & 10 x 15 mit 195/50R15 Und 285/40R15 (Bischen schwerer als original??)
- Glasdach 

ansonsten original, kein Käfig etc.

Gewichte:

Gesamtgewicht:                                                               960 kg
Vorderachse:                                                                    375 kg
Hinterachse:                                                                     585 kg
Hinterachse bei um 50 cm angehobener Vorderachse      615 kg

Was verwunderlich ist, ist das geringe Gesamtgewicht  In meinem Brief sind 980 kg Leergewicht angegeben....

Jürgens Turbo 2 mit Rennschalensitzen (bischen leichter??); Stahlbügel; Tank halb voll; Gotti 75BA mit 285ern wog auch nur 1005 kg.

Viel Spass beim rechnen

Gruß, Godsey

[meahb]

Das geringe Gewicht erklärt sich bestimmt durch den vielen Rost 

Nein, sieht Klasse aus dein Turbo!

[godsey]

@meahb
da haben wir aber in der Schule nicht richtig aufgepasst, Eisenoxid ist schwerer als das Ausgangsmaterial 
Leichter wirds erst bei richtig grossen Löchern

Danke für die Blumen, innen ist er leider nicht so schön

[R5MaxiTurbo]

Servus,

ich dank euch vielmals fuer eure Arbeit die ihr euch gemacht habt.

Nur noch eine Frage. Du sagst ihr habt die Vorderachse um 50cm angehoben. Wo habt ihr die 50 cm gemessen?

Gruss

Dirk

[lecar5]

Dirk, alter Pendant  !!!!!

[godsey]

Hi Dirk,
die Details erspare ich dir, nur soviel: Wir mussten alles leihen, Stift, Block, Massband. Wir hatten alles vergessen außer den Autos. Als das geliehene Massband zum Einsatz kommen sollte, war es weg! Der karierte Block diente als Massbandersatz. Im eingefederten Zustand ist Kotflügelunterkante = Reifenoberkante. Das Auto federt 12 cm aus, unterm Reifen waren 37cm Luft. Da der Reifen, wenn Gewicht drauf ist, etwas Platt gedrückt wird (hoffentlich nicht viel mehr als 1cm ) müsste das passen.
Gruß, Godsey

[R5MaxiTurbo]

Ok,

dann mach ich mich mal an's Rechnen. Ich kann ja eine kleine Variation der angehobenen Hoehe ausrechnen, dann koennen wir den moeglichen Fehler auf die Schwerpunktsberechnung abschaetzen.

Danke nochmal

Dirk