Identifikation dieser Achsschenkel und Radnaben?

[Oliver]

Hallo,


kann mir zufällig wer sagen, was das da für Achsschenkel und Naben sind??? Möglich auch, dass die Naben modifiziert wurden, denn so nen "Doppellochkreis" von 3x150 und 4x160 kann ich mir eigentlich nicht ab Werk vorstellen...

Sorry wenn die Bilder etwas groß sind, aber ich dachte vielleicht sind Details wichtig.










Danke und Grüße

Oliver

[Ragnolli]

sieht aus wie 122B, Alpine Turbo.

[Oliver]

Die Achsschenkel, aber die Naben? Die haben 3x150 (die R5 hatten auch als AT bis auf den Cup nur 3x130) und die Verzahnung der ATW ist auch zu groß für R5.

Gruß
Oliver

[lecar5]

Renault 15/17 und Renault 12 hatten 3*150. Möglicherweise aus einem dieser Typen?

Gruss, LeCar5

[R5T2]

R17 sieht ähnlich aus, hat aber auch nicht so viele Löcher. Auf der ET Liste sehe ich bei den Radlagern nicht ob das Kugel- oder Kegelrollenlager sind.

[dondini]

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[R5T2]

Wie soll man die Kegelrollenlager denn einstellen?

Einstellen geht ganz einfach, allerdings braucht man etwas Geduld.
Ich kenne das von einer etwas grösseren Wasserpumpe (ca 200 l/s), da wird mit dem Reparatursatz eine Tüte voll Einstellscheiben mitgeliefert

[dondini]

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[R5T2]

Aber ein solches System wird doch kein Autohersteller bei den Radlagern eines Autos verwenden, das lässt sich nicht bequem in Serie montieren

Bei einer Konstruktion mit durchgesteckter Antriebswelle ist diese Variante sicher nicht Serientauglich.
Bei nicht angetriebenen Räder war die Lösung mit 2 Kegelrollenlagern lange Zeit Stand der Technik.

Ich tippe noch immer auf (versuchten und gescheiterten) Eigenbau...

Wenn sich der Erfinder dieser Variante etwas mehr angestrengt hätte wäre das eine sehr robuste Lösung geworden.
Auf den Bildern ist nicht ersichtlich ob da tatsächlich ein Anschlag für die Aussenringe im Radträger fehlt. (Bund oder Nute für Seegerring)

[dondini]

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