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[dondini]

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[dondini]

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[gratziani]

Hallo,

von welchem PSA Motor und was hast für eine RenaultNr.?

Gratziani

[Zeitlupenschrauber]

Hallo

Meines Wissens nach sind die Renault Auslassventile (für die meisten Turbomotoren) Natriumgefüllt und wahrscheinlich deswegen so Teuer !!
Ob die von PSA auch Natriumgefüllt sind müsste man erst in Erfahrung bringen
Hier ein Link , da ist das Thema sehr gut beschrieben :http://www.ms-motor-service.com/ximages/PDF_Kataloge/x1_ventil_de_web.pdf

MfG. turboklaus

[R5T2]

Hallo Turboklaus

Auch ich bin der Propaganda, von wegen Natriumgefüllt, auf den Leim gekrochen.
Ein abgebrochenes Auslassventil hatte aber keinen Hohlraum im Ventil.
Möglicherweise wurden bei Renault Sport Motoren gefüllte Auslassventile geliefert oder verbaut.

[dondini]

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[Zeitlupenschrauber]

Hi

@jetzaber

könntest Du bitte den PSA Typ oder die ET Nr. durchgeben  
Wenn Du das Org. Ventil vermessen hast , wären auch die Daten sehr interessant  
Wo hast du eigentlich den Org. Satz Auslasventile her   die sind ja nirgendwo zu bekommen  
Ich bin mit mir noch im unklaren, ob ich meinen Zyl. Kopf überhole oder nicht

Ich bräuchte aber 8 Tassenstössel , hat jemand Ahnung wo man welche bekommt  

Turbogrüße Klaus

[dondini]

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[godsey]

Das spuckt mein Teilekatalog zu der Nummer aus:

[godsey]

Ach ja, und das noch:

Ventilteller-Ø 34,5 mm, Ventilschaft-Ø 8 mm, Länge 108,5 mm, Ventiltellermaterial Chrom-Mangan-Nickelstahl, Ventilschaftmaterial Chrom-Siliziumstahl, Ventilschaft verchromt, Ventilsitzwinkel 45 °, Ventilsitz stellitebeschichtet

So wie ich das sehe, ist bei den Autos aber kein Turbo dabei. Das müssten alles Sauger sein...