One year can change your life..........

[Ragnolli]

Läckaa!!! 

[der Koch]

Noch zwei. Sieht doch schon ganz gut aus, oder?

Allein der Bozian Schriftzug haut es schon raus    , in der Kombination mit dem Rest ist es Quasi ein Kunstwerk 

[Montedifalko]

Mensch Robin.... bin stolz auf dich.
So ein sauberer Motor im Ständer sieht irgendwie immer Hammer aus!!
Ich bin gespannt, wie er nach der Kur riechen wird.
Beim Tag des Donners im letzten Jahr brannte sein Atem doch recht nachhaltig in den Augen!! (habe es lange getestet)

Freue mich auf den ersten "Snüffeltest"!

Weiter gutes Gelingen!!

Gruß Gerd

[godsey]

Allein der Bozian Schriftzug haut es schon raus    , in der Kombination mit dem Rest ist es Quasi ein Kunstwerk 

Brauchst auch so einen Kleber? ;-)

@Robin: sieht klasse aus! Gibt's noch mehr Infos? Welche Teile, was hat's gekostet und vor allem warum gerade diese und keine anderen Teile? Was für ein Lader kommt rein?

[le dragon]

Die meisten Infos dazu hatte ich ja schon gepostet. Es sind Kugelgraphit-Laufbuchsen im Durchmesser von 77 mm verbaut.
Die habe ich zusammen mit geschmiedeten Kolben von Arias für 1.000,- € von Privat.

Pleuel sind von mespiècesauto für 330,- €, von denen kommt auch die Special-Kopfdichtung für 220,- € sowie die Ventile für 155,- € und die Wasserschläuche für 195,- €.
Pleuelschrauben ARP von Treico für 100,- € sowie Motorlager für 70,- €, Nockenwellenlager 110,- € und Steuersatz 100,- €.
Von 3S stammen die Stößeltassen für 350,- €, der Motordichtsatz 160,- €, die Wasserpumpe 90,- €, die Lagerschaalen 110,- € und diverse Kleinteile.

Der Motorenbauer bekam für die Montage von Ventilen, Nockenwellenlagern, Auslitern der Brennräume, Feinwuchten der Kurbelwelle mit Kupplung etc. sowie Motage des Kurbeltriebs mit Steuersatz 1.200,- €
Die Sinterkupplung von Hennig hat 1.000,- € gekostet.
Der Kühler von Axauto kostete 300,- €, die Ölschläuche weitere 200,- €.
Der Ölkühler mit Filter-Verlege-Kit und Thermostat plus Zubehör sowie Hitzeschutzmatten ist von ISA-Racing (ca. 1.000,- €)
Für Kleinteile wie Schrauben, Verdünnung, Lacke, Drahtbürsten, etc. habe ich bestimmt nochmal 250,- € ausgegeben, wenn's langt.

Insgesamt sind in den Motor selbst bestimmt 6.500,- € geflossen. Für das Umfeld mit Kühler, Getriebe u.s.w. weitere 3.500,- €.

Der Turbolader ist noch Serie, soll aber mit den noch geplanten Modifikationen an der K-Jetronic ein größeres Verdichter-Gehäuse bekommen.
Das wird aber aus Kosten-Gründen wohl erst im nächsten Jahr realisiert.
Dann erst werde ich auch den Ladedruck auf 1,2 bar erhöhen. Momentan sollten 0,9 bar reichen.

Ach ja. Die Sperre plus Einbau hat ja auch noch eine 4-stellige Summe verschlungen.

Also insgesamt haben wir schon ein teures Hobby alle zusammen. Aber zum Einen steigt der Zeitwert des Fahrzeugs und zum Anderen möchte ich jetzt für die nächsten Jahre Ruhe haben und den imensen Fahrspaß dieses Autos genießen!

Gruß, Robin

[meahb]

Denke auch, dass du da den richtigen Weg gehst....Was für Kolben sind das...??.....
Sieht richtig hübsch aus....

[der Koch]

Ist auch eine andere Nockenwelle verbaut worden ?

Und sind die Stößeltassen nur aus Verschleißgründen getauscht worden oder sind das Spezialteile die getausch werden mußten weil es nicht anders ging ?

Brauchst auch so einen Kleber? ;-)

Kleber immer gerne 

[MacTwingo]

...Godsey sprach vom Bozian-(Auf)Kleber

PS Super schöner Aufbau Robin und danke das du auch die Details preigegeben hast! Das ist super
gut...

[Maxi5Turbo]

@Robin das sieht richtig guuut aus, wenn schon, denn schon! Freue mich den Drachen wieder live in Hamburg und Umgebung zu erleben!

@Godsey von den Bozian Aufklebern hätte ich gern 4 Stück in weiss ohne Rahmen, die Größe wie auf dem Ventildeckel beim Drachen sollte passen, danke.

@Robin " Auf das mir das heute fertig wird!!!"

Gruß
Frank

[le dragon]

@der Koch:

Stößeltassen hatten schon Plitting. Waren also fällig. Die Nockenwelle ist eine 220 CV-Welle vom Tönges. Die hatte ich aber schon beim Kauf im Auto. 

@mehab: Die Kolben sind von Arias. Typenbezeichnung habe ich nicht im Kopf, kann ich aber raussuchen. Die sind den Tour de Corse-Kolben nachempfunden, nur mit 77er Durchmesser.

@Montedifalko: Der Geruch wird sich ins Süßliche ändern. Das teure Motul 300V steht schon bereit.....

Gruß, Robin