Zündverteiler

[R5T2]

Da versuche ich einmal etwas ganz einfach zu erklären, und schon gibt es Haue

Natürlich ist die ganze Angelegenheit viel komplizierter und lässt sich mit vertretbarem Aufwand auch nicht berechnen.
Die Federn sind auch der Fliehkraft ausgesetzt und verändern ihre Wirkung mit wechselnder Drehzahl.
Die Fliehgewichte verändern den Zündzeitpunkt über eine Kurvenbahn.
Es gibt Fliehgewichte mit unterschiedlichen Geometrien.
usw.

Die Kurve von Godsey bleibt, mit oder ohne Excel Beschönigung, unbrauchbar weil bei höherer Drehzahl zuviel Vorzündung eingestellt wird.

Mein aktueller Zündverteiler ist auch nicht optimal:

[godsey]

Na ja, ich hab ja eigentlich nicht zu viel Verstellung. Die 22° habe ich ja erst bei 7000 U/min gemessen. So hoch dreh noch nicht mal ich... Bei 6000 U/min sinds ja genau die 20° wie im Handbuch beschrieben.

[dondini]

-

[godsey]

Wenn der Zündverteiler in Ordnung ist, bin ich mehr als zufrieden. Der Grund, das Teil auf den Prüfstand zu bauen, ist, daß die hässliche Zicke unter Ladedruck ebenso hässliche Aussetzer produziert. Da zu gleicher Zeit der Drehzahlmesser aussetzt, lag die Vermutung nahe, daß was mit der Zündung nicht stimmt. Da werde ich mich wohl mal mit dem Austausch von Zündmodul und -spule versuchen...

[dondini]

-

[Oli W.]

Ich hatte mal das Probem mit Zündaussetzern und gleichzeitigem aussetzen des DZM bei einem GTT.
Da waren die Kerzen nicht richtig festgezogen.

[R8221]

Kann man eigentlich den Tour de Corse Verteiler mit entsprechender Zündspule und Regler auch in einem 200PS Kit R5 Turbo verbauen
oder funktioniert das nicht?

[godsey]

Kann man eigentlich den Tour de Corse Verteiler mit entsprechender Zündspule und Regler auch in einem 200PS Kit R5 Turbo verbauen
oder funktioniert das nicht?

Ich wüsste nicht, was dagegen spricht...

Die Zündkurve ist halt auf die 280 PS des TDC abgestimmt. Du kannst allerdings mit jedem Zündverteiler mit der Zündung so früh gehen, daß du kurz vor dem Klopfen bist, bei Maximaldrehzahl. Eine Mehrleistung ist somit nicht zu erwarten. Ob dein Auto nun untenrum mit dem Serienverteiler, oder dem TDC Verteiler besser läuft, kann dir wahrscheinlich keiner beantworten. Ausprobieren!

Allerdings würde ich vermuten, daß die TDC-Anlage einen stärkeren Funken produziert, damit kannst du aber bei 200 PS auch nur wenig anfangen.

Am besten du verkaufst das mistige Ding mir, denn die Verteilerfrage ist beim Giro auch noch ungelöst.

[Zeitlupenschrauber]

Ist in dem was drin , was wir für unseren brauchen können ?

Citroen BX Verteiler Gehäuse mit Kassette Zündung Ducellier 95589209
http://www.ebay.de/itm/Citroen-BX-Verteiler-Gehaeuse-mit-Kassette-Zuendung-Ducellier-95589209-NOS-/361589084912?

Gruß

[San Andreas]

Ich meine dieser Dreht falsch rum.