The little red one (Turbo1)

[meahb]

Natürlich wären weitere Daten auch noch interessant

Weisst Du was für Einspritzventile verbaut sind und wie hoch der Benzindruck eingestellt ist?
Ist der Benzindruck konstant oder Saugrohr-Ladedruck abhängig?

Konstanter Benzindruck Verteilung über Druckrohr an das die E-Ventile angeschlossen sind.
Ventile....sind Bosch 437 502 007

[R5T2]

Bosch 437 502 007

Habe ich da irgendwas verpasst, Du hast eine programmierbare K-Jetronic?

[Ragnolli]

Oh, ja...... das wäre ja das Serienventil....
meahb, schau nochmal genau!

[meahb]

Oh, ja...... das wäre ja das Serienventil....
meahb, schau nochmal genau!

seht ihr Leute. Habe die Nummer von der Rechnung....und schon gewundert, daß ca. 30 Pos. später noch mal die gleiche Sache (4 Einspritzventile auftaucht)...aber klar....sorry...für die Falschinfo....Werde die richtige Nummer raussuchen...Bzw. die richtigen Ventildaten geben...
Noch mal sorry....

PS: die genannten Ventile hat jetzt unser Master of Desaster. (Jens....)...na ja eigentlich schon
seit Sommer 2006   ..

[Zeitlupenschrauber]

PS: die genannten Ventile hat jetzt unser Master of Desaster. (Jens....)...na ja eigentlich schon
seit Sommer 2006   ..

Du meinst die , inkl. den Melkleitungen     

[Ragnolli]

Du meinst die , inkl. den Melkleitungen     

Der war gut!!!

[Zeitlupenschrauber]

Besser !   http://http://youtu.be/fLUp-Rn6v0E

http://www.youtube.com/watch?v=fLUp-Rn6v0E&feature=youtu.be

ziemlich leicht zu finden 

[daniel ch]

Konstanter Benzindruck

Ist der Schlauch oben am Benzindruckregler am Ansaugkrümmer angeschlossen und hat dies kein Einfluss auf den Benzindruck?

[meahb]

Ist der Schlauch oben am Benzindruckregler am Ansaugkrümmer angeschlossen und hat dies kein Einfluss auf den Benzindruck?


So viel ich weiss ist das nur zur Kontrolle ob der Benzindruck gleich bzw. hoch genug ist, damit jederzeit genug Sprit da ist. Über die Druckhöhe wird nicht die Einspritzzeit oder so beeinflusst.....Aber gerne lasse ich mich eines besseren belehren.... Die elektrischen Ventile öffnen nicht durch Benzindruck sondern ....elektrisch. Die Öffnungszeit, elektrisch bestimmt, entscheidet über die Benzinmenge.


Du meinst die , inkl. den Melkleitungen     

PS: Über die Benzinleitungen hatte sich Jens nie beschwert. Was wohl defekt war, aber das wusste ich damals nicht, war der Mengenteiler. Wurde von Jens dann auch mal bestätigt, als ich Ihn darauf Ansprach...

[daniel ch]

So viel ich weiss ist das nur zur Kontrolle ob der Benzindruck gleich bzw. hoch genug ist, damit jederzeit genug Sprit da ist. Über die Druckhöhe wird nicht die Einspritzzeit oder so beeinflusst.....Aber gerne lasse ich mich eines besseren belehren.... Die elektrischen Ventile öffnen nicht durch Benzindruck sondern ....elektrisch. Die Öffnungszeit, elektrisch bestimmt, entscheidet über die Benzinmenge.

Die Benzinmenge wird nicht nur durch die Öffnungszeit bestimmt, sondern auch durch den Benzindruck...Der Benzindruckregler sorgt dafür das der Benzindruck konstant bleibt auch wenn eingespritzt wird. Es gibt auch Benzindruckregler die einen Unterdruckanschluss haben und bei diesen wird z.b. im Leerlauf der Benzindruck abgesenkt im Verhältnis zum Druck bzw. Unterdruck im Ansaugkrümmer. Einige Benzindruckregler können nicht nur absenken sondern bei Überdruck sogar den Benzindruck anheben. Um den Benzindruck zu messen müsste deshalb der Unterdruckschlauch abgezogen werden. Du hast ja Probleme mit dem Leerlauf...deshalb meine Frage wo ist der Schlauch der oben am Benzindruckregler abgeht angeschlossen? Ändert sich bei dir der Benzindruck wenn der Schlauch im Leerlauf abgezogen wird?Bei vielen nachträglich eingebauten elektronischen Einspritzungen wird z.b. der Unterdruckanschluss nicht angehängt damit der Benzindruck Konstant bleibt und die Benzinmenge nur über die Öffnungszeit gesteuert wird...
Ergo, wenn dein Benzindruckregler im Leerlauf den Benzindruck senkt, hast du je nach Öffnungszeiten im Mapping zu wenig Benzinmenge...