Reanimation nach 22 Jahren

[tempusfugit]

nein, der alte ölverschmierte Schweiss muss dranbleiben. Das sind wie Auitogramme.

[godsey]

Update:

Der Präsident hat die Fahrgestellnummer gefunden. Ca 3cm höher als normal in der Schräge des Bleches, ziemlich nahe des Sitzes und sehr undeutlich. So wie es aussieht ohne Rhomben am Anfang und Ende.

[tempusfugit]

ufffff, da fällt mir ein Felsen vom Herz, danke

[R5T2]

Etwas lädiert, aber nicht verschnippelt

[daniel ch]

Etwas lädiert, aber nicht verschnippelt

Der Schaumstoff unten am Reserverad ums Rohr ist aber nicht Original oder? Habe es in schwarz in Erinnerung und dünner...

[godsey]

ufffff, da fällt mir ein Felsen vom Herz, danke

Warum? Reinschlagen ist doch viel einfacher als rausmachen
Original von Renault ist das auf jeden Fall nicht, das sieht schon ganz anders aus.
Aber das Auto ist dennoch umso geiler, in dem Fall wäre Original ausnahmsweise mal blöd!

Es ist ja schließlich kein 911 2,7 RS wo es mehr gibt als jemals gebaut wurden und sich zwei Eigentümer um eine Fahrgestellnummer balgen. Ich kenne keinen einzigen "gefälschten" Turbo, wo nicht nach dem Blick in den Motorraum sofort klar ist, dass das ein Eigenbau ist.

[tempusfugit]

Es ist ja schließlich kein 911 2,7 RS wo es mehr gibt als jemals gebaut wurden und sich zwei Eigentümer um eine Fahrgestellnummer balgen.

Von dem hätte ich noch einen originalen Prospekt

[R5T2]

Der Schaumstoff unten am Reserverad ums Rohr ist aber nicht Original oder?

Gut Beobachtet Der Original Schaumstoff ist etwas zu dünn um das Reserverad von den Lenkungshaltern fernzuhalten.

[R5T2]

Der Ausrüster von Renés Auto scheint am gleichen Ort eingekauft zu haben wie ich, bei meinem Exemplar ist allerdings noch etwas drin

[godsey]

Hi,
die letzten Tage habe ich mal ein bisschen geschraubt. Aufgrund der letzten Erfahrungen mit Langstehern war es keine Frage, dass Tanks und Einspritzanlage raus müssen und die alte Pampe rückstandsfrei entfernt wird. Der Einfachheit halber habe ich den Antriebsstrang auch gleich ausgebaut. Danach sind mir zwei sehr komische Löcher in der Quertraverse vor dem Motor aufgefallen: