Höherstellung des Fahrwerks

[lecar5]

Turbolader: gugg mal im kleinen Forum, dort unter rund um den Renault 5 im threat Silentblöcke HA.
Fürs Fahrverhalten ist neben nicht verschlissenen Hinterachslagern die korrekte Einstellung der Hinterachsspur genauso wichtig!

[R5MaxiTurbo]

@godsey: wenn vorne die Achsen der Querlenker nicht wenigstens gelöst werden nach der Tieferlegung und sich die Gummilager entspannen können, dann hast du das Problem auch.

Gruß, Dirk

[Ragnolli]

@ Godsey + Dirk
Na, was denn jetzt? Sind es aufvulkanisierte Innenhülsen, oder so wie beim Dicken an der HA? 

[godsey]

@ Godsey + Dirk
Na, was denn jetzt? Sind es aufvulkanisierte Innenhülsen, oder so wie beim Dicken an der HA? 

Innenhülse, Gummi und Außenhülse sind miteinander  vulkanisiert. Die Achse dreht sich in der Innenhülse aber frei, wird also nicht eingepresst. Dirk meint aber, daß die Innenhülse längs eingespannt ist und dadurch die Verdrehbarkeit nicht gewährleistet ist. Er empfiehlt deshalb die Muttern am Querlenker nach dem Neueinstellen der Höhe zu lösen, damit sich die Buchsen in die richtige Position drehen. Ich bin anderer Ansicht, denn ich meine beobachtet zu haben, daß sich die Stützhülsen der oberen und unteren Querlenker beim Einfedern mit drehen. Das spricht dafür, daß die Innenhülsen der Buchsen bei jeder Lageänderung immer mitdrehen.  Und somit die von Dirk vorgeschlagene Entspannung unnötig ist.

[R5T2]

@godsey

Ich bin anderer Ansicht, denn ich meine beobachtet zu haben, daß sich die Stützhülsen der oberen und unteren Querlenker beim Einfedern mit drehen.

Wenn die Büchsen mitdrehen ist etwas falsch.

Bei Renault gibt es sogar Angaben in welcher Position die Gummilager festgeklemmt werden sollen.
An der Hinterachse des A5/A5T müssen dazu die Gummilager auf dem Radträger neu aufgepresst werden.

[le dragon]

Das dieses Thema nicht im Technik-Thread eingeparkt ist, hat wohl den Hintergrund, dass sich die Frage auf den "kleinen" R 5 bezieht.

Und das ist auch der Grund, warum das mit dem Montierhebel an den Vorderachsdrehstäben nicht funktioniert, lieber godsey.
Der "kleine" R 5 hat nämlich wegen des Frontmotors eine größere Vorspannung an den Drehstäben.
Da der Kollege "Turbolader" sein Auto auch noch höher legen will, wird es Ihm schwerfallen, die hinteren Gegenplatten mit einem Montierhebel hochzudrücken, um die innere Schraube einstecken zu können (mir wäre zumindest das Verletzungsrisiko zu hoch).

Gruß, Robin

[godsey]

@Robin

Na ja, daß es funktioniert, dafür bin ich der lebende Beweis.  Es ist durchaus nicht so, daß ich schon immer Mittelmotor Autos hatte.

Aber ich hatte ja schon befürchtet, für den Tipp Prügel zu bekommen  Ich persönlich allerdings halte radfahren für viel gefährlicher 

@Dirk, Martin

Ist ja schon gut, ich bin ja schon still. Gegen euch zwei hat man keine Chance. Wie konnte ich nur auf die Idee kommen zu widersprechen

Gemacht habe ich das allerdings noch nie. Am einfachsten wäre wohl, das Auto nach Erreichen der Zielhöhe auf die Räder zu stellen und dann die Schrauben der Querlenker kurz zu lösen. Dann müssten sich die Gummilager auf die gewünschte Position drehen, oder?

[Turbolader]

Super, danke Leute. Habe alles schon einmal gelesen und der Meinungsaustausch hat mir viel gebracht. Wenn Ihr noch einige Tipps habt bin ich um jeden sehr dankbar. 
Gruss: Martin