Ventildeckeldichtung T 2

[Zeitlupenschrauber]

Hi

Die U Profil Dichtung hat aber ein weiteres Problem ,
weil sie höher als Serien D. ist  , muss oben an den Kerzen-Schacht Dichtungen auch noch was gebastelt werden damit es da wieder Dicht wird !
und Daniel meinte noch , das sie auch etwas Wärme empfindlicher ist und daher schneller an der Krümmer Seite porös wird .
OK das kommt natürlich auf die Fahrweise an , Turboschleicher hätte da keine Probleme , aber so wie ich den Herrn Zickenbändiger kenne , bestimmt schon 

[dondini]

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[daniel ch]

In den frühen Renault-Dichtsätzen sind Fiberdichtungen drin, erst später tauchen welche aus Gummi auf, so ist zumindest mein Eindruck.

Dann sprichst Du aber von 1980 bis 1988...ab Werk wurde "Pappe" eingebaut, aber ca. ab 1988 wurde als Ersatzteil in der gelben Verpackung mit Rhombus die "Gummi" Dichtung geliefert.

Hat die mal jemand verbaut? Theoretisch müsste das Teil doch ziemlich genial sein... Bei der originalen Gummidichtung ist die Ausrichtung ja ziemlich fummelig.

Die Gummi im U-Profil wurde übrigens schon 1979 bei einigen Prototypen eingebaut und beim Show  Ausstellmotor.

Diskussionen sind hier erwünscht

Also die U-Profil VDD verlangt bei der Montage ein paar Tricks....Die 4 runden Kerzendom Dichtungen müssen erhöht werden mit O-Ringen z.b., Die VDD muss am besten aufgeklebt werden und man darf den Ventildeckel nur sorgfältig leicht anziehen mit gefühl anschliessend mit einem Spiegel den Sitz bei der Wasserpumpe vorne kontrollieren. Und wie bereits erwähnt, je nach Auspuffkrümmer und Fahrweise leidet die VDD durch die Hitzeaustrahlung...

Am einfachsten also "Pappe" oder "Fibre" und fertig....

Und Möti die Kompressions Messung nicht vergessen !

[godsey]

Die Gummi im U-Profil wurde übrigens schon 1979 bei einigen Prototypen eingebaut und beim Show  Ausstellmotor.

Schon verstanden ;-)  Jetzt brauche ich also auch noch eine Prototypen VDD für den Giro. Was für eine Gummiqualität wäre denn ok? Ich finde irgendwie nur Profile in NR, das Zeug scheint weder hitze- noch ölbeständig zu sein; da wäre NBR oder FKM sicher besser, oder?

[turbozwei]

Bist du sicher? Ich hab letztes Jahr noch welche bei Renault bekommen. Vielleicht ist sie ja nur temporär ausverkauft?

Das ist natürlich möglich. z.Zt. jedoch Status NICHT VERFÜGBAR.

Dem Bild nach zu urteilen hat daniel_ch auch die europaweiten Restbestände aufgekauft  .

Kanns ja mal im Auge behalten, bei Dichtungen am Ventildeckel kenn ich mich ja aus  Duckundweg 

[daniel ch]

Schon verstanden ;-)  Jetzt brauche ich also auch noch eine Prototypen VDD für den Giro.

Nein, nein der Giro hatte sicher fibre, also "Pappe" hatten auch alle TDC's...

Ich meine die Vorserien Prototypen für die Serie, keine Rennfahrzeuge wegen der Hitze...

[daniel ch]

Dem Bild nach zu urteilen hat daniel_ch auch die europaweiten Restbestände aufgekauft  .

Nein, ich verwende nur fibre/Pappe oder die U-Profil.

Die verkauft irgend einer im Internet und hat zu spät gemerkt das die aus Gummi "Schei..." sind...