Rauchentwicklung

[Turbolader]

Hallo Leute

Kaum hat man alles so weit in bester Ordnung kommt schon wieder ein Problem. Immer wenn ich den Motor mit der Motorbremse die Strasse hinunter rollen lasse und dann wieder aufs Gas gehe kommt eine riesige Rauchfahne aus dem wunderschönen Devil Endtopf.
So nun meine Frage an die Motorenprofis unter euch ,warum gelangt das Motorenöl in den Verbrennungsraum und was kann ich dagegen tun. Der Kolben hat doch zwei Kolbenringe und einen Ölabstreifer. Es gibt doch einen Ölzusatz den man ins Motorenöl geben kann damit der Ölabstreifer etwas Pflege bekommt.
Also hier mein Vorschlag, wir werden das Motorenöl ablassen und ein 20W 40 Öl einfüllen und dieses Mittel hinzugeben, anschliessend werde ich einige Kilometer fahren um zu schauen ob sich das Rauchproblem behoben hat oder nicht. Andernfalls kann es sich, nach meinem Wissen nur noch um die Kolbenringe handeln, dass würde dann heissen Motor ausbauen und komplett revidieren, ist das richtig oder hat vielleicht jemand noch einen anderen Vorschlag.

Danke für eure Teilnahme an diesem Thema, Gruss Turbolader.

[godsey]

Ich glaube bei dir ist der Name Programm!

[Oli W.]

Da auch beim A5T der Turbolader nach der Drosselklappe sitzt ist es durchaus möglich, das im Schubbetrieb Öl durch das carbon-seal in das Verdichtergehäuse und dann in den Ansaugbereich gesaugt wird (wie godsey schon schrieb).

Ich würde aber auch die Ventilführungen nicht ausschließen.

Bei zu großen Vergaserdüsen bleibt oft etwas kondensiertes Benzin im Gemischsammler unter dem Vergaser stehen, das im Schubbetrieb schwarz/grau verbrennt.

[godsey]

Ich würde aber auch die Ventilführungen nicht ausschließen.

Der Defekt würde sich doch eher schleichend anbahnen? Ich hab bei meiner dwZ die Führungen trotz deutlichem Spiel gelassen und keine Probleme damit. Aber du hast auf jeden Fall mehr Erfahrung als ich in dem Bereich!

[Oli W.]

Sicher tritt dieser Defekt langsam auf, aber ich weiß ja nicht wie lange es beim Martin schon raucht.
Vielleicht ist es ihm auch jetzt erst aufgefallen.

Mir persönlich wäre auf jeden Fall ein undichter Turbolader lieber.

[Legend Turbo Nr.5]

ich fuhr hinter martin her ca.30Km überland,und es kam kein qualmen hinten heraus und es roch auch nichts nach verbranntem Oel....also es muss beim Schiebebetrieb vorkommen(Berg ab usw.)...Turbolader würde ich ausschliessen....

[godsey]

Gerade im Schiebebetrieb ist das Carbonseal von unserem Lader höchst verdächtig. Wegen unserer speziellen Drosselklappenanordnung mit Unterdruck bei Schiebebetrieb im Verdichtergehäuse, sind die "normalen" Erfahrungen bezüglich Turboladerschäden bei uns nicht viel wert. Ich hatte den identischen Schaden und wollte erst auch nicht glauben, daß es der Lader ist. Er wars...

[meahb]

@ Turbolader

schau mal in den link ab dort lesen........das Problem ist eigentlich bekannt....

[Extrabreit]

@ meahb - was will der Künstler uns damit sagen ??   

[Dutschi]

Ich kenn mich zwar nicht aus aber vielleicht ist das hier auch noch ein tipp