Batterie / Lichtmaschine

[le dragon]

@godsey: Na gut. Das beruhigt mich. Bin schon dabei, ne neue Lima zu organisieren.

@turboklaus: Was Euch alles auffällt.......
Das Foto ist direkt nach dem Kauf des Fahrzeugs aufgenommen worden. Wie gesagt stand das Teil 15 Jahre ´rum. Vermutlich hatte der Vorbesitzer zuletzt Probleme, das Ding zum Laufen zu bringen. Das hatte aber, wie ich ja ´rausgefunden habe, andere Gründe. Jetzt ist der Stecker wieder drauf.

Dank an Euch alle, Robin

[Ragnolli]

jetzt muss sich nur noch jemand eine Aussage zu dem Lüfterrad zutrauen.... dann ist alles gut!

Ich habs definitiv vergessen! Fränky???

Olli.

[godsey]

Das ist schon geklärt, das ist richtig!

[ClioWilliams]

KOPF HOCH ROBIN 

Ich schicke Dir die Kontaktdaten mit den Bildern wegen der Lima !

LG
Fränky

[daniel ch]

Hallo Robin

Bitte noch Kabelbinder an den Klammern der Einspritzdüsen als Sicherung montieren oder eine grossen Feuerlöscher mitnehmen 

Gruss
Daniel

[lecar5]

Robin, nach meiner jüngsten Erfahrung mit dem M3, der genau die gleichen Symptome aufwies, kannst du der Diagnose von godsey zu 100% vertrauen - Regler oder Lima. Ob das Kontrollämpchen leuchtet oder nicht .

Gruss, LeCar5

[le dragon]

Hey Freaks,

godsey hatte recht! Habe gestern nochmal mit Astrid zusammen die Batteriespannung gemessen:

Motor aus          = 12.95 V
bei 1.500 U/min = 12.15 V
bei 2.000 U/min = 12.13 V
bei 3.000 U/min = 12.12 V
bei 4.000 U/min = 12.11 V
.........
bei 8.000 U/min = 12.07 V und Ventilabriss (nee, Scherz )

Damit wäre wohl klar, dass die Lima platt ist.

Übrigens @ daniel ch: Ich habe doch schon erwähnt, dass das Foto aufgenommen wurde, als ich das Auto bekam. Selbstverständlich sind mittlerweile neue Einspritzventil-Dichtungen und Kabelbinder vebaut.
Auch bei einer Vollkasko-Versicherung habe ich keinen Bock auf ein "Flammendes Inferno".

Gruß, Robin

[godsey]

Hey Freaks,

RAGNOLLI hatte recht! Habe gestern nochmal mit Astrid zusammen die Batteriespannung gemessen:

Motor aus          = 12.95 V
bei 1.500 U/min = 12.15 V
bei 2.000 U/min = 12.13 V
bei 3.000 U/min = 12.12 V
bei 4.000 U/min = 12.11 V
.........
bei 8.000 U/min = 12.07 V und Ventilabriss (nee, Scherz )

Damit wäre wohl klar, dass die Lima platt ist.

Übrigens @ daniel ch: Ich habe doch schon erwähnt, dass das Foto aufgenommen wurde, als ich das Auto bekam. Selbstverständlich sind mittlerweile neue Einspritzventil-Dichtungen und Kabelbinder vebaut.
Auch bei einer Vollkasko-Versicherung habe ich keinen Bock auf ein "Flammendes Inferno".

Gruß, Robin

[le dragon]

Ja, der auch

[lecar5]

Unser Tiefstapler godsey... ts !