One year can change your life..........

[meahb]

sieht super hübsch aus...willkommen bei den Fahrenden....

[turbo1josef]

Das habt Ihr aber mal richtig fein gemacht.
Ich denke Astrid wird das meiste gemacht haben....oder?

Im Bezug auf den Platz des Ölfilters hab ich noch ne Frage.
Wird es dem nicht zu warm da oben, oder spielt das keine Rolle?

LG Josef

[le dragon]

@Jörg: Ja, danke. Hat prima gepasst. Wenn Du das für mich auslegen kannst, gerne. Wir sehen uns ja dann bald sicherlich.

@josef: Keine Sorge, der Filter ist gut geschützt. Zum Einen kommt ja noch das Hitzeschutzblech, zum Anderen wirkt das Hitzeband so gut, dass Du während der Motor läuft, den Krümmer anfassen kannst.

Gruß, Robin

[R5T2]

zum Anderen wirkt das Hitzeband so gut, dass Du während der Motor läuft, den Krümmer anfassen kannst

Das hat nicht nur Vorteile, die Lebenserwartung des Krümmers dürfte durch das Hitzeschutzband drastisch reduziert werden

[der Koch]

@ Robin : kein Problem mache ich ...

Und um das Thema auf zu greifen ...... ich habe das mit dem Hitzeschutzband auch vor ,und ich bekomme da auch recht unterschiedliche Aussagen zu dem Thema.
Durch das Hitzeschutzband soll die Abgas Temperatur schon ab dem Auslassventil steigen , ist das korrekt ? 

[R5T2]

Durch das Hitzeschutzband soll die Abgas Temperatur schon ab dem Auslassventil steigen , ist das korrekt

Ansteigen wird die Abgastemperatur nur wenn noch brennbares Medium vorhanden ist.
Mit der Isolation am Krümmer wird die Abgastemperatur bis zum Turbolader weniger absinken, das ist gut für Leistung
Durch die Isolation wird aber der Krümmer eine höhere Temperatur erreichen und dadurch schneller altern.
Eine Erhöhung der Krümmertemperatur um 100° reduziert die Lebenserwartung um etwa 90%.
Das gleiche Problem entsteht wenn der Motor nicht fett genug läuft, da werden die Abgase (und somit auch der Krümmer) zu heiss.

[der Koch]

Zu mager bin ich auf keinen fall eher ein wenig zu fett , aber dann habe ich wieder Restbrennstoffe im Krümmer , ein Teufelskreis 

Die Abgas Temperatur müßte passen , allein schon wegen dem Gemisch , allerdings sitzen die EGT und die Lambda Sonde hinter dem Lader , vielleicht werden die Werte da schon wieder verfälscht.

Ich strebe bei Vollast einen Lambda Wert von 0,85 an , ist das zu fett ?

[Zeitlupenschrauber]

Zu mager bin ich auf keinen fall eher ein wenig zu fett

    

[der Koch]

Ahhhhhhhh Verdammt , da habe ich den Ball ja Quasi selber auf den Elfmeterpunkt gelegt und den Torwart in die Kabine geschickt 

[joe]

Ich strebe bei Vollast einen Lambda Wert von 0,85 an , ist das zu fett ?

Mit 0.85 liegst du auf der mageren Seite von Fett, grundsätzlich der ideale Wert für einen Turbomotor.