Reanimation nach 22 Jahren

[le dragon]

Frank hat letzthin interessante Bilder über die neu belegten Scheiben gepostet:

Jepp. Ich im Frühling letzten Jahres auch:   

http://www.renault5turbo.de/forum/turbos-und-umbauten/one-year-can-change-your-life/110/

[tempusfugit]

Hallo René,

ich frag' mal Münch-TTS zwecks defekter Scheiben.
Von welcher Firma lässt Du Dir die Scheiben belegen?

Gruß
Lothar

Vielen Dank Jürgen Münch-TTS für die 2 geschenkten Scheiben, ich schätze das sehr.

Gruss nach Gun-City

[tempusfugit]

Eigentlich könnte es jetzt los gehen, die Kupplung an Hennig zu senden.
Sinterkupplung laut Hennig nicht mehr möglich. Es wird ein Raybestos-Bestos-Belag verbaut.
Turbo-Lotho weiss mehr dazu.

Für den Umbau brauchts die Schwungscheibe und das Ausrücklager dazu.
Wenn ichs richtig verstanden habe, wird die Schwungscheibe auch nachbearbeitet.

[le dragon]

Für den Umbau brauchts die Schwungscheibe und das Ausrücklager dazu.
Wenn ichs richtig verstanden habe, wird die Schwungscheibe auch nachbearbeitet.

Das hatte ich Dir doch geschrieben, René.

Warum die jetzt aber keinen Sinterbelag mehr machen, erschließt sich mir nicht. Bei Frank ist das doch noch gar nicht so lange her.

[tempusfugit]

Das hatte ich Dir doch geschrieben, René.

Warum die jetzt aber keinen Sinterbelag mehr machen, erschließt sich mir nicht. Bei Frank ist das doch noch gar nicht so lange her.

Lothar rief kurz Hennig an;


"Herr Andreas Claus von der Firma Hennig sagte mir, dass er schon sehr viele Kupplungsscheiben für den Renault 5 Turbo verkauft hat und es waren nur 2 Sinterkupplungen beim Verkauf dabei (Robin und Frank).
Sonst wurden damals Raybestos B6088 verwendet, neu wird aber ein besserer organischer Belag Raybestos B8080-S verbaut."

Ich interpretiere das so, dass die beiden Kupplungen von Robin und Frank Einzelstücke waren, die er einfach noch an Lager hatte.

[le dragon]

Ich interpretiere das so, dass die beiden Kupplungen von Robin und Frank Einzelstücke waren, die er einfach noch an Lager hatte.

Definitiv nein. Mit mir zusammen hat damals noch ein weiteres Forumsmitglied die Sinterkupplung bekommen (also schon mindestens drei). Sie liegen auch nicht auf Lager, denn die Sinterbeläge werden ja auf die Original-Mitnehmerscheiben aufgenietet.
Der alternative Belag "Raybestos B8080-S" ist vielleicht dünner und erfordert nicht das Abdrehen aller Reibflächen.
Wir wollten den Alternativbelag "Raybestos B6088" seinerzeit nicht, da wir von dem auch schon Negatives gehört hatten. Mit Sinterbelägen ist man auch mit Mehrleistung auf jeden Fall auf der sicheren Seite.

Wenn die Möglichkeit der Sinterkupplung bei Hennig nicht bestanden hätte, dann hätte ich sicherlich eine AP-Sinterkupplung verbaut.

Letztendlich kann doch aber jeder machen, was er will. 

P.S.: Ich habe eben mit der Fa. Hennig telefoniert. Die machen selbstverständlich weiterhin Sinterkupplungen!

[The Stig]

....

[tempusfugit]

Der alternative Belag "Raybestos B8080-S" ist vielleicht dünner und erfordert nicht das Abdrehen aller Reibflächen.
Wir wollten den Alternativbelag "Raybestos B6088" seinerzeit nicht, da wir von dem auch schon Negatives gehört hatten. Mit Sinterbelägen ist man auch mit Mehrleistung auf jeden Fall auf der sicheren Seite

P.S.: Ich habe eben mit der Fa. Hennig telefoniert. Die machen selbstverständlich weiterhin Sinterkupplungen!

Ich hab schon gelesen, das Sinterbeläge einen sehr "kurzen" Schleifpunkt haben und kuppeln ziemlich aggressiv ein,was Beschädigungen an Druckplatte, Zwischenscheibe und Schwungradscheibe mit sich ziehen kann.

[le dragon]

Ich hab schon gelesen, das Sinterbeläge einen sehr "kurzen" Schleifpunkt haben und kuppeln ziemlich aggressiv ein,was Beschädigungen an Druckplatte, Zwischenscheibe und Schwungradscheibe mit sich ziehen kann.

Die von Hennig nicht! Wie gesagt, komm' vorbei und probier's aus.........

[The Stig]

...und dann kommste aber auch bei mir vorbei, ist direkt um die Ecke, das ist Pflicht!

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